[310720.EN.AIR] Volga-Dnepr Transport Helicopters to Indonesia To Be Used in Malaysia

RUSSIA's Volga-Dnepr Airlines has delivered two helicopters from Almaty, Kazakhstan, to Kuala Lumpur for charter broker PT Komala Indonesia to support Malaysian seasonal wildfire-fighting efforts.

The two Mi-8 helicopters, weighing more than 20 tonnes, were delivered together with spare parts, instruments and accessories by one of Volga-Dnepr's IL-76TD-90VDs. The helicopters were disassembled to meet loading requirements. 

Volga-Dnepr said it has been delivering helicopters throughout its 30-year history for humanitarian, rescue and offshore purposes, averaging to now nearly 45 machines carried annually. 

Commercial director at Volga-Dnepr Airlines, Ekaterina Andreeva, said: "We work closely with customers and manufacturers to ensure a smooth and safe process for loadings which can be highly technical. From specialised load planning to designing essential loading equipment, to working with dedicated cargo attendants, we ensure there is expert handling from the pre-planning stages through to final delivery."

The airline added that all aircraft are sterilised, and crew is equipped with personal protective equipment to maintain safety for all, both onboard, and at origin and destination, reports London's Air Cargo News.

Source : HKSG / Photo : Aviation International News.

[310720.ID.BIZ] Induk Perusahaan Google Catatkan Penurunan Pendapatan Pertama Dalam Sejarah

KONTAN.CO.ID - CALIFORNIA. Di akhir kuartal pertama lalu, induk perusahaan Google, yakni Alphabet Inc., telah memperingatkan adanya penurunan pendapatan di kuartal kedua. Kekhawatiran tersebut akhirnya terbukti. 

Dikutip dari The Verge, total pendapatan Alphabet di kuartal kedua adalah $38,3 miliar, sedikit lebih tinggi dari ekspektasi yang ada di angka $37,4 miliar. 

Walaupun berhasil melampaui ekspektasi, tetapi pendapatan mereka turun 2% jika dibandingkan dengan pendapatan di periode yang sama tahun lalu. 

Penghasilan bersih Alphabet turun menjadi $6,9 miliar dari $9,9 miliar di tahun lalu. Penghasilan dari Google Search juga ikut menurun, menjadi $21,3 miliar dari $23,6 miliar di tahun sebelumnya. 

Meskipun secara keseluruhan mengalami penurunan, pendapatan Google cukup terbantu lewat YouTube yang pada periode ini menyumbang pemasukan yang cukup baik.

YouTube mencatat kenaikan pendapatan dari iklan menjadi $3,81 miliar, berbanding $3,6 miliar di tahun 2019. Divisi Google Cloud juga menunjukkan tren positif dengan kenaikan pendapatan dari $2,1 miliar menjadi $3,01 miliar. 

Dalam pengumuman pendapatan kuartal kedua ini, CFO Alphabet, Ruth Porat, menegaskan bahwa saat ini perusahaan masih percaya diri untuk menghadapi krisis ekonomi dunia. 

"Kami percaya ini terlalu dini untuk mengukur daya tahan perusahaan di tengah kondisi global yang penuh ketidakpastian," ungkap Porat seperti dikutip dari The Verge. 

Sejalan dengan itu, sang CEO, Sundar Pichai, juga mengungkapkan optimismenya akan ekosistem Alphabet yang akan bisa kembali membaik. 

Pichai melihat adanya tanda-tanda stabilisasi pendapatan saat banyaknya pengguna yang kembali ke aktivitas komersial online.

"Langganan YouTube dan Google Play menunjukkan tren yang baik di kuartal kedua, dengan unduhan aplikasi dan game naik 35%. Layanan Cloud juga mendapat manfaat dari jumlah orang yang bekerja dari rumah selama pandemi," ungkap Pichai.

Alphabet jadi salah satu dari empat raksasa teknologi AS yang saat ini sedang berada di bawah pengawasan pengadilan atas tuduhan monopoli layanan digital.

Alphabet juga jadi satu-satunya perusahaan yang melaporkan penurunan pendapatan pada kuartal kedua kemarin.

Sumber : Kontan, 31.07.2020.

[300720.EN.SEA] OOIL Sails Through H1 With Volume Down 2.6pc And Revenue up 3.2pc For OOCL

ORIENT Overseas International Line (OOIL), the parent company of Orient Overseas Container Line (OOCL) and a subsidiary of Cosco, has announced figures for the first half of this year, which show that total volumes carried by OOCL's vessels were down 2.6 per cent year on year to 3.29 million TEU, but its revenues increased 3.2 per cent to US$3.12 billion.

The Hong Kong-based company saw volumes on the Asia to Europe trades decline by 2.3 per cent, from 691,815 TEU in the first half of 2019 to 675,657 TEU in the same period this year. Revenues, however, jumped 8.1 per cent in the trade from $613.23 million to$662.91 million in the same period.

The first half figures released by OOIL give further support to claims by European shippers that the lines are manipulating capacity to drive up rates, reports Container Shipping.

A less pronounced percentage increase in revenues was seen in the company's intra-Asia income with revenues increasing 5.6 per cent to $990.37 million, from the previous year's $937.69 million.

First half volumes on the Transpacific trade decreased 0.3 per cent to 941,316 TEU from 943,691 TEU, with a revenue increase of just 0.1 per cent to $1.181 billion from 2019 income of $1.80 billion.

In what can only be seen as an anomaly the smallest of the four regional trades on the Atlantic saw an less edifying increase of 5.4 per cent in volumes, 253,279 TEU from 240,294 TEU, but the company saw revenue decline 1.9 per cent to $289.16 million from $294.86 million in 2019.

During the second quarter, OOCL transported a total of 1.69 million TEU, a decrease of 4.6 per cent on the 1.77 million TEU carried in the same period last year. However, revenue in the three-month period to the end of June saw an increase of 1.1 per cent from $1.56 billion to $1.58 billion in the same period this year.

Source : HKSG.

[300720.ID.BIZ] Ini Tujuh Strategi Pemerintah Untuk Pulihkan Sosial-ekonomi di Tahun 2021

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah berharap penanganan corona virus disease 2019 (Covid-19) dapat terselesaikan di tahun ini. Sehingga tahun depan menjadi momentum bagi Indonesia masuk dalam proses pemulihan.

Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati optimistis pemulihan di tahun depan bisa membawa ekonomi Indonesia tumbuh di kisaran 5%-5,5%. Prediksi ini naik dari estimasi sebelumnya yang hanya tumbuh 4,7%.

Untuk itu, pemerintah lewat Kementerian Keuangan menjalankan tujuh strategi untuk mempercepat pemulihan sosial-ekonomi di tahun depan, sekaligus sebagai reformasi untuk transformasi ekonomi menuju Indonesia sebagai negara maju di tahu 2045.

Berdasarkan pemaparan Badan Kebijakan Fiskal (BKF) Kemenkeu saat berkunjung ke Redaksi KONTAN, Rabu (29/7) secara virtual, seperti dalam Kerangka Ekonomi Makro dan Pokok-Pokok Kebijakan Fiskal (KEM-PPKF) 2021 ketujuh program strategi yang dimaksud antara lain;

1. Reformasi Kesehatan; penguatan fasilitas kesehatan, alat kesehatan, dan tenaga kesehatan, efektitas program Jaminan Kesehatan Nasional (JKN), penyiapan health sequrity preparedness, dan penguatan sistem kesehatan yang terintegrasi antara pusat dan daerah.

2. Reformasi Program Perlindungan Sosial; melanjutkan social safety net untuk recovery baik berupa Program Keluarga Harapan (PKH), sembako, dan Pra Kerja. Kemudian, efektifitas program melalui integrasi dan sinergi antar program, dan mempersiapkan social safety net yang adaptif terhadap bencana atau resesi ekonomi.

3. Reformasi Pendidikan; digitalisasi infrastruktur pendidikan, penguatan kompetensi guru, simplifikasi dan penguatan karakter. pengukuran berbasis standar global. link and match dan penguatan PAUD, serta koordinasi pusat, daerah, dan masyarakat.

4. Dukungan Industri; insentif fiskal untuk pemulihan dunia usaha. Omnibus law Cipta Lapangan Kerja dan Perpajakan untuk mendorong investasi dan kesempatan kerja, serta dukungan transformasi ekonomi.

5. Reformasi Transfer ke Daerah dan Dana Desa (TKDD); penguatan quality control terhadap TKDD agar berbasis hasil, dan bisa mendukung percepatan pemulihan.

6. Reformasi Perpajakan; pemberian insentif fiskal untuk pemulihan, relaksasi prosedur untuk percepatan pemulihan ekonomi, perluasan basis pajak, pemberian insentif di bidang vokasi dan litbang, serta perlindungan untuk masyarakat dan lingkungan. Terakhir, ekstensifikasi barang kena cukai.

7. Reformasi Penanganan; efisiensi kebutuhan dasar melalui efisiensi belanja birokrasi, fokus terhadap program prioritas, berorientasi pada hasil, dan menyiapkan strategi untuk antisipasi ketidakpastian yang lebih solid.

Sumber : Kontan, 30.07.2020.

[290720.EN.BIZ] Risk Management Concerns Rising at Ports in Area of Compliance

COVID-19 and its resulting trade disruption has prompted port managers to examine ways to improve risk management through digitisation, according to the latest Remy InfoSource survey.

The 2020 iSpec Ports Industry Survey revealed that 51 per cent of port executive respondents now identify risk management as the key area they would like to improve on in the future, up from 32 per cent in the previous iteration of the iSpec Ports Industry Survey in 2018, said the press release.

In 2018 the top two areas for improvements noted by ports and terminal executives were shorter lead times and more standardisation.

Risk management was also the leading reason pinpointed by respondents when asked to identify the most problematic issues they encounter when managing complex outsourced projects, said the release.

Project compliance and delivery was the most problematic area identified by respondents, it said.

"I think it's no surprise that in such an uncertain world the importance of risk management has increased dramatically," said Remy InfoSource CEO Pieter Boshoff.

"Disruption to supply chains has increased across the globe causing operational and investment uncertainty and, with social distancing rules, also changing the way we all conduct our business," said Mr Boshoff.

"Managing that risk has become a major challenge at ports, particularly when it comes to managing outsourced equipment tender and procurement projects that are often complex in nature and frequently involve multiple vendors."

Source : HKSG / Illustration : Project Times.

[290720.ID.BIZ] Pandemi Mulai Mengganggu Laba Perbankan

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Berlangsung sejak awal tahun, imbas negatif pandemi baru dirasakan perbankan pada kuartal II-2020. Dus, laba perbankan selama semester I-2020 turun meski masih ada beberapa bank yang tercatat meraih pertumbuhan positif.

Di kelompok bank umum kegiatan usaha (BUKU) 4, ada PT Bank Central Asia Tbk (BBCA), dan PT Bank Panin Tbk (PNBN) yang sudah mempublikasikan kinerja semester I-2020. Keduanya sama-sama mencatat penurunan laba.

Laba BCA turun 4,83% (yoy) menjadi Rp 12,24 triliun. Menggunungnya biaya pencadangan yang dibentuk BCA akibat restrukturisasi kredit terimbas pandemi jadi salah satu alasan penyusutan laba.

Sepanjang semester I-2020, bank swasta terbesar di tanah air ini telah membentuk biaya provisi Rp 6,54 triliun, meningkat 167,3% (yoy) dibandingkan periode serupa tahun lalu. Adapun sepanjang kuartal II-2020, BBCA telah menerima permohonan restrukturisasi kredit senilai Rp 115 triliun dari 118.000 debitur. Dari total tersebut, senilai Rp 69,3 triliun telah disetujui.

“Kami melihat ada potensi peningkatan restrukturisasi hingga 20%-30% dari portofolio kredit kami yang berasal dari 200.000-250.000 debitur,” kata Presiden Direktur BCA Jahja Setiatmadja, Senin (27/7) kemarin.

Meski demikian, fungsi intermediasi BCA sejatinya masih cukup mumpuni. Penyaluran kredit BCA masih tumbuh 5,29% (yoy). Jahja pun masih optimistis hingga akhir tahun BCA masih dapat mencetak pertumbuhan positif, apalagi kini ketentuan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) mulai melonggar. “Kami berharap dengan adanya transisi PSBB ekonomi bisa kembali ke level 30-60% pada kondisi normal,” imbuh Jahja.

BUKU 4 lainnya yaitu Bank Panin juga mengalami hal serupa. Laba BCA pada semester I-2020 turun 19,46% menjadi Rp 1,34 triliun. Presiden Direktur Bank Panin Herwidayatmo bilang penurunan laba seiring permintaan kredit yang juga melemah.

Kredit Bank Panin juga turun 9,04% (yoy) menjadi Rp 139,63 triliun. Padahal pendapatan bunga bersih tercatat meningkat tipis 2,43% (yoy) menjadi Rp 4,45 triliun, serta beban bunga juga menurun 14,96% (yoy) menjadi Rp 3,80 triliun. Adapun penyaluran kredit juga merosot 9,04% (yoy) menjadi Rp 139,62 triliun.

“Penurunan kredit tersebut sejalan dengan melambatnya pertumbuhan ekonomi dan meningkatnya risiko akibat pandemi. Dengan kondisi seperti ini, masih bisa mencetak laba sebenarnya sudah cukup baik,” katanya kepada Kontan.co.id, Rabu (29/7).

Tak cuma bank besar, laba bank menengah di kelas BUKU 3 juga turun. Ada PT Bank BTPN Tbk (BTPN) yang labanya turun 12,63% (yoy) menjadi Rp 1,23 triliun pada semester I-2020.

Laba BTPN tertekan akibat meningkatnya biaya kredit alias cost of credit sebesar 63% (yoy) ditambah merosotnya pendapatan bunga. Sementara pertumbuhan portofolio kredit BTPN sebesar 5% (yoy) menjadi Rp 150,5 triliun.

Kinerja tersebut juga tak terlepas dari dampak pandemi. Hingga Juni 2020, BTPN telah melakukan restrukturisasi kredit akibat pandemi mencapai Rp 4,1 triliun atau setara 3% dari portofolio kredit.

Masih positif

Biarpun secara mayoritas laba perbankan turun, ternyata masih ada beberapa bank yang dapat mempertahankan tren yang positif. PT Bank OCBC NISP Tbk (NISP) misalnya masih mencatat pertumbuhan laba 1,75% (yoy) menjadi Rp 1,56 triliun pada semester I-2020.

Presiden Direktur Bank OCBC NISP Parwati Surdaudaja mengatakan, salah satu penopang berasal dari pendapatan non-bunga, terutama dari komponen pendapatan operasional lainnya yang tumbuh 23,56% (yoy). Pertumbuhan ini ditopang oleh pendapatan transaksi valas dan surat berharga, terutama dari kanal digital OCBC.

“Secara keseluruhan nilai transaksi di e-channel Bank OCBC NISP meningkat 69% (yoy) hingga Juni 2020. Total pengguna internet banking dan mobile banking masing-masing meningkat lebih dari 45% (yoy). Nilai transaksi di mobile banking juga meningkat 2 kali lipat, sementara frekuensinya bertumbuh sebesar 69%,” ujar Parwati.

Meski demikian Parwati mengaku aspek intermediasi OCBC memang cukup terdampak pandemi. Ini terbukti dari kredit yang turun 1,40% (yoy) menjadi Rp 117,57 triliun.

Selain itu adapula PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat Tbk (BJBR) yang juga mencatat pertumbuhan laba tipis sebesar 0,66% (yoy) menjadi Rp 807,92 miliar.

Direktur Utama Bank BJB Yuddy Renaldy juga masih optimistis dapat mempertahankan kinerja yang positif hingga akhir tahun. Apalagi Bank BJB juga baru saja menerima penempatan dana dari pemerintah Rp 2,5 triliun dalam program pemulihan ekonomi nasional (PEN).

“Kami akan bergerak cepat menjalankan fungsi intermediasi seiring dengan prinsip kehati-hatian. Sesuai arahan, kami akan menyalurkan dana tersebut kepada pelaku usaha, terutama skala mikro dan menengah,” ujar Yuddy.

Sementara di kelas BUKU 2 ada PT Bank Oke Indonesia Tbk (DNAR) yang juga mencatat pertumbuhan laba yang positif sebesar 126% (yoy) menjadi Rp 9,70 miliar. Meski demikian, Direktur Bank Oke Efdinal Alamyah bilang hingga akhir tahun, sejumlah target yang dicanangkan perseroan cukup sulit dicapai akibat pandemi.

“Sampai semester I-2020 masih sesuai target, sampai akhir tahun juga masih optimistis kinerja kami positif meskipun akan meleset dari target karena dampak restrukturisasi akan lebih terlihat pada semester II-2020,” ungkapnya kepada Kontan.co.id.

Sumber : Kontan, 29.07.2020.

[280720.EN.AIR] DHL Express Expands Fleet Capacity With Four Converted B767-300Fs

WORLD's leading express service provider DHL Express is to add four B767-300 Boeing converted freighters (BCF) as part of its efforts to continue modernising and growing its fleet.

DHL said the move was a step towards "modernising its long-haul intercontinental fleet in order to fly eco-friendlier and more cost-efficiently".

"We are excited to introduce additional B767 freighters to the DHL Express air network," explains Geoff Kehr, senior vice president global air fleet management at DHL Express.

"The freighter type offers a proven versatility and we appreciate the opportunity to further enhance efficiency while simultaneously improving our environmental footprint."

The 767-300BCF has virtually the same cargo capability as the 767-300F production freighter with approximately 50 tonnes structural payload at a range of approximately 5,556 km and 186,880 kg maximum take-off weight.

DHL Express expects further growth of cross-border e-commerce trade and, as a result, increased demand for intercontinental delivery services.

"With a burgeoning e-commerce sector and the continued lack of belly space in passenger aircraft, there could not be a more opportune time to add these freighters to the DHL Express air network," said Sean Wall, executive vice president, Network Operations & Aviation, DHL Express Asia Pacific.

"The 767-300F is a proven model that we have operated across our global fleet for many years and it will continue to help us deliver excellence with greater efficiency and at a lower carbon footprint."

Even before the Covid-19 pandemic, the rapid growth of e-commerce was expected to exert pressure on supply chains and the airfreight transportation space.

Since 2019, DHL Express has also added 14 B777Fs to replace older B747-400s. DHL Express operates more than 260 dedicated aircraft with 17 partner airlines on over 3,000 daily flights across 220 countries and territories.

Source : HKSG.

[280720.ID.BIZ] Penjualan Suram, Saham Mitsubishi Terjun Ke Level Terendah Sejak 1988

KONTAN.CO.ID - TOKYO. Saham Mitsubishi Motors Corp anjlok 13% ke level terendah sepanjang masa sejka listing tahun 1988 pada hari Selasa (28/7). Terjunnya saham peruahaan ini setelah membukukan penjualan suram di pasar utamanya yakni Asia Tenggara akibat pandemi Covid-19.

Suramnya penjualan di Asia Tenggara membuat Mitsubishi Motors Corp menghadapi keraguan tentang percepatan pemulihan pasar otomotif. Produsen otomotif ini memperkirakan akan mengalami kerugian besar untuk tahun ini.

Sehari sebelumnya, Mitsubishi Motors, anggota termuda aliansi Nissan Motor dan Renault SA, melaporkan bahwa penjualan di negara-negara Asia Tenggara, yang biasanya merupakan seperempat dari penjualan globalnya, anjlok hampir 70% menjadi hanya 17% dari total penjualan selama April-Juni.

Mitsubishi Motors mempertaruhkan pertumbuhan di Indonesia, Filipina, Thailand dan Vietnam. Di empat negara ini, Mitsubishi mampu mengalahkan saingannya yang lebih besar. Dampak pandemi di negara- negara ini juga lebih lambat dibanding China dan negara lainnya.

Hal ini membuat beberapa ahli menilai bahwa pemulihan penjualan Mitsubishi mungkin tertinggal dari produsen mobil lain dan memperumit rencana restrukturisasi yang dirinci pada 27 Juli 2020.

Mitsubishi Motors juga telah memprediksi akan mencatatkan kerugian operasional sebesar 140 miliar yen atau sekitar US$ 1,33 miliar untuk tahun fiskal 2020 yang akan berakhir pada 31 Maret 2021. Itu bakal jadi kerugian terbesar setidaknya 18 tahun terakhir.

Mio Kato, Analis LightStream Research mengatakan, hasil penjualan Mitsubishi Motors cukup mengejutkan akibat pasar Asia Tenggara sangat memprihatinkan.

“ASEAN ditargetkan menjadi pendorong pertumbuhannya dan bahkan diposisikan sebagai titik menarik utama bagi Aliansi Renault-Nissan. Penjualan ASEAN turun dan sekarang menghasilkan kerugian,” kata Kato seperti dikutip Reuters, Selasa (28/7).

Secara global Mitsubishi Motors hanya menjual 139.000 kendaraan pada kuartal April-Juni, 53% lebih rendah dari tahun lalu.

Hisashi Arakawa, wakil kepala manajemen investasi di Aberdeen Standard Investments di Tokyo, mengatakan kesulitan Mitsubishi Motors berbeda dengan beberapa pembuat mobil Jepang lainnya, terutama Toyota Motor Corp, yang relatif baik di pandemi dengan meningkatkan pangsa pasar di beberapa pasar.

Beberapa analis optimistis tentang prospek jangka panjang perusahaan dan mendukung strategi pemulihannya.

"Dalam jangka pendek Asia Tenggara tidak akan bekerja dengan baik untuk mereka, tetapi dalam jangka panjang itu adalah hal yang tepat untuk mereka lakukan," kata Chris Richter, wakil kepala penelitian Jepang di CLSA.

Sumber : Kontan, 28.07.2020.

[270720.EN.SEA] Hapag-Lloyd Sells 7 Ships in Leaseback Deal To Increase Liquidity

GERMAN container shipping line Hapag-Lloyd has sold seven 9,326 TEU container ships to China's Bank of Communications Financial Leasing (Bocomm Leasing) for an undisclosed price.

It's understands that the en bloc sale for the vessels, Cauquenes, Cautin, Cisnes, Cochrane, Coyhaique, Corcovado and Copiapo, was agreed early in May 2020 and July, the vessels were re-registered to special purpose vehicles owned by Bocomm Leasing.

At the time of the sale, each vessel had a market valuation of around US$74 million, according to brokers, reports Container News, Jacksonville.

The ships, operated by Hapag-Lloyd's Chilean subsidiary Compania Sudamericana de Vapores (CSAV) on Asia-South America services, were built by Samsung Heavy Industries between 2014 and 2015.

A spokesperson for Hapag-Lloyd said that the German liner operator is leasing back all the vessels. "As part of our 'Performance Safeguarding Programme', we were able to get these ships into extremely attractive financing and generated a good amount of liquidity. The ships are leased back by us on a long-term charter and can be taken over again by us at the end of the lease term."

The lease duration for these vessels has been agreed at 12 years.

Hapag-Lloyd's Performance Safeguarding Programme, launched this year in response to the pandemic, consists of cost-saving measures to tackle the impact on cargo volumes. Additionally, the company wants to secure liquidity and re-evaluate investment plans.

Despite the challenging situation facing liner operators, Bocomm Leasing has been acquiring container ships since the start of 2020.

In June, the Chinese finance lessor acquired five 12,690 TEU ships from Greek tonnage provider Costamare; In March, Bocomm Leasing purchased four 11,923 TEU ships from Canadian owner Seaspan Corporation. During the same month, Bocomm Leasing acquired two 9,954 TEU ships and two 8,204 TEU ships from Navios Maritime, which were chartered to Hapag-Lloyd and CMA CGM unit ANL.

Source : HKSG / Photo : Baltic Shipping.

[270720.ID.BIZ] WHO: Pandemi Corona Adalah Darurat Kesehatan Global Terburuk Yang Pernah Kami Hadapi

KONTAN.CO.ID - JENEWA. Pandemi virus corona baru yang telah menginfeksi lebih dari 16 juta orang dengan mudah adalah darurat kesehatan global terburuk yang pernah Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) hadapi

Hanya dengan kepatuhan yang ketat pada langkah-langkah kesehatan, mulai memakai masker hingga menghindari keramaian, WHO menyatakan, dunia bisa mengalahkan pandemi virus corona.

"Langkah-langkah (ketat) ini diikuti, kasus (virus corona) turun. Kalau tidak, kasus naik," kata Direktur Jendral WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus, Senin (27/7), seperti dikutip Reuters.

Tedros memuji Kanada, China, Jerman, dan Korea Selatan yang berhasil mengendalikan wabah virus corona.

Kebangkitan virus corona di berbagai wilayah, termasuk di negara-negara yang mengira mereka telah mengendalikan penyakit Covid-19, sangat mengkhawatirkan dunia, dengan kematian mendekati 650.000.

Kepala Program Kedaruratan WHO Mike Ryan mengatakan, jauh lebih penting dari definisi gelombang kedua, puncak baru, dan kluster lokal adalah kebutuhan bagi negara-negara di seluruh dunia untuk menjaga pembatasan yang ketat seperti jarak fisik.

"Yang jelas adalah tekanan pada virus mendorong angka-angka turun. Lepaskan tekanan itu dan kasus-kasus merayap naik," ujarnya seperti dilansir Reuters, yang mengakui, bagaimanapun, hampir tidak mungkin bagi negara-negara untuk menutup perbatasan di masa mendatang.

"Kita harus menekan penularan tetapi pada saat yang sama kita harus mengidentifikasi kelompok-kelompok rentan dan menyelamatkan nyawa, menjaga tingkat kematian jika mungkin menjadi nol, jika tidak seminimal mungkin," imbuh Tedros.

Dia memuji Jepang dan Australia yang sukses menekan angka kematian akibat virus corona.

Sumber : Kontan, 27.07.2020.

[260720.EN.BIZ] E-commerce Continues To Be Hurt by Indonesia's Pandemic Restrictions

E-COMMERCE platforms continue to take a hit from the social restrictions imposed by Indonesia because of the Covid-19 pandemic, reports the Jakarta Post.

The enforcement has hit a variety of cities and doesn't have a clear future of an endpoint, making e-commerce and logistic firms worried about their delivery systems.

"The problem is there are different types of restrictions in each area, which confuse our third-party logistics partners. Thus, communication with our customers is critical when the situation is very unpredictable," said Tokopedia vice president Rudy Dalimunthe.

Mr Dalimunthe said Tokopedia has received a 40 per cent increase in complaints since the start of the pandemic in January. Since the pandemic has greatly hindered shipping deliveries, the two are clearly correlated.

The pandemic has also caused most consumers to shop online, forcing a more significant burden on companies like Tokopedia. Indonesia's e-commerce sector is expected to see a 50 per cent growth valued at US$35 billion.

Each regional, city, and provincial administration in Indonesia have different levels of restrictions that are colour-coded in green, yellow, orange, and red.

"Jakarta's policy is different from Central Java. Local governments are implementing restrictions in certain areas that cause disruptions to delivery services," said Mr Dalimunthe.

Other than the confusion over local restrictions, consumers are shipping perishable goods, which are susceptible to delays.

"We have seen a seismic change in consumer behaviour in our same-day intercity logistics service. The food category has jumped 45 percentage points since March and is still rising," said Paxel co-founder Zaldy Masita.

At the same time, major airlines have to ground airlines, which is terrible for Paxel since they rely heavily on air cargo. Indonesia's domestic and international air freight volume dropped 39 per cent below the monthly average in March due to aircraft grounding.

"Roadblocks and air cargo disruptions have affected our deliveries, and we have seen a three-fold jump in queries and complaints between March and May," said Mr Masita.

Although the complaints are an adverse concern, both Paxel and Tokopedia feel fortunate over the increase in customers.

"I think we could expect more demand for intercity same-day shipping services, with more second-tier cities as destinations. We are also still looking at more food product deliveries," said Mr Masita.

Source : HKSG.

[260720.ID.BIZ] Ekonomi Berantakan, Boeing Tunda Peluncuran Pesawat 777X

KONTAN.CO.ID - PARIS. Boeing Co dikabarkan sedang dalam proses untuk melakukan penundaan jet terbaru 777X selama beberapa bulan atau hingga satu tahun. Melansir artikel Reuters, Sabtu (25/7) hal ini terpaksa dilakukan lantaran krisis Covid-19 terus memperburuk ekonomi dan berdampak pada penurunan permintaan.

Boeing berharap untuk membawa jet ke pasar karena jumlah penumpang saat ini mulai bangkit setelah sebelumnya anjlok akibat pandemi. Perusahaan juga berharap perang dagang antara Washington dan Beijing bisa diredam lantaran China merupakan pasar yang penting bagi industri penerbangan.

Akan tetapi, hal ini bisa saja membuka risiko baru bagi Boeing, seperti kehilangan perhatian dan momentum teknik sekaligus bakal diperketatnya pengawasan dari Administrasi Penerbangan Federal AS (US Federal Aviation) selama proses sertifikasi yang bakal memakan waktu bertahun-tahun.

keterlambatan ini juga berpotensi menyebabkan masalah dalam rantai pasok Boeing. Pengumuman ini antara lain baru akan digaungkan pada pekan depan, ketika Boeing mempublikasikan laporan keuangan.

Boeing menolak mengomentari kapan 777X akan diluncurkan. Hanya saja, bisa dipastikan bahwa jet model terbaru ini sedang melanjutkan uji terbang. "Kami sedang bekerjasama dengan pelanggan kami di seluruh dunia, di saat mereka terus beradaptasi dengan situasi Covid-19 yang terus berkembang," kata perusahaan.

Boeing pun tengah berupaya untuk merampungkan pembuatan 777X, versi yang lebih besar dari 777 mini-jumbo, ke tangan pelanggan pada tahun 2021. Rencana ini sudah berjalan setahun lebih lambat dari yang semula dijadwalkan setelah mengalami hambatan produksi mesin dari General Electric GE9X.

Saat ini Boeing sedang bersiap untuk menunda peluncuran sekitar satu tahun, menurun dua orang yang mengetahui hal ini. Namun, diperkirakan Boeing akan mendorong penjualan secara masif pada tahun 2022-2023 mendatang. "Ada begitu pesawat berbadan lebar yang pensiun. Jika perjalanan udara kembali ke level 2019, akan banyak pesawat baru yang dibutuhkan," kata salah satu sumber.

777X sendiri akan menjadi jet besar pertama yang disertifikasi setelah perangkat lunak pada pesawat seri 737 MAS memicu dua kecelakaan fatal dan membuat hubungan antara Boeing dan regulator menjadi tidak nyaman.

Sumber : Kontan, 26.07.2020.

[250720.EN.AIR] Volga-Dnepr, Geodis Flies 400 Million Medical Masks From Shenzhen to Paris

RUSSIAN airline Volga-Dnepr has teamed up French forwarding giant Geodis to complete 48 flights in 90 days flying 400 million Chinese medical masks to France, reports London's Air Cargo News.

The operation lasted from April to June due to France's need for facemasks and other equipment in the pandemic. The flights were done by the huge An-124 air transport.

The deliveries were done as part of the government's Pont Aerien Francais, as contracted by the French Ministry of Solidarity and Health.

The flights came from Shenzhen and landed in Paris-Vatry airport, with the first flight landing on March 30. After three months, the operation concluded.

Volga-Dnepr reported problems such as crew quarantine restrictions, congestion at Chinese airport terminals and pressure on Chinese export traffic.

"The teamwork between Volga-Dnepr Airlines and Geodis ensured that all challenges were overcome and cargo was delivered exactly on time every time," said the airline.

A flight landed every 48 hours, which resulted in 400 million face masks being delivered, as well as surgical gowns and various other equipment.

"By the end of the programme, the giant airlift capabilities of Volga-Dnepr's An-124 fleet had transported nearly 30,000 cubic metres of protective medical equipment from southern China," said the airline.

Said Geodis vice president Stanislas Brun: "Geodis has been working with the Volga-Dnepr group for many projects in the past, and the airline is now one of Geodis' air direct main partners,"

Said Volga-Dnepr's humanitarian affairs chief Stuart Smith: "Given its size, frequency, and the epidemiological factors that our operating crews and all stakeholders have faced, the fact that we were able to deliver all 48 flights exactly on schedule is a testament to the hard work and huge intra-team co-operation between Geodis, Volga-Dnepr Airlines, Vatry airport, and Shenzhen airport."

Source : HKSG.

[250720.ID.BIZ] Ini Cara Top Up Kartu Tol Dengan Whatsapp

KONTAN.CO.ID - Jakarta. Top up atau isi ulang saldo kartu tol semakin mudah. Dengan menggunakan aplikasi Whatsapp, Anda bisa top up kartu tol. 

Pengelola Jalan Tol Makassar, PT Bosowa Marga Nusantara (BMN) dan PT Jalan Tol Seksi Empat (JTSE) yang merupakan anak usaha dari PT Margautama Nusantara (MUN) meresmikan sistem pengisian ulang (top up) uang elektronik (Unik) melalui aplikasi Whatsapp mulai Jumat, 24 Juli 2020.

Direktur utama PT Bosowa Marga Nusantara (BMN) dan PT Jalan Tol Seksi Empat (JTSE) Anwar Toha mengatakan, sistem ini merupakan layanan pertama yang diaplikasikan di jalan tol dan Tol Makassar menjadi BUJT pertama yang menyediakan fasilitas ini. "Para pengguna jalan tol yang kehabisan saldo tidak perlu khawatir karena dengan cara yang cepat dan praktis, mereka dapat melakukan pengisian kartu tol dengan mudah dimanapun dan kapanpun," kata Anwar, Jumat (24/7).

Sebelumnya, manajemen Tol Makassar telah menerapkan pembayaran tol secara elektronik sejak November 2018. Manajemen Tol Makassar tadinya telah menyediakan layanan pengisian kartu di gerbang tol maupun posko pelayanan top up yang tersebar di pintu-pintu masuk tol. Namun, di tengah pandemi Covid 19, pertukaran uang kartal melalui transaksi tunai merupakan salah satu sumber transmisi dari penularan virus Covid-19.

Dus manajemen Tol Makassar memberikan solusi dengan menyediakan layanan pengisian Unik melalui sistem pembayaran non tunai atau cashless. Fasilitas ini dapat digunakan untuk seluruh pengguna IOS dan Android.

Manajemen Tol Makassar berkolaborasi dengan berbagai mitra perbankan yakni Bank Mandiri dan Bank BNI untuk mempermudah para pengguna tol dalam bertransaksi. Khusus untuk Bank BRI dan Bank BCA, layanan top up melalui WhatsApp ini baru dapat digunakan pada bulan Agustus 2020.

Pengisian ulang uang elektronik via WhatsApp saat ini hanya dapat dilakukan untuk jenis kartu E-Money dan Tapcash. Para pengguna jalan yang ingin melakukan top up uang elektronik via WhatsApp dapat mengikuti beberapa langkah mudah berikut ini:

1.    Scan QR Code yang tertera pada gardu dan palang di Seluruh Gerbang Tol Makassar atau simpan nomor WhatsApp ini 0811-7155-777 dikontak Anda.

2.    Klik start.

3.    Pilih top up kartu.

4.    Untuk top up kartu tol harap memasukkan nomor yang tertera pada kartu.

5.    Transaksi dapat dilakukan melalui transfer bank, OVO dan Aplikasi Isiin Aja.

6.    Update saldo E-Money (Bank Mandiri) dapat dilakukan melalui Aplikasi Isiin Aja (download pada play store), sedangkan saldo TapCash (BNI) dapat di update melalui aplikasi TapCash Go (download pada play store), atau ATM/EDC bank yang bersangkutan.

Tidak hanya top up Unik saja, layanan transaksi melalui aplikasi WhatsApp ini juga dapat digunakan untuk bertransaksi dalam hal membeli pulsa, membayar tagihan listrik, tagihan telepon, tagihan TV Kabel, PDAM, dan tagihan BPJS.

Sumber : Kontan, 25.07.2020.

[240720.EN.BIZ] Trans China Railway Unites Lines to Feed China-EU Block Trains

CHINESE railways, that span much of the vast interior of the country, have combined into a national network called the Trans China Railway (TCR).

Individually and collectively, the many rail lines act as feeder routes to funnel to China's vast hinterland production to Europe via an increasingly popular block trains through Kazakhstan and points west.

The TCR now connects Urumqi, Alaskan, Horgos, and Kazakhstan's border region, Dostik, and Atinkol, across the Chinese continent from the northeast to Harbin and Manzouli on the Outer Mongolian borders.

The starting point for cargo could be as far away as the Seojung Logistics Pyeongtaek industrial park south of Incheon to tap into Korean exports for Europe.

That's if shippers care to add a short run across the Yellow Sea to link up with the rail head at Chinese Port of Lianyungang where the train journey begins.

The advantages of the TCR include the transportation of heavy objects in containers without weight limits, ex coils and machinery. It can also links to Qingdao and Iljo in only five to six days.

The TCR and China Railway Container Transport (CRCT) have direct contract with the China Railroad Authority, which will secure competitive rates - albeit based on an exclusive monopoly. The process will ensure a less worrisome clearance system at each port in China, which will enhance the ability to solve problems in border transshipments.

The rail service will establish a custom service infrastructure by creating a local office for customs clearance and storage. The two will work through local subsidiaries and branches in central Asia.

The railway will allow the open-top, flat rack, and other special container truck transportations available.

Outside of the advantages and strengths listed, there are some precautions to be taken. For example, items subject to restrictions and fare differentials must be checked in advance.

Non-ferrous metals, heavy machinery, excavators, coils, batteries, tyre guns, and more are all examples of the versatility of TCR service.

Other precautions include the need to pay attention to bias when transporting by rail. The waiting time can occur in China if one TEU is booked and two cars are released. There is also a required x-ray cargo inspection when entering the Kazakhstan.

Although the creation of the TCR in its current form is recent, it has taken a long time to get here, starting with its first route in 1992, the West China Line.

Three years later, in 1995, it established the headquarters of Seohung Logistics Co and formed the Tianjin branch line.

In 2001, the company made its own containers for Seohung Logistics, and then created an Almaty line into Kazakhstan.

In 2002, TCR established the Tashkent branch office in Uzbekistan, participated in the international meeting of Silk Road in Lianyunga and joined the Beijing International Rail Transport Association.

In 2004, TCR2 created the Lianyungang Corporation in China, and signed a contract with the Kazakhstan Railways Agency for KTS.

In 2017, TCR block train seminars for Europe were held in Seoul and Tokyo with the start the TCR block train service for Europe from Korea.

Source : HKSG.