[300611.EN.SEA] Greek Dockers Strike, Blast EU Austerity, Vow Disruption If Ports Privatised

GREEK dockers staged the first of their threatened strikes, part of widespread protests against the government's intention to carry out the austerity programme needed if Greece is to receive US$17 billion of a $158 billion European Union rescue package and usher a new loans to avert a full blown sovereign debt default.

Dockers also threaten a summer-long campaign of disruption if the government sells its 75 per cent in the Port Piraeus near Athens, where Cosco has its the big terminal.

Joining the walkout were air traffic controllers, truckers, seafarers, shipyard workers, rail workers and public sector employees as part of the fourth general strike this year.

Parliament was to vote on the government's austerity measures, involving cuts to spending, tax increases and privatisation, reported Newark's Journal of Commerce. Failure to approve it may well prompt the first sovereign debt default, spreading collapse through the 17-nation eurozone and into the global banking system.

Source : HKSG, 30.06.11.

[300611.ID.LAN] Perpres Penunjukan BUMN KA Bandara Dipersiapkan

JAKARTA: Pemerintah akan menunjuk konsorsium Badan Usaha Milik Negara melalui peraturan presiden atau perpres untuk mengerjakan sebagian proyek kereta api bandara rel ganda yakni sepanjang 7 kilo meter senilai minimal Rp240 miliar. Kereta api bandara rute komuter ini yang sepanjang 20 km ditargetkan mulai beroperasi pada pertengahan 2013.

Konsorsium BUMN yang ditunjuk melalui perpres akan dikoordinatori PT Kereta Api Indonesia untuk mengerjakan kereta bandara komuter rute Tanah Tinggi-Bandara Soekarno Hatta.

"Draft perpresnya sedang kami susun, Juli akan rampung dan tinggal butuh pengesahan. Perpres ini paling sesuai dengan peraturan sebagai dasar hukum penunjukkan konsorsium BUMN untuk mengerjakan kereta api bandara jalur komuter khususnya dari Tanah Tinggi Tangerang menuju bandara," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Tundjung Inderawan disela-sela kunjungan bersama sejumlah anggota Komisi V DPR memantau persiapan pembangunan kereta api jalur komuter di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Selasa siang.

Tundjung mengatakan penunjukkan langsung konsorsium BUMN untuk pengerjaan sebagian proyek kereta api bandara rute komuter khususnya dari Tanah Tinggi Tangerang ke bandara ini bertujuan agar pengerjaannya lebih cepat.

ApalagI, jalur komuter ini yakni dari Manggarai-Tangerang merupakan jalur kereta yang sudah ada, hanya tinggal memperpanjang. Tundjung menambahkan yang akan dikerjakan konsorsium BUMN tersebut sepanjang 7 km dan double track atau rel ganda.

Menurut dia, perkiraan kasar biaya mencapai Rp20 miliar per km, hanya untuk pembangunan track, belum termasuk pengadaan kereta, stasiun, elektrifikasi, dan sinyal. Dengan demikian biaya untuk pengerjaan track akan mencapai Rp280 miliar.

"Yang paling besar makan dana adalah pembebasan lahan dan pembangunan track. Dalam pembangunan kereta bandara ini ada yag menggunakan konsep melayang dan ada di bawah tanah atau underpass," kata dia.

BUMN yang tergabung dalam konsorsium itu, lanjut Tundjung, akan dikoordinatori PT Kereta Api Indonesia dan terdiri dari PT Inka untuk pengadaan kereta, PT Len Industri untuk eletrifikasi dan sinyal, PT Angkasa Pura II untuk stasiun di bandara. "Jadi kami tidak tunjuk PT Railink karena mereka itu swasta," tutur dia.

Sumber : Bisnis Indonesia, 29.06.11.

[290611.EN.SEA] MOL Appoints New Senior Executives Across Asian Operations

MOL (Asia) Ltd has announced a string of senior appointments in the Asia liner regional headquarters in Hong Kong and in the Asian countries under its jurisdiction.

MOL Asia's chairman and managing director Michael Goh said: "To be a true global player and operator, MOL believes a mix of Japanese and local nationals work force with international orientation, outlook and background is crucial to maintain and expand our business around the globe. We are happy to see the recent appointments and promotions of a new generation of Japanese and local national staff to key positions."

Yutaka Hinooka, currently GM of the corporate planning group, will succeed Shinzo Kawamura as a director of Asia finance and administration activities and also supervise the Asia's systems and business process teams. Mr Hinooka will also have dual responsibilities for liner global administration and global human resources.

Sundeep Sibal, currently regional director for both the ASEAN south and west Asia regions, will relinquish his responsibilities for the west Asia region and will assume responsibilities of overseeing the Oceania region. He will remain as chairman and managing director for Singapore and as a director of information processing services in India. He will be based in Singapore and report to Mr Goh.

Mark Austin, currently director for Australia and New Zealand, will succeed Mr Yasuhiro Nishioka as chairman and managing director for the Oceania region. Both Alex Rawley, country director for Australia and Malcolm Woods, country director for New Zealand, will report to Mr Austin, who will be based in Sydney and report to Mr Sibal.

Kazuya Gakuto, currently president director of MOL Indonesia and director for Japanese dales activities in ASEAN south, will succeed Sundeep Sibal as the regional director for the west Asia region, which includes countries in the Indian subcontinent, the Middle East and East Africa. He will be based in Dubai and report to Mr Goh.

Djajady Pandjiwidjaja will assume the position of president director for Indonesia and continue as country director for Indonesia. He will report to Mr Sibal.

Mark Tipmabutr, currently a director in Thailand, will succeed Waki Ikemoto as country director for Thailand. He will report to Mitsujiro Akasaka, regional director for the ASEAN North region, which include Thailand, Vietnam and Cambodia.

Furthermore, Yasushi Furukawa will succeed Keiichiro Nakanishi as director/GM for Thailand's shipping division and concurrently assume the position of director for Japanese sales activities in ASEAN north. He will report to Mr Akasaka.

Source : HKSG, 29.06.11.

[280611.EN.LAN] CSX, Norfolk Southern Start Upgrade Of Intermodal Terminals In Eastern US

MAJOR railways serving the eastern United States, CSX and Norfolk Southern, have started building intermodal hub projects with nearly same amounts invested, but with federal stimulus funds are being poured the Alabama and Tennessee projects.

At Worcester, Massachusetts, CSX said it is spending US$100 million to upgrade its intermodal terminal by adding 23 acres to the existing site, which it says will make the town a major logistics hub for New England.

Norfolk Southern is starting construction on a $97.5 million intermodal hub at McCalla, Alabama., southwest of Birmingham as part of what it called the Crescent Corridor plan that has also won $105 million from a US stimulus spending. Another Norfolk Southern project is under construction outside of Memphis, for which the railway is applying for $52.5 million for each terminal from Washington.

Source : HKSG, 14.05.11.

[280611.ID.SEA] Pelindo III Siapkan Dana Dukung MP3EI

SURABAYA: Perusahaan pelabuhan PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) III (Persero) menginvestasikan dana triliunan rupiah untuk mendukung Masterplan Perencanaan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI).

"Untuk membantu pemerintah merealisasi MP3EI, kami akan mengoptimalkan operasional Terminal Jamrud di Pelabuhan Tanjung Perak dan Teluk Lamong Surabaya," kata Direktur Utama PT Pelindo III (Persero) Djarwo Suryanto ditemui dalam kegiatan Refleksi Peringatan Isra Mi'raj bagi peningkatan kualitas, produktivitas, profesionalisme insan Pelindo III, di Surabaya, hari ini.

Upaya pengembangan dan percepatan MP3EI di kawasan Pelindo III, ungkap dia, khusus di Terminal Jamrud dilakukan dengan pengadaan enam unit Harbour Mobile Crane (HMC).

"Tujuan pengadaan alat tersebut, untuk meningkatkan produktivitas kegiatan bongkar muat di wilayah itu sekaligus membantu perekonomian nasional terutama Jawa Timur," ujarnya.

Terkait kedatangan enam unit HMC, dia menyatakan optimistis bahwa dua unit di antaranya siap dioperasionalkan pada awal bulan depan sedangkan empat unit sisanya dikirimkan secara bertahap.

"Namun, kami yakin pada bulan September 2011 seluruh 'HMC' tersebut bisa membantu peningkatan produktivitas kegiatan bongkar muat di sini," katanya.

Ke depan, dia yakin penambahan enam unit HMC tersebut dapat menambah produktivitas kegiatan bongkar muat di Terminal Jamrud menjadi dua hingga tiga kali lipat dibandingkan pada kondisi normal.

"Mengenai proyek MP3EI tersebut, kami siap melakukan percepatan dan pengembangan di Teluk Lamong yakni berupa perluasan lahan menjadi antara 250 hektare dan 300 hektare," katanya.

Upaya MP3EI itu, tambah dia, sesuai dengan rencana awalnya supaya Teluk Lamong memiliki luasan areal sebanyak 250 hektare. Akan tetapi, sampai saat ini luasan lahan untuk pembangunan Teluk Lamong yang sudah mendapat izin dari Pemerintah Provinsi Jatim mencapai 50 hektare. Kini, pembangunan tahap I di lahan seluas 50 hektare dan melalui tahap reklamasi tersebut sudah terealisasi.

"Langkah itu terealiasi dengan dana investasi Rp2 triliun. Kami optimistis pembangunan Tahap I di sana selesai pada akhir tahun 2013 sehingga awal tahun 2014 bisa mulai melayani pasar kepelabuhanan," katanya.

Menyikapi upaya Pelindo mendukung program pemerintah "MP3EI", Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Sunaryo mengapresiasi tindakan tersebut. "MP3EI dihadirkan pemerintah untuk memperlancar arus perpindahan orang dan atau barang melalui perairan dengan selamat, aman, cepat, tertib, lancar, dan nyaman," katanya.

Dia berharap, langkah itu sekaligus menjamin efisiensi, mempunyai daya saing global untuk menunjang pembangunan nasional, dan daerah yang berwawasan Nusantara. (ln)

Sumber : Bisnis Indonesia, 28.06.11.

[270611.EN.SEA] Diana Takes Delivery Of The 4,714 TEU Merlion For Maersk Charter

DIANA Containerships has taken delivery of the 4,714-TEU Maersk Merlion, a 1990-built vessel that is being chartered to AP Moller-Maersk for a minimum period of 24 months plus or minus 45 days at a daily rate of US$21,450 less a 2.25 per cent commission.

The charterer has the option to employ the vessel for a further 12 month period plus or minus 45 days, at a daily rate of $25,000 less a 2.25 per cent commission starting 24 months after delivery of the vessel to the charterer.

The employment of the vessel is anticipated to generate $14.5 million of gross revenues for the minimum scheduled period of the charter, a statement from the ship owner Diana Containerships said, a Marshall Islands corporation founded in 2010 to own and operate box ships and pursue ship acquisition activities.

The company said it intends to continue to capitalise on investment opportunities by purchasing additional container ships in the second-hand market, from other companies, shipyards and lending institutions, and may also enter into newbuilding contracts with shipyards for new vessels.

Source : HKSG, 24.06.11.

[270611.ID.LOG] 15 Perusahaan Ikuti Prakualifikasi Tender Terminal Kalibaru Utara

JAKARTA: Sebanyak lima perusahaan lokal dan asing mengikuti prakualifikasi tender proyek terminal Pelabuhan Kalibaru Utara di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok.

Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono mengatakan tender terbuka untuk umum asal memenuhi persyaratan peserta di antaranya berbadan hukum Indonesia dan memiliki izin badan usaha pelabuhan (BUP).

“Sejak prakualifikasi dibuka, sudah 15 perusahaan yang menyatakan minatnya,” katanya hari ini.

Dia menambahkan investor asing bisa mengikuti tender proyek tersebut asalkan berbentuk badan usaha patungan sesama BUP, atau konsorsium antar sesama BUP dengan leading partner konsorsium adalah perusahaan badan hukum Indonesia.

Sebelumnya, pada saat sosialisasi tender atau market sounding proyek tersebut, sedikitnya tujuh calon investor asing dan sejumlah perusahaan lokal mengincar tender proyek senilai Rp11,7 triliun.

Tujuh calon investor asing itu adalah Mitsui asal Jepang, APM Terminals (Denmark), Maersk Line (AS), Cosco (Korea), CMACGM (Prancis), Hutchinson (Hong Kong), dan Bouygues (Prancis).

Para calon peserta tender tersebut tidak mengurungkan niatnya meski Menteri Perhubungan sudah memberikan kompensasi khusus kepada PT Pelindo II berupa hak right match atau hak memberikan penawaran terhadap penawar terbaik.

Pengelola perlabuhan Tanjung Priok ini mendapat kompensasi karena merupakan inisiator untuk proyek pengembangan pelabuhan tersibuk di Tanah Air itu.

"Dalam tender proyek wajar ada pemberian kompensasi kepada inisiator, karena kita menghargai apa yang sudah mereka lakukan untuk proyek tersebut. Calon peserta tender lainnya tidak akan terpengaruh," kata Bambang.

Wamenhub menambahkan Kemenhub saat ini memberikan tiga pola kerja sama dengan pihak swasta 

untuk tiga proyek, yakni right to match untuk proyek Kalibaru Utara, kedua yakni untuk pembangungan. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 26.06.11.

[260611.EN.SEA] CMA CGM Refuses Iran Boycott, But Opens Compliance Desk To Enhance Security

MARSEILLES' CMA CGM has establishing an Iran compliance desk after being implicated in a case of falsified documents that concealed a weapons shipment, in which it says it was blameless.

US congressmen called for sanctions against CMA CGM unless it boycotted Iranian ports. Asked for a response, the French shipping giant told American Shipper said it was setting up a compliance desk instead.

The desk is part of a larger operation to orchestrate security measures and regulatory requirements rising from both individual countries and international bodies, reported American Shipper. The company said it will set up a new security and regulations section on its website and will also focus on Libya and the Ivory Coast.

"In this way, CMA CGM customers and prospects, as well as outside observers, can now easily find, clearly and transparently, the main regulations governing shipments to and from Ivory Coast, Libya and Iran," the carrier said.

On March 15, Israeli commandos raided CMA CGM's 1,678-TEU Victoria, bound for Alexandria and found aboard weapons for Iran. CMA CGM said the container involved had been falsely labelled as lentils by the shipper, adding that it had no power to check contents of containers as that was the exclusive jurisdiction of state agencies.

CMA CGM said its new Iran compliance desk would verify the identity of the parties in the transport contract, verify the legality of cargo, obtain letters of indemnity from shippers and inspect cargo loaded in Iran as well as ensure container traceability.

Source : HKSG, 24.06.11.

[260611.ID.SEA] Kemenhub Akan Renovasi Pelabuhan Perintis

JAKARTA: Kementerian Perhubungan akan merenovasi 44 pelabuhan perintis di seluruh Tanah Air dengan dana anggaran Rp88 miliar.

Dirjen Perhubungan Laut Sunaryo mengingatkan pelabuhan perintis bukan hanya untuk kepentingan komersial, tetapi juga untuk kepentingan rakyat secara luas.

"Sementara ada 44 pelabuhan perintis yang akan ada perbaikan, misalnya perbaikan dermaga, karena pelabuhannya bukan untuk dikomersialkan, semata-mata untuk kepentingan rakyat," kata usai pembukaan acara kampanye keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sunda Kelapa hari ini.

Dia mengatakan untuk renovasi ke-44 pelabuhan perintis ini belum pasti anggarannya, namun untuk renovasi dermaga, dianggarkan Rp1 miliar-Rp2 miliar, dengan demikian untuk 44 pelabuhan mencapai Rp88 milair.
Sunaryo menambahkan jumlah 44 pelabuhan perintis tersebut sesuai dengan rapat kerja yang menginventarisasi pelabuhan yang yang segera dibenahi.

"Tidak mungkin kapal dibenahi tetapi pelabuhan tidak, akan berakibat pada embarkasi dan debarkasi," tutur dia.

Menurut Sunaryo, karena daerah terpencil membutuhkan kapal masuk sungai, maka sarana bantu navigasi harus segera dilengkapi. Alat bantu navigasi ini akan segera direalisasi pada 2011.

Dirjen mencontohkan Pelabuhan Merauke yang pasang surutnya bisa 6-7 meter, sehingga sangat berbahaya bagi kapal keluar masuk. Pelabuhan itu memerlukan alat bantu navigasi dan fasilitas pelabuhan juga perlu.

"Saya mintakan layanan untuk pelabuhan perintis harus 24 jam. Jadi kalau ada adpel [administrator pelabuhan] yang tidak 24 jam, menurut saya dia belum siap jadi adpel," kata dia.

Sunaryo mengklaim kecelakaan laut dari tahun ketahun semakin menurun, dan diharapkan terus turun. Beberapa minggu terakhir ini kecelakaan yang tidak perlu terjadi yakni kapal-kapal di pedalaman.

Sunaryo dalam pidatonya mengatakan keselamatan pelayaran adalah tanggung jawab bersama. Ada beberapa elemen, diantaranya taat asas. Operator tidak sekedar mendapatkan untung semata sehingga mengabaikan keselamatan. Elemen lainnya yakni ada indikasi ketidaksabaran pengguna jasa yang ingin.mendapatkan layanan tetapi tidak mengindahkan situasi tertentu.

"Pelabuhan Sunda Kelapa tepat digunakan karena dari sinilah banyak pengingkaran-pengingkaran terjadi," kata Sunaryo.

Dia menambahkan kasus demi kasus kecelakaan kapal rata-rata diakibatkan karena tidak taatnya operator dan pengguna jasa yang tidak disiplin.

"Saya bangga bisa hadir disini dalam upaya mengumandangkan keselamatan pelayaran. Secara teknis kemenhub menjamin keselamatan, tetapi ada unsur ketiga dan keempat yakni cuaca. Makanya alam jangan dilawan, kita bisa minimalkan. Pengguna jasa jangan kecewa kalau surat perintah pelayaran (SPP) ditunda karena cuaca tidak memungkinkan," kata dia. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 23.06.11 (Lagi, edisi 25/06 ngga ngeliping, repot, sori euy).

[240611.EN.LOG] DHL Opens Makassar With a Denpasar, Indonesia One Opening Next Year

DHL Global Forwarding has announced the opening of a new office in Makassar in Indonesia, to be followed by a new Denpasar office next year. The Makassar office adds to its seven offices in Indonesia, as well as supports the US$3 million Jakarta's Soekarno-Hatta International Airport that was opened in 2006.

The company plans to tap business opportunities in the energy and natural resources industry. It noted that much of the industry's growth is being driven by resource rich provinces in eastern Indonesia and correspondingly, government investment and development is moving in that direction as well.

The opening of its eighth office in Makassar is expected to provide the company with a gateway to service energy and mining companies operating in Kalimantan, Sulawesi and Irian Jaya.

According to Welani Widjaja, country manager for Indonesia, the company already has a strong presence in the pharmaceutical and electronics sectors in Indonesia. In addition to the oil and energy industry, its overall expansion plans call for the provision of services targeting fast-growing industry sectors such as fashion and apparel, especially those involving small and medium enterprises (SMEs).

The company said it is "looking into ways to better serve the needs of Indonesia's vital SME community that is not only fast-growing within Indonesia's key sectors, but a key source of DHL's growth in Indonesia. With continued liberalisation of intra-Asian and global trade, we will likely see an increase in exports of textiles and garments from Indonesia."

Source : HKSG, 24.06.11.

[240611.ID.SEA] Hari Pelaut Digelar Di Sunda Kelapa

JAKARTA: Dirjen Perhubungan Laut Kemenhub Sunaryo membuka upacara kampanye keselamatan pelayaran 2011 yang merupakan peringatan Hari Pelaut Sedunia yang diperingati oleh seluruh masyarakat maritim di dunia.

Upacara berlangsung pagi ini mulai pukul 08.30 di Pelabuhan Sunda Kelapa. Tampak hadir dalam upacara ini yakni Nafri, Kepala Pangkalan Armada Tanjung Priok, Direktur Perkapalan dan Kelautan Ditjen Perhubungan Laut Arifin Sunarjo, Direktur KPLP Yudustar, Sekretaris Ditjen Perhubungan Laut Muhammad Leon, dan Ketua Mahkamah Pelayaran Capt. Sonny.

Hadir juga beberapa pengusaha kapal diantaranya Johnson W.Sutjipto, Ketua Indonesia Nasional Shipp Ouwners Association (INSA).

Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemehub Bambang S.Ervan mengatakan kampane keselamatan pelayaran diselenggarakan secara khusus dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, karena penyelenggaraan kampanye keselamatan pelayaran 2011 sekaligus dilaksanakan peringatan Hari Pelaut Sedunia yang untuk pertama kalinya oleh seluruhmasyarakat maritim di dunia.

Dia mengatakan lokasi Pelabuhan Sunda Kelapa sebagai tempat pelaksanaan kampanye keselamatan pelayaran 2011 ini didasari oleh banyaknya para pelaku pelayaran rakyat. Pelayaran yang menggunakan kapal berukuran lebih kecil 7 gross ton serta kapal penumpang tradisional yang selama ini beroperasi di wilayah Provinsi DKI Jakarat dan Provinsi Banten yang masih minim kesadarannya untuk memprioritaskan keselamatan pelayaran dalamkegiatan operasional.

Sunaryo dalam pidatonya mengatakan keselamatan pelayaran adalah tanggung jawab bersama. Ada beberapa elemen, diantaranya taat asas. Operator  tidak sekedar mebnapatkan untung semata sehingga mengabaikan keselamatan. Elemen lainnya yakni ada indikasi ketidaksabaran pengguna jasa yang ingin.mendapatkan layanan tetapi tidak mengindahka situasi tertentu.

"Pelabuhan Sunda Kelapa tepat digunakan karena dari sinilah banyak pengingkaran-pengingkaran terjadi," kata Sunaryo. (tw)

Sumber : Bisnis Indonesia, 23.06.11.

[230611.EN.SEA] Failure To Supply EU e-Cargo Manifests Will Result In Delays And Fines

FAILURE to comply with the EU Customs electronic Entry Summary Declaration (ENS) within 24 hours before loading will result in fines/penalties and refusal to load cargo as of July 1, say carriers.

Carriers, including Maersk Line and CMA CGM began charging fees of US$25 per ENS in line with the European Union Advanced Manifest Rule for all cargo entering EU at the beginning of the year during which ENS filings were monitored. European feeder operator Unifeeder also implemented a EUR23 (US$30) per bill of lading.

New York-based RCL Agencies also told its customers that non-compliance would result in extra charges without loading of cargo.

"Failure to submit the shipping instructions in time will lead to cargo not being loaded," said Maersk in a notice to its customers. "For shortsea shipments, cargo arriving to EU ports without a timely lodged ENS could prevent cargo being accepted for discharge or put on hold at EU entry port, fines and/or penalties could as well be imposed by customs."

The ENS must be presented with its bill of lading number and shipper and consignee name and address 24 hours before entry to an EU port, regardless of final destination non-EU, and for shortsea traffic at least two hours before its entry at its first EU port. The EU Customs ruling also allows for a security risk assessment prior to entry.

Source : HKSG.

[230611.ID.SEA] Operator Kapal Sulit Ikut Tender LNG Carrier

JAKARTA: Operator kapal nasional mengaku kehilangan kesempatan untuk ekspansi ke sektor penyediaan armada berskala besar jenis LNG carrier (kapal pengangkut gas alam cair) akibat sulitnya mendapatkan kesempatan mengikuti tender.

Ketua Bidang Angkutan Cair Indonesian National Shipowners’ Association (INSA) Widihardja Tanudjaja mengatakan pelaku usaha nasional memiliki kemampuan untuk menyediakan kapal LNG carrier.

Namun, katanya, dalam tender yang dibuka oleh PT Nusantara Regas, kesempatan pelaku usaha pelayaran nasional untuk ikut tidak ada.

“Kami tidak diundang dalam tender itu, bagaimana mau ikut,” katanya kepada Bisnis hari ini.

Menurut dia, pengadaan kapal LNG carrier yang memerlukan investasi besar hanya bisa dilakukan setelah operator mendapatkan kontrak.

“Pengadaannya baru dilakukan setelah ada kepastian kapal bekerja. Berarti harus ada kontrak,” katanya.

Dia menjelaskan saat ini pemerintah menutup kesempatan kepada pengusaha nasional untuk memasok kebutuhan kapal jenis LNG carrier di PT Nusantara Regas jika tender yang hanya mengundang operator asing itu tetap jalan.

Peserta tender LNG carrier berasal dari Jepang, Malaysia, Norwegia dan Eropa. Nusantara Regas menginginkan kapal yang bisa mengangkut LNG dengan kapasitas antara 125.000 m3-137.000 m3.

Penyewaan kapal diperlukan untuk memenuhi kebutuhan FSRU  Teluk Jakarta untuk Tanjung Priok dan Muara Karang.

Adapun volume yang dibutuhkan adalah sebanyak 400 BBtud  (billion british thermal unit per day) yang diperkirakan akan onstream Januari 2012, dengan pasokan LNG sementara dari Bontang sebesar 200 Bbtud. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 23.06.11.

[220611.EN.SEA] New York City DA Charges Iran Flag Carrier IRISL Of 'Abusing' City Banks

NEW YORK City district attorney Cyrus Vance said he has indicted the Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), accusing it of hiding behind shell companies to do business with New York banks, reports The New York Times.

Mr Vance said he would not remain idle while New York banks were being "abused", saying the IRISL illegally "funnelled" money through the American banking system, evading sanctions by hiding behind other companies to do business.

Mr Vance has made 317 charges against the shipping line and 15 other defendants with "conspiracy" to set up companies in Singapore, the United Arab Emirates and Britain to "trick" major clearing banks in New York, like JPMorgan Chase, Bank of America and Citibank to do business with the officially persecuted company, under American sanctions of 2008 which require US banks to block and seize the proceeds from any transactions made in the names of IRISL or known affiliates.

The indictment is the first time IRISL has faced criminal charges, the Times said. The New York Times noted that enforcement of government sanctions is the responsibility of the US Treasury Department, but the district attorney's office claimed jurisdiction because transactions were cleared in New York banks.

Source : HKSG, 22.06.11.

[220611.ID.BIZ] Tips Sukses Gunakan Twitter Dalam Bisnis

KOMPAS.com - Empat puluh enam persen pengguna Twitter lulusan perguruan tinggi dan berusia antara 18 tahun dan 34 tahun. Jika Anda mencoba meraih pengguna Twitter ini untuk bisnis Anda, maka Anda harus memahami pasar di Twitter.

Mari kita bahas soal pengguna Twitter. Menurut Nicola Ziady yang menekuni interactive marketing, 40 persen orang yang membuat akun Twitter adalah pengguna aktif, sedangkan 46 persen pengguna Twitter adalah lulusan perguruan tinggi. Lalu 92,4 persen pengguna Twitter memiliki pengikut (follower) kurang dari 100 orang, sementara 0,94 persen pengguna Twitter memiliki pengikut lebih dari 1.000 orang. Data lain menyebutkan, 76 persen pengguna Twitter menggunakan jaringan internet wifi.

Nah, jam berapa orang sibuk nge-twit? Di Amerika, orang sibuk ngetwit pukul 20.00 dengan 1,4 juta orang yang memposting di twitter, sedangkan hari Rabu dan Kamis hari-hari tersibuk bagi orang Amerika nge-twit setiap minggu. Dan usia pengguna Twitter di Amerika, lebih dari 50 persen berusia 18 tahun dan 34 tahun.

(1) Berbagi
Berbagi (sharing) merupakan pendekatan yang baik untuk memastikan aliran retweet dan pesan interaktif dari perusahaan Anda. Strategi yang memperpanjang jumlah konten dan percakapan, membuat brand Anda lebih dipercaya. Memiliki beberapa staf untuk memastikan aliran pesan di Twitter tetap mengalir juga penting.

(2) Nge-twit di Waktu yang Tepat
Buatlah riset untuk memahami waktu terbaik nge-twit bisnis Anda agar dibaca dan dibagi. Anda harus menggunakan analisis Anda untuk mengenali tren komunitas Anda. Analisislah 199 tweets terakhir dan temukan waktu terbaik untuk mem-posting itu. Yang Anda butuhkan adalah masuk ke username Twitter dan Anda akan mendapatkan laporan empat waktu terbaik.

(3) Bagi Informasi Bernilai
Salah satu atribut terbaik Twitter adalah kemampuannya menyebarkan pesan Anda kepada sejumlah orang dalam waktu yang singkat. Dalam hitungan detik, pesan brand Anda dapat dibagi ke kelompok yang besar. Konten yang lebih bernilai, akan banyak di-retweet.

(4) Dorong Karyawan Anda
Karyawan Anda adalah duta brand Anda. Mereka adalah alat pemasaran Anda yang gratis untuk bisnis Anda. Dorong mereka untuk berperan serta dealam usaha sosial Anda dan sebarkan berita-berita tentang bisnis Anda dan kulturnya. 

Ini merupakan ide yang baik untuk menggelar pelatihan media sosial kepada staf Anda sehingga mereka beraksi dan bereaksi atas etiket yang tepat pada koneksi bisnis eksternal. Semua pemasaran di dunia tidak dapat berkompetisi dengan hubungan atas dasar kepercayaan! Jadi, mari manfaatkan semua sumber daya dan pertahankan karyawan Anda pada saat yang sama.

(5) Manfaatkan Hashtag
Untuk meningkatkan kemampuan mencari pesan-pesan Anda di dunia maya, hashtag adalah cara paling ampuh untuk mengirim konten brand Anda ke audiens yang spesifik dan luas, di luar pengikut Anda. Teliti hastag terakhir atau ciptakan hastag Anda sendiri untuk memperkenalkan update Anda. Hashtag spesifik soal healthcare misalnya meliputi #hcsm #hcmkg #socialhc #WebMarketing.

Tips Twitter: Ketika staf Anda berada dalam sebuah acara industri, dorong mereka untuk berperan serta dalam hashtag stream. Mereka bisa ngetwit tentang pengalaman mereka dalam acara tersebut, me-retweet pengalaman orang lain dalam acara tersebut, dan pada saat yang tepat, tweet-lah link-link blog perusahaan Anda, update riset Anda dan tren acara itu.

(6) Manfaatkan URL yang Singkat
Jumlah maksimum sebuah pesan Twitter adalah 140 karakter. Ini tentu bukan ruang yang besar. Untuk mencapai secara optimal berbagi pesan dengan Twitter, coba gunakan URL yang singkat seperti bit.ly. 

Dengan URL singkat, bukan hanya kita mendapat ruang lebih luas, tapi juga dapat memanfaatkan analisis built-in seperti tingkat klik, tanggal, waktu, dan demografi. (Social Media Marketing/KSP)

Sumber : Kompas, 21.06.11.

[210611.EN.SEA] TCC In Bankruptcy Court, Cites Customer Failure To Meet Volume Vows

TRANSPACIFIC carrier, The Containership Company, the exciting new start-up of April 2010 with its no-frills port-to-port service, has filed for Chapter 15 bankruptcy protection of its US assets.

The Norwegian-registered company ascribed its financial problems to increased competition on eastbound trades plunging freight rates as cargo volumes plummeted, reported London's Containerisation International.

"A number of customers failed to meet minimum quantity commitments. To further worsen the problem, the company was adversely affected by increased fuel prices," said a court document statement from TCC whose demise came less than a year since it launched its Great Dragon Service from Taicang, near Shanghai, to Los Angeles.

The low-cost carrier intends to seek financial compensation through the courts of 83 shippers who failed to honour contracts.

Source : HKSG, 11.06.11.

[210611.ID.AIR] Security Charge Oleh Maskapai Dipersoalkan

JAKARTA: Usaha logistik mempersoalkan pengenaan biaya security charge (biaya inspeksi kargo) oleh maskapai untuk angkutan kargo udara.

Mahendra Rianto, Wakil Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI), mengatakan para penyedia jasa logistik juga dikenai security charge oleh regulated agent (RA) atau agen inspeksi sebagai lembaga resmi pemeriksa kargo angkutan udara.

“Pemerintah harus melihat celah di mana masih banyak pemborosan yang terjadi. Eksportir dibebankan ongkos ganda,”ujarnya kepada Bisnis hari ini.

Menurut Mahendra, pemberlakuan security charge oleh maskapai penerbangan tidak perlu lagi karena sudah ada pemeriksaan keamanan barang melalui agen inspeksi yang telah ditunjuk.

Mahendra menilai ongkos keamanan yang berlipat akan membuat ongkos logistik makin mahal. Agen kargo akan membebankan biaya tersebut kepada eksportir. Eksportir akan meningkatkan harga jual barang tersebut.

“Jika harga naik, produk Indonesia akan sulit bersaing di pasar mancanegara. Pemerintah harus mempertimbangkan hal ini jika butuh pasokan devisa,”jelasnya.

Pemerintah, sambung Mahendra, harus berdiskusi dengan maskapai penerbangan, ground handling, dan regulated agent untuk merumuskan tarif  ideal pengiriman kargo.

Agen inspeksi atau RA adalah lembaga resmi pemeriksa barang dan pos untuk kargo udara yang ditetapkan oleh Dirjen Perhubungan Udara.

Agen inspeksi menggantikan kegiatan pemeriksaan kargo yang selama ini dilakukan oleh gudang penyimpanan kargo para maskapai. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 21.06.11.

[200611.EN.SEA] Diana Containerships Holds Share Sale To Pay Maersk For Ships and Service Debt

ATHENS-based, NASDAQ-listed Diana Containerships says it will use money raised from its June 15 US$168 million share sale, and from a $20 million private placement, involving 2.67 million common shares to service a DnB NOR Bank loan and pay $70.5 million owed to Maersk for for three containerships.

Diana Shipping, traditionally a bulk carrier shipowner, started Diana Containerships, early this year and now operates five 3,426 - 4,714-TEU ships.

The sale, selling for $7.50 a share, is expected to close on June 15, reports Newark's Journal of Commerce. The underwriters have a 30-day option to buy up to an additional 2.13 million shares of common stock to cover over-allotments, if necessary.

Diana Containerships has set the price of its offering of 14.25 million shares of its common stock at $7.50 per share.

Wells Fargo Securities, Bank of America Merrill Lynch and Jefferies & Co are acting as joint-book runners.

Source : HKSG, 14.06.11.

[200611.ID.BIZ] Inisiatif Pengembangan Industri 2012 Disiapkan

JAKARTA: Pemerintah merancang program inisiatif baru pengembangan industri pada 2012 dengan total kebutuhan anggaran sebesar Rp472 miliar.
 
Berdasarkan dokumen yang dibacakan Menteri Perindustrian M.S. Hidayat, beberapa program yang siap digulirkan tahun depan meliputi pengembangan industri garam di Nusa Tenggara Timur dengan anggaran stimulant Rp20 miliar, pengembangan angkutan kendaraan angkutan umum murah pedesaan Rp144 miliar, pengembangan industri pupuk dan petrokimia di Papua dan Papua Barat senilai Rp7 miliar.
 
Selain itu, Kemenperin juga menyediakan anggaran fasilitasi Kawasan Ekonomi Khusus dalam rangka mendukung transformasi ekonomi senilai Rp20 miliar, penguatan dan pengembangan klaster industri perkapalan Rp38 miliar.
 
Pemerintah juga memberikan dana stimulan untuk pembuatan prototipe pesawat terbang N 219 senilai Rp59 miliar, restrukturisasi permesinan industri tekstil dan produk tekstil Rp100 miliar, dan penguatan infrastktur lab uji dalam rangka penerapan SNI Rp48 miliar, pengembangan industri karet dan barang karet terkait dengan pengembangan Koridor Ekonomi Nasional senilai Rp22 miliar, pengembangan sistem informasi industri pusat dan daerah dan pengembangan pelayanan terpadu satu pintu dalam rangka mendukung pengembangan koridor ekonomi nasional Rp10 miliar dan promosi investasi dan kerja sama teknik luar negeri industri prioritas senilai Rp4 miliar.
 
“Sehingga totalnya mencapai sebesar Rp472 miliar yang kebutuhan itu di luar pagu anggaran Kemenperin tahun depan yang kami usulkan sebesar Rp2,25 triliun,” terang Menperin M.S. Hidayat dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR hari ini.
 
Dia menambahkan Kementerian Perindustrian mendapat alokasi anggaran sebesar Rp 2,25 triliun atau naik sekitar 0,46% dibandingkan dengan pagu definitif 2011 sebesar Rp2,24 triliun. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 06.06.11.

[190611.EN.SEA] China Shipping Group Reorganises Assets

Hong Kong: China Shipping Development has received a letter from its parent China Shipping Group (CSG) to inherit the bulker and tanker businesses to avoid 'horizontal competition'.

“CSG has positioned China Shipping Development as its ultimate, consolidated and unique business platform for oil shipment, bulk shipment and LNG shipment,” the letter dated Wednesday states.


Dry bulk vessels and tankers owned by CSG and the unlisted companies under its control will go under the umbrella of China Shipping Development when deem appropriate.


The assets ownership transfer will be carried out through acquisition or reorganisation within around five years, eliminating the competition in the industry between CSG and China Shipping Development.


China Shipping Development will also take control of dry bulk vessels and tankers leased by China Shipping (HK), a controlling subsidiary of CSG, through asset acquisition and reorganisation over five years.


Before completing the ownership transfer of the dry bulk vessels and tankers, CSG will lease the vessels to China Shipping Development.


Source : STA Online, 16.06.11.

[190611.ID.LAN] Jatim Akan Kembangkan Moda KA

SURABAYA: Panitia Khusus Rencana Tata Ruang dan Wilayah (Pansus RTRW) Jawa Timur tengah serius mengembangkan angkutan masal berbasis kereta api karena dinilai lebih ekonomis dan mampu menjangkau semua wilayah provinsi itu.

Wakil Ketua Pansus RTRW DPRD Jatim, Agus Maimun, mengatakan pihaknya memang tengah merumuskan perubahan paradigma angkutan masal di provinsi itu dari angkutan darat berbasis jalan menjadi berbasis kereta api.

"RTRW Jatim sebagai landasan pengembangan provinsi dengan durasi 20 tahun ke depan akan diupayakan menampung dan merealisasikan perubahan paradigma sistem transportasi masal.  Pembahasannya telah hampir final. Usulan itu mendapat dukungan penuh dari PT Kereta Api," kata Agus kepada Bisnis, hari ini.

Latar belakang perubahan paradigma transportasi itu, katanya, melihat kecenderungan yang menjadi ke arah negatif atas dominasi angkutan darat untuk menjadi fasilitas moda angkutan baik penumpang, barang, dan jasa di Jatim.

"Pansus melihat peningkatan beban angkutan darat berbasis jalan, telah memicu sejumlah dampak negatif seperti kemacetan, kecelakaan. Padahal biayai perbaikan jalan maupun pengembangan jalan dan pembangunan jalan baru tidak seimbang dengan peningkatan jumlah kendaraan," ujarnya.

Kondisi itu, kata dia, mesti diantisipasi dengan mendorong pengembangan dan memfasilitasi agar penggunaan angkutan masal berbasis kereta api bisa didorong lagi pada masa mendatang.

"Pola distribusi logistik dan angkutan penumpang serta jasa mulai perlahan mesti dipindahkan bebannya ke angkutan KA. Toh moda angkutan itu diketahui telah dikembangkan sejak era penjajahan Belanda. Bahkan, hampir semua daerah di Jatim dulunya memiliki jalur rel KA yang terhubung meski kini ada yang telah mati," tegasnya.

Pengajar Fakultas Ekonomi Universitas Airlangga, Mohammad Nafik HR, mengakui upaya pendistribusian sistem transportasi dan logistik di Jatim mesti segera dimulai sehingga arus barang dan jasa tidak lagi hanya bertumpu pada angkutan darat berbasis jalan.

"Contoh konkret, ketika semburan lumpur Sidoarjo telah mengganggu jalur transportasi darat ruas arteri maupun tol Porong-Gempol, angkutan KA menjadi alternatif yang baik untuk mengurai problem itu. Ke depan, jaringan KA yang lebih baik mesti dikembangkan di Jatim seperti kala penjajahan Belanda," kata Nafik kepada Bisnis hari ini.

Nafik menerangkan sebelum jaringan jalan terbangun di Jawa khususnya di Jatim, pemerintah penjajahan Belanda lebih dulu mengembangkan jaringan kereta api untuk menjadi alat transportasi menghubungkan sejumlah daerah. (ea)

Sumber : Bisnis Indonesia, 19.06.11.

[180611.EN.BIZ] OECD Sees Slight Slowing Ff Global Growth As BRICs Slacken Pace

THE Organisation for Economic Co-operation and Development's (OECD) outlook for the global economy shows signs of "a mild loss of growth momentum" for major economies in the next few months. 

Month-to-month, the economic growth of its 34 affluent member states was unchanged in a reading of 103, a 100 reading is the break-even point between expansion and contraction, with the United States a 0.1 percentage point higher from March.

Its non-members Brazil, Russia, India and China (BRIC) were showing signs of slowing with lower readings. Russia showed its first sign of a loss of momentum with moderation in China, and slowdowns in both Brazil and India.

The only member of the euro zone with steady expansion was Germany while France and Italy experienced a slowdown. Outside of the euro zone, Britain's slow but steady expansion was noted while Japan was given no reading following its natural disasters in March.

Its optimistic outlook last month dampened analysts growth estimates due to the weak economic activity of the US and Europe.

Source : HKSG.

[180611.ID.LAN] Penumpang Kaget Dengan Tarif Baru KRL AC

JAKARTA: Sejumlah penumpang kereta rel listrik (KRL) yang naik dari stasiun Pondok Ranji, Bintaro, Tangerang Selatan terkejut dengan kenaikan tarif kereta Ekonomi AC Ciujung karena tarifnya naik dari Rp4.500 menjadi Rp8.000 per orang.

Kanaikan tarif itu terkait dengan uji coba single operation KRL hari ini yang menetapkan seluruh tarif KRL AC sebesar Rp8.000 dan Rp9.000. Dengan system itu, semua KRL harus berhenti di setiap stasiun.

Azizah, salah seorang penumpang kereta rel listrik (KRL) itu saat ditemui di stasiun Tanah Abang Jakarta mengatakan hanya naik KRL pada Sabtu atau Minggu untuk berbelanja produk fasion di pasar Tanah Abang.

“Saya naik KRL hanya Sabtu atau Minggu, makanya tidak tahu ada kenaikan tarif Ekonomi AC Ciujung. Tarifnya naik cukup besar dari Rp4.500 menjadi Rp8.000 per orang, tetapi saya rasakan tidak ada bedanya dengan kereta yang lama,” katanya hari ini.

Menurut dia KRL yang dinaiki pukul 09.18 WIB dari stasiun Pondok Ranji tidak berbeda dengan KRL Ekonomi AC Ciujung yang biasa dinaikinya pergi-pulang tujuan Tanah Abang, dari segi pelayanan di loket, di atas kereta maupun perjalanannya yang berhenti di setiap stasiun.

Untuk itu, imbuh Azizah, banyak penumpang yang mengeluhkan besarnya kenaikan tarif yang cukup memberatkan penumpang karena tidak diimbangi dengan peningkatan kualitas pelayanannya.

“Kata petugas di stasiun, kenaikan tarif itu untuk uji coba single operation yang dimulai hari ini tidak ada lagi perbedaan antara KRL Ekspres dengan Ekonomi AC, tapi sayangnya tarifnya jadi naik tinggi banget,” ujarnya.

Seperti diberitakan sebelumnya PT KAI Commuter Jabodetabek mulai Sabtu, 18 Juni 2011 mulai memberlakukan uji coba commuter line di semua stasiun di seluruh Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

Rencananya setelah uji coba akan diberlakukan secara permanen polacommuter linedengan single operation itu sejak 2 Juli 2011 sehingga tidak ada lagi oeprasional KRL Ekspres dan KRL Ekonomi AC dan diganti dengan KRL Commuter Line.

Adapun tarif KRL Commuter Line untuk rute Bogor-Jakarta/Tanah Abang dan Bekasi-Jakarta/Tanah Abang sebesar Rp9.000 per orang serta Serpong-Jakarta, Manggarai serta Tangerang-Jakarta/Manggarai sebesar Rp8.000 per penumpang.(sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 18.06.11

[170611.EN.SEA] Maersk: Multi-year Contracts To Trickle Down From Big To Small

DANISH Maersk Line Eivind Kolding has urged the container shipping industry to carry out changes for the long-term benefits of both carriers and shippers. 

"When we know that we have that business, then we actually can price it quite competitively, and then the customer will know that he will have a freight rate he can rely on," told Newark's Journal of Commerce, adding that long-term contracts would apply to largest shippers and then to medium-sized shippers.

He believed the practice of long-term contracts can help stabilise spot rates, which apply to most freight forwarders.

Next, he called for applying sophisticated Internet technology to ease booking and offer more updated information for shipping containers. This helps smaller shippers obtain the needed information more quickly so that they can be more responsive to any change or contingency.

For larger shippers, he said they can be linked with their carriers through the Electronic Data Interchange (EDI) system, or other data interchange platforms with their carriers.

Therefore, he urged the carriers to develop technology that is user-friendly and customer-centric.

Mr Kolding said his intention is to motivate the dialogue between carriers and shippers to shift the attention from freight rates to more significant topics in terms of betterment of service and reliability, as well as the lowest environmental impact on supply chains.

He pointed out that the industry should provide reliable services at reasonable rates, and long-term carrier-shipper contracts for up to three years help to reduce the volatility of rates.

Further, he called for greater visibility into carrier's environmental protection scheme. 

He believed increased visibility into the amount of a carrier's carbon emissions would be an impetus for a shipper to choose its carrier because of the prevalence of demanding greener supply chains in the retailing sector.

But huge controversies may be seen on his suggestions of imposing additional surcharges to shippers.

He put forward that a system of "load protection fees" be launched so that carriers can assess on the 30 per cent of containers booked by shippers but turn out to be withdrawal without prior notice.

Besides, he suggested levying fees on shippers that fail to meet their volume commitments beyond a 10 per cent deficiency.

Source : HKSG.

[170611.ID.BIZ] Sistranas Disinergikan Dengan 6 Koridor Ekonomi

JAKARTA: Pengembangan sistem transportasi nasional (sistranas) akan disinergikan dengan enam koridor ekonomi nasional.

Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Denny Siahaan mengatakan keenam koridor ekonomi Indonesia itu harus saling terhubung, sehingga mempercepat pertumbuhan. 

"Kita punya potensi, tetapi belum dimanfaatkan secara maksimal. Kita memerlukan peranan swasta dalam pengembangan transportasi di enam koridor ekonomi Indonesia. Daerah itu nantinya akan menjadi penyanggah perekonomian nasional," katanya hari ini.

Dia menambahkan terkait pengembangan wilayah di enam koridor ekonomi itu, saat ini sudah masuk dalam program pertransportasian, yaitu menambah kapal penyeberangan pada sabuk selatan dan tengah.

Program lainnya adalah menambah lintas kapal penyeberangan yang menghubungkan sabuk selatan, tengah hingga ke trans Maluku serta memaksimalkan destinasi dan frekuensi penerbangan domestik antarpulau-pulau besar.

Denny menegaska n Kementerian Perhubungan akan berupaya meningkatkan pelabuhan singgah dan mendorong terus tumbuhnya perekonomian di masing-masing wilayah, melalui pertumbuhan angkutan kargo.

“Karena itu pemerintah juga menargetkan, semua ibu kota provinsi mampu disinggahi pesawat berbadan lebar, seperti Boeing 737," katanya. (sut)

Sumber : Bisnis Indonesia, 14.06.11.

[160611.EN.BIZ] OECD Sees Slight Slowing Ff Global Growth As BRICs Slacken Pace

THE Organisation for Economic Co-operation and Development's (OECD) outlook for the global economy shows signs of "a mild loss of growth momentum" for major economies in the next few months. 

Month-to-month, the economic growth of its 34 affluent member states was unchanged in a reading of 103, a 100 reading is the break-even point between expansion and contraction, with the United States a 0.1 percentage point higher from March. 

Its non-members Brazil, Russia, India and China (BRIC) were showing signs of slowing with lower readings. Russia showed its first sign of a loss of momentum with moderation in China, and slowdowns in both Brazil and India. 

The only member of the euro zone with steady expansion was Germany while France and Italy experienced a slowdown. Outside of the euro zone, Britain's slow but steady expansion was noted while Japan was given no reading following its natural disasters in March. 

Its optimistic outlook last month dampened analysts growth estimates due to the weak economic activity of the US and Europe.

Source : HKSG, 16.06.11.