31 Desember 2013

[311213.EN.SEA] China Exempts VAT To Overseas Owners

Beijing: The Chinese government has issued a new circular on its value-added tax policy that relates to maritime commerce.

Chinese law requires foreign shipping companies to use either wholly-owned subsidiaries or third-party agents to collect ocean freight. Under the previous business tax regime freight forwarders were allowed to deduct international freight from their taxable income.

However, from August 1, 2013, freight forwarders are required to pay a 6% VAT charge as well as local surcharges on gross proceeds collected from clients.

The new policy, which will come effective from January, 2014, has eliminated the unequal tax treatment of foreign shipping companies by allowing the deduction of international freight from the taxable income of freight forwarders.


Source : HKSG.

[311213.ID.BIZ] Kapan Ekonomi China Libas Kekuatan AS?

Jakarta - Amerika Serikat (AS) diperkirakan masih tetap akan menjadi negara dengan perekonomian terbesar nomor satu di dunia, sementara China di nomor dua. China masih belum bisa merebut takhta ekonomi AS hingga 2028.

Menurut sebuah konsultan ekonomi yang berbasis di London yaitu Center for Economics and Business Research (CEBR), alasan China belum bisa mengalahkan ekonomi AS adalah karena perekonomian China akan melambat, sementara ekonomi AS akan menguat pasca krisis 2008 lalu.

"Pertumbuhan spektakuler ekonomi China akan berlanjut, namun juga akan ada melambat terlebih dahulu. Kami tetap memperkirakan China akan mengambil alih dominasi AS menjadi ekonomi terbesar di dunia pada 2028, atau yang pertama kali sejak 1890," ujar analis CEBR seperti dilansir dari CNBC, Sabtu (28/12/2013).

CEBR memperdiksikan, PDB China di 2028 akan mencapai US$ 33,513 triliun. Naik dari tahun ini yang mencapai US$ 8,939 triliun. Selain China, India juga akan menjadi negara dengan perekonomian terbesar nomor tiga di dunia pada 2028. India mengambil alih posisi Jepang.

Penurunan posisi Jepang, menurut CEBR, adalah karena pelemahan nilai tukar yen yang terus terjadi. Bahkan di tahun ini, nilai tukar yen terhadap dolar AS turun 20%.

Negara yang ekonominya juga akan 'terbang'adalah Inggris. Negara kerajaan ini akan menjadi negara dengan perekonomian terbesar di Eropa pada 2030, mengambil alih posisi Prancis dan Jerman.

Kemudian Brasil, diprediksi akan menjadi salah satu negara dengan perekonomian terbesar di 2023. Kuatnya sektor agrikultur membantu ekonomi Brasil meningkat.


Sumber : detikFinance, 27.12.13.

29 Desember 2013

[291213.EN.BIZ] Portugal Raises US$783 Million In Sale of National Postal Service CTT

PORTUGAL's national postal service CTT Correios de Portugal is to be disposed of in a sale of its 70 per cent share raising profits of EUR578 million (US$783 million) of which at least 30 per cent will be purchased by foreign investors.

The 483-year-old service, founded in 1520 as Correio Publico, has been valued on the Lisbon Stock Exchange at EUR831 million with the sale set of 105 million shares at EUR5.52 per share.

The Portuguese government has decided to privatise following the UK's flotation and sale of 60 per cent of the Royal Mail in October, reported the UK's Transport Intelligence.

The state needed to stem CTT's declining revenues, down 3.5 per cent to EUR349 million first half 2013 and despite staff cuts of 939 fewer employees on the payroll during the six month period.

Potuguese Economics Minister Antunio Pires de Lima said privatisation would "maximise revenue for the state without compromising the strategic objectives of the company and paves the way for other companies to disperse capital or finance themselves by this means".


Source : HKSG.

[291213.ID.BIZ] Pelayanan KAI Natal & Tahun Baru 2014 Dinilai Cukup Baik

Bisnis.com, JAKARTA - Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) mengapresiasi kinerja PT Kereta Api Indonesia (KAI) dalam menyelenggarakan angkutan Natal dan Tahun Baru 2014. Pasalnya, lalu lintas menggunakan kereta jarak jauh kini dinilai lebih tertib dibandingkan beberapa tahun lalu.

Ketua Forum Perkeretaapian MTI Djoko Setijowarno mengatakan suasana di sekarang suasana di stasiun menjadi lebih bersih. Selain itu, pembelian tiketpun bebas praktik percaloan.

“Secara operasional pelayanan KAI sudah bagus. Tapi persoalannya sekarang menyangkut armada keretanya. Kereta-kereta itu sudah tua dan harusnya diganti,” tuturnya kepada Bisnis, Rabu (25/12/2013).

Jika tak dilakukan peremajaan armada kereta khususnya untuk jarak jauh secara menyeluruh hanya akan membebani KAI sendiri. Sebab, biaya operasional termasuk pemeliharaan kereta api tua semakin mahal.

Djoko juga menyarankan agar KAI melakukan penyempurnaan pada beberapa fasilitas di kereta. Misalnya, ruangan di kelas eksekutif sebaiknya dibuat lebih kedap suara, kerusakan kecil pada pintu kereta sebaiknya segera diperbaiki, dan kebersihan toilet terus dijaga.

“KAI sebetulnya sekarang dalam pelayanan untuk mendapatkan tiket sudah lebih baik, tidak lama. Tinggal penyempurnaan perjalanan di dalam gerbong, ini yang penting,” ujarnya.

Selama musim libur Natal dan Tahun Baru, terdapat 58 armada kereta yang siap berangkat melayani masyarakat di daerah operasi (daops) 1 Jakarta. Armada ini terdiri dari 50 kereta api regular dan 8 lainnya KA tambahan.


Sumber : Bisnis Indonesia, 25.12.13.

28 Desember 2013

[281213.EN.BIZ] Construction Starts On Sichuan's Chengdu-Kunming Double-track Railway

THE Sichuan section of the Chengdu-Kunming double-track railway has started construction, according to Sichuan Railway Industry Investment Group, reports Xinhua.

The double-track line of Chengdu-Kunming Railway or Chengkun Railway starts from Sichuan province' capital city Chengdu to Kunming in southern Yunnan province and is divided into several sections including Chengdu-Emei, Emei-Miyi, Miyi-Panzhihua, Yongren-Guangtong and Guangtong-Kunming section. It is 737 kilometres long with 632 kilometres in Sichuan province.

The Guangtong-Kunming section, also under construction, was expected to open before January with construction of Chengdu-Emei, Miyi-Panzhihua, Yongren-Guangtong section about the same time.

The double-track line is scheduled to be completed by 2020. After completion, the travel time will be two and a half hours from Chengdu to Xichang, three hours to Panzhihua and just over five hours to Kunming from the original 18 hours.

Once completed, the old Chengkun Railway will focus on freight service. The Chengkun double-track rail line will reach coastal areas in southern Guangxi Autonomous region through linking Guiyang-Kunming Railway in the south. Thus, it will become a major trunk line between Sichuan province and ASEAN countries.


Source : HKSG.

[281213.ID.BIZ] Akhir Tahun Suram Bagi Transaksi Bisnis

Indonesia pada bulan-bulan awal 2013 menjadi ladang subur bagi korporasi untuk melakukan transaksi bisnis seperti pelepasan saham atau merger dan akuisisi. Namun dalam kancah ini, suasana akhir tahun begitu mengecewakan. Dengan bayangan pemilihan umum dan ancaman penarikan modal keluar dari negara berkembang tahun depan, situasi ini kemungkinan tidak akan membaik dalam waktu dekat.

Pada Maret, perusahaan private equity CVC Capital Partners sukses menggalang $1,3 miliar dengan menjual sahamnya di PT Matahari Department Stores ke bursa saham. Nilai transaksi itu 27 kali lebih besar dari proyeksi pendapatan Matahari tahun 2013, dan hampir lima kali lipat diminta lebih banyak dari jumlah saham yang ditawarkan atauoversubscribed. Hal ini pun memicu optimisme di pasar.

Dalam hitungan bulan, akuisisi terbesar tahun ini di Indonesia tercatat saat firma private equity TPG Inc sepakat menjual 40% saham PT Bank Tabungan Pensiunan Nasional ke perusahaan Jepang, Sumitomo Mitsui Financial Group Inc, seharga sekitar $1,56 miliar, menurut penyedia data Dealogic.

Meski demikian, sentimen positif ini luntur pada pertengahan tahun saat bank sentral Amerika Serikat, Federal Reserve alias Fed, mengangkat kemungkinan mengurangi program pembelian obligasinya. Rencana ini mendorong investor menarik modalnya dari negara berkembang. Tetapi sebelum kekhawatiran soal usainya kebijakan easy money Fed, transaksi pasar modal di Indonesia mulai menunjukkan tanda-tanda kelelahan.

“Tantangannya dimulai saat kondisi ekonomi masih baik. Terdengar kecemasan soal batasan kepemilikan asing, soal sentimen nasionalis,” ujar Haryanto Budiman, direktur J.P. Morgan Indonesia. Menurut Haryanto, tren ini dipicu oleh kepercayaan diri pemerintah yang berlebihan atas ekonomi Indonesia.

Akuisisi terbesar sepanjang sejarah Indonesia pun gagal pada Juli, saat DBS Group Holdings asal Singapura batal membeli 67,4% saham PT Bank Danamon Indonesia. Keputusan diambil setelah pemerintah menerapkan aturan kepemilikan yang mempersulit akuisisi: DBS hanya diizinkan membeli 40% saham. Pemerintah mengatakan DBS dapat memborong keseluruhan saham Bank Danamon jika Singapura menunjukkan “balas budi” dengan mengizinkan bank-bank Indonesia membuka lebih banyak cabang di negara-kota itu.

“Kami semua yakin bahwa secara fundamental Indonesia cukup kuat,” ujar Haryanto. Ia mengatakan ekonomi Indonesia didorong oleh besarnya populasi (250 juta orang), meningkatnya daya beli kelas menengah, dan kekayaan sumber daya alam. “Semua elemen untuk menjadi negara berekonomi besar dunia sebenarnya dimiliki Indonesia. Meski demikian, Indonesia tengah dihadapkan pada tantangan jangka pendek dalam 12 sampai 18 bulan ke depan.”

Pemilihan umum legislatif dijadwalkan akan berlangsung April dan pemilu presiden akan digelar Juni. Dengan habisnya periode kepresidenan kedua dan terakhir Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, pergantian kepemimpinan adalah hal niscaya. Namun, ketidakpastian mengenai calon penggantinya membuat para investor ragu. Mereka enggan menanamkan modal di industri yang kemungkinan akan menjadi objek perubahan regulasi. Pemerintah baru-baru ini memang mengindikasikan pelonggaran dalam regulasi kepemilikan pelabuhan laut dan udara, serta jalan kereta api. Namun, hingga pemerintahan baru terpilih, sulit merasa nyaman dengan regulasi baru.

“Dalam jangka pendek, aktivitas merger dan akuisisi sepertinya akan terkena dampak pemilu mendatang,” ujar Ruben Bhagobati, kepala urusan merger dan akuisisi Goldman Sachs Asia Tenggara.

Indonesia dapat sedikit bernapas lega pada pertengahan September, saat Fed menunda pengurangan stimulus dana. Namun, membaiknya indikator perekonomian AS memicu spekulasi bahwa Fed dapat mengumumkan pemangkasan pembelian obligasi pekan ini. Hal tersebut dapat menjungkalkan nilai rupiah, yang telah terdepresiasi 20% sejak awal Mei dan menjadi mata uang berkinerja terburuk di Asia tahun ini. Situasi itu akan mempersulit valuasi terhadap perusahaan Indonesia.

Gelombang optimisme dan keraguan yang silih berganti telah membuat bursa saham bergejolak. Indeks harga saham gabungan di Bursa Efek Indonesia naik 22% dari awal tahun hingga mencapai puncaknya pada Mei. Namun, pada akhir Agustus, indeks memasuki teritori merah. Sejak itu, indeks bergejolak dan turun 4,4% year-to-date. Keadaan demikian membuat para investor berupaya mendapatkan penawaran murah di pasar modal dan penawaran saham perdana (IPO).

Oktober lalu, keluarga Salim menunda rencana menggalang $300 juta dari penjualan saham PT Dyviacom Intrabumi, perusahaan yang bergerak di sejumlah sektor seperti makanan cepat saji hingga toko kelontong. Pasalnya, valuasi investor tidak memenuhi harapan keluarga.

Sinarmas Land Juli lalu berencana menggalang $270 juta dari IPO PT Puradelta Lestari, pengembang kawasan industri. Namun, melihat kondisi pasar, perusahaan menangguhkan tawaran tak lama kemudian, demikian keterangan sumber. Pada Juni 2013, perusahaan private equity Saratoga Capital memangkas sepertiga volume IPO menyusul derasnya arus dana keluar dari pasar berkembang.


Sumber : Indo WSJ, 17.12.13.

27 Desember 2013

[271213.EN.SEA] Difficult Task Ahead For FMC In Probing Shipping Alliances: Drewry

THE United States Federal Maritime Commission is convening to assess the level of concern among rival shipping lines on the impact of the proposed P3 alliance among Maersk Line, CMA CMG and MSC.

The current ocean carrier drive for greater economies of scale through bigger alliances has far-reaching consequences for the container industry that regulatory authorities will find it difficult to assess, according to London's Drewry Maritime Research.

For shippers, the advantages gained through the creation of bigger alliances will outweigh the disadvantages, say Drewry analysts, adding that they will get a better service.

On the other hand, they concede, the risk of reduced competition is also clear, though those sharing vessels may well find themselves competing more on price than on service differentiation as port pair frequencies, transit times and schedule reliability will all be the same.

The G6 Alliance's proposed expansion into the Asia/west coast North America and north Europe/east coast North America tradelanes in 2Q 2014 is just another step in the current process of ocean carrier schedule rationalisation, they said.

Drewry advises the shipping community to expect more of the same, including the merging of services, should such be approved by regulatory authorities. Greater economies of scale are required to compete against the P3 alliance.

Hapag-Lloyd, OOCL, NYK alliance will likely double the frequency of their seven eastbound sailings a week from Asia to the west coast of North America when they share vessels with HMM, APL and MOL, and vice-versa. This excludes direct services between Asia and Mexico, which are outside of the scope of the agreement.

Through this process, their market share of effective eastbound vessel capacity will grow from 14.5 per cent and 16.5 per cent respectively to 31 per cent, which is significantly more than P3's current 16 per cent, ignoring slot swaps and charters.

In the transatlantic (excluding Montreal services), Hapag-Lloyd, OOCL and NYK will increase the frequency of their weekly services from four to six, and HMM, APL and MOL from two to six. This will take their market share of effective westbound vessel capacity from 26 per cent and 12 per cent respectively to 38 per cent, not far short of Maersk-MSC-CMA CGM's 39 per cent.

But this will not gain much in the way of economies of scale on its own without schedule rationalisation, said Drewry. On the one hand big shippers stand to gain much from improved service frequency and a more regular supply of vessel capacity in the short term, thereby reducing the risk of shutouts and roll-overs in times of tight supply.


Source : HKSG.

[271213.ID.SEA] Aksi Premanisme di Pelabuhan Priok Mendesak Ditertibkan

Bisnis.com, JAKARTA - Pengusaha angkutan barang dan peti kemas mendesak aparat kepolisian menertibkan para preman (asmoro) yang kini meresahkan sopir di jalur distribusi dari dan ke Pelabuhan Priok.

Ketua Angkutan Khusus Pelabuhan (Angsuspel) Organda DKI Jakarta, Gemilang Tarigan mengatakan saat ini para preman di jalanan pada titik jalur distribusi itu semakin banyak.

Istilah Asmoro dikenal sejak beberapa tahun lalu yang diidentikkan dengan orang yang mengganggu sopir angkutan barang di pelabuhan.

"Mereka memaksa meminta sejumlah uang hingga mengambil muatan yang diangkut trailler. Bahkan seringkali dilakukan dengan ancaman kekerasan sehingga para sopir menjadi korban," ujarnya kepada Bisnis hari ini (26/12/2013).

Dia mengatakan titik-titik rawan aksi preman a.l. di jalur Marunda, Cakung Cilincing, Yos Sudarso dan Jalan Raya Pelabuhan Tanjung Priok.

"Sudah banyak sopir kami yang menjadi korban kekerasan mereka. Untuk itu kami mendesak aparat Keamanan segera menertibkan aksi mereka," tuturnya.

Dia mengatakan pihaknya sudah pernah menyampaikan persoalan ini dalam rapat teknis kelancaran arus barang yang melibatkan pihak kepolisian, Pelindo II dan Kantor Otoritas Pelabuhan Priok.

"Namun sampai sekarang belum ada langkah nyata memberantas para preman di jalanan yang mengganggu kelancaran distribusi barang tersebut," tandasnya.


Sumber : BIsnis Indonesia, 26.12.13.

26 Desember 2013

[261213.EN.SEA] Maersk’s New Ownership Structure Divert Public Donation Into Shipping

MAERSK Line parent AP Moller-Maersk has changed its ownership structure so it can use dividends to expand shipping rather than having them donated to benefit the Nordic public, Reuters reports.

By moving the 41.51 per cent shareholding and its 51.09 per cent of all AP Moller-Maersk voting rights into AP Moller Holding, it will be able to keep funds for shipping, said the report.

The foundation that controls shipping giant is to transfer its stake in the business to a new holding company to boost the group's financial flexibility, said the report.

AP Moller Foundation is controlled by the Maersk family, but is obliged to use all dividends - US$972 million in 2012 - it receives from the shipping group for donations.

"With the establishment of the holding company the AP Moller Foundation wants to secure and strengthen its active ownership and provide financial flexibility and a financial buffer for the whole group," said foundation chairman Ane Maersk Mc-Kinney Uggla.

Sydbank shipping analyst Jacob Pedersen told Reuters the move will provide better control of cashflow.

Apart from its wide shipping interests, AP Moller-Maersk is also active in oil drilling, three supermarket chains with 1,200 outlets in Denmark, Sweden, Germany and Poland.

AP Moller Foundation said the company will continue to support cooperation between Denmark and the other Nordic countries, promoting Danish shipping and industry and supporting science and good causes.


Source : SN-TR, 23.12.13.

[261213.ID.BIZ] Upah Naik, 25 Perusahaan Ajukan Penangguhan UMP 2014

Bisnis.com, JAKARTA--Tak kuat menanggung beban kenaikan upah, sedikitnya 25 perusahaan yang beroperasi di seputar Ibu Kota mengajukan penangguhan Upah Minimum Provinsi (UMP) DKI 2014.

"Hingga batas akhir pengajuan penangguhan UMP tanggal 20 Desember 2013, tercatat sebanyak 25 perusahaan yang didominasi industri padat karya di Kawasan Berikat Nusantara mengajukan penangguhan UMP DKI 2014 " kata Sarman Simanjorang, Wakil Ketua Kadin DKI Jakarta seperti dikutip situs Pemprov DKI Jakarta, Senin (23/12/2013).

Menurutnya, jumlah ini menurun drastis dibandingkan tahun sebelumnya yang mencapai 300 perusahaan. "Kondisi ini disebabkan persentase kenaikkan UMP DKI 2014 memang tidak sebesar tahun lalu," ujarnya.

Sarman mengungkapkan, penangguhan UMP DKI mengacu pada Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi (Kepmenakertrans) No 231 Tahun 2003.

"Ada dua hal pokok yang wajib dilampirkan oleh pihak perusahaan yang mengajukan penangguhan UMP," ujarnya.

Pertama, lanjut Sarman, surat permohonan penangguhan UMP disertai berita acara kesepakatan antara manajemen perusahaan dengan serikat pekerja/perwakilan pekerja.

Kedua, laporan keuangan perusahaan yang terdiri dari neraca dan perhitungan rugi/laba dua tahun terakhir.

"Jika kedua dokumen ini tidak dilengkapi maka permohonan penangguhan tidak akan diproses," ujarnya.

Dewan Pengupahan selanjutnya akan menggelar sidang untuk membahas berkas permohonan penangguhan yang diajukan oleh perusahaan sebagai bahan rekomendasi kepada Gubernur DKI Jakarta.

"Dewan pengupahan mendorong agar penundaan UMP diselesaikan melalui jalur Bipartit agar lebih efektif dan bisa saling memahami di antara pekerja dan manajemen perusahaan," jelasnya.

Dia menambahkan, tahun lalu secara nasional jumlah perusahaan yang mengajukan penangguhan UMP mencapai 949 perusahaan.
Sebanyak 489 perusahaan mendapatkan persetujuan penangguhan upah yang didominasi sektor industri Padat Karya bidang tekstil, garmen, alas kaki.

Total jumlah perusahaan padat karya di Jakarta mencapai 2.510 perusahaan dengan total tenaga kerja mencapai 1.593.792 orang.

"Sektor ini sangat rentan terhadap kenaikan UMP karena menyerap tenaga kerja yang cukup banyak dan sebagian besar masih berpendidikan rendah," tambahnya.


Sumber : Bisnis Indonesia, 23.12.13.

25 Desember 2013

[251213.EN.SEA] Asian, European Shippers Want IMO To Scrap Box-weighing Mandate

CONTAINER weighing proposals before the UN's International Maritime Organisation (IMO) are flawed, according to the Asian Shippers Meeting and the European Shippers' Council.

The Asia Shippers Meeting is made up of the Hong Kong Shippers Council, the Indonesian Shippers Council, the Macau Shippers Association and the Thai National Shippers Association with the Korean International Trade Association having observer status.

These shipper groups suggest instead that timely declarations of container weights and an amendment on stowage plans to allow for a solution that "should include proper stowage and lashing of containers" would be better than costly and cumbersome container weigh-ins.

The compromise proposal approved by IMO sub-committee on dangerous goods, solid cargoes and containers, offers shippers two methods to verify the weight of a container - either by weighing the packed container, or by weighing all packages and cargo items and then adding the weight of an empty container, pallets and dunnage.

These proposals have approval from the shipowner group, World Shipping Council, and the IMO-friendly Global Shippers Forum, ahead of the IMO's maritime safety committee. The International Transport Workers Federation supports the proposal for the weighing of all loaded containers.


Source : HKSG.

[251213.ID.AIR] Jalan M1 Bandara Soetta Ditutup Besok, Anda Harus Berangkat Lebih Awal

Bisnis.com, JAKARTA - Mulai besok (26/12/2013), jalan M1 Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan ditutup dan diberlakukan pengalihan arus lalu lintas.

Demikian pengumuman yang disampaikan salah satu maskapai penerbangan nasional Tiger Mandala Air dalam laman Facebook resminya.

Pihak Mandala Air menjelaskan penutupan jalan tersebut akibat adanya proyek pembangunan infrastruktur guna peningkatan pelayanan kepada para pengguna jasa angkutan udara.

"Oleh karena itu, kami imbau agar seluruh penumpang berangkat lebih awal untuk menghindari keterlambatan, karena pengalihan arus tersebut," ungkap manajemen maskapai, Rabu (25/12/2013).

Bagi Anda yang ingin berlibur atau ke luar kota dengan menggunakan transportasi udara melalui bandara Soetta diharapkan mempersiapkan diri dengan berangkat lebih awal guna menghindari antrian kendaraan.

Apalagi, jumlah penumpang diyakini akan melonjak dan lebih ramai dari biasanya akibat libur panjang Natal dan tahun baru.


Sumber : Bisnis Indonesia, 25.12.13.

24 Desember 2013

[241213.EN.SEA] Economic Mass Shifts To Emerging Markets : OECD

FREIGHT data from the International Transport Forum (ITF) through September 2013 shows a shift of economic mass to emerging economies, said the agency of the Organisation of Economic Cooperation and Development (OECD), a group of affluent nations.

"Exports to BRICS [Brazil, Russia, India, China, South Africa] and more specifically to China and India, have been the locomotive of European and North American growth since the crisis of 2008," said the ITF statement.

But trade shows signs of slowing down, said the report. External trade by sea from India to EU27 and the United States has declined during the last two quarters while trade by air is stagnating both in India and China.

American and EU27 exports increased and imports declined, reflecting weak domestic demand and stronger performance of emerging economies, said the ITF statement.

"EU external trade by air, considered as a lead indicator, rebounded above pre-crisis peak, indicating a potential improvement of the economic outlook. Road and rail freight data continue show weak domestic demand especially from the EU," it said.

The overall picture for global freight shows no major improvement, the ITF said. Total external trade by sea continues to stagnate below pre-crisis levels in the United States (down eight per cent) and EU27 (down three per cent). Exports and imports transported by sea display increasingly diverging trends. Total exports remained above pre-crisis levels EU27 (up 28 per cent), the United States (up 19 per cent) while imports declined further in EU27 (down 15 per cent) and the US (down 24 per cent).

"This reinforces the observation of a rebalancing trade and transport flows, mainly driven by weak performance of the advanced economies." said the ITF.

Air freight, considered a lead indicator, suggests continued uncertainty. US external trade by air stagnates below pre-crisis levels. But EU trade by air rebounded above the pre-crisis peak (up three per cent), indicating a potential improvement of the economic outlook, said the statement.

Also in decline was road freight (down 13 per cent) and rail freight (down eight per cent) in the EU from the pre-crisis peak, reflecting continuing weak domestic demand. Rail freight volumes in the US and the Russian Federation reached pre-crisis peaks earlier but then showed signs of slowing down, the ITF said.


Source : SN-TR.

[241213.ID.BIZ] Lumba-lumba Terancam Tumpahan Minyak

oleh Cameron McWhirter dan Tom Fowler

Sekawanan lumba-lumba di wilayah yang terkena dampak terparah tumpahan minyak Teluk Meksiko pada 2010 menderita radang paru-paru serta gejala penyakit lainnya. Demikian hasil yang diterbitkan jurnal Environmental Science & Technology dan didukung pemerintah federal Amerika Serikat (AS).

Laporan tersebut mengungkapkan dugaan kuatnya hubungan antara peristiwa tumpahan minyak yang dilakukan perusahaan BP dengan kematian lumba-lumba, yang jumlahnya melonjak setelah peristiwa kebocoran tersebut.

 “[Kematian lumba-lumba] berkaitan dengan minyak,” ujar Lori Schwacke, penulis utama dalam kajian sekaligus ahli penyakit hewan dari National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) AS. “Terdapat bukti kuat di sana.”

BP, pihak yang membiayai studi tersebut, membantah bahwa terdapat kaitan jelas antara tumpahan minyak dan penyakit lumba-lumba. NOAA “masih belum memberikan data kepada BP yang menunjukkan bahwa buruknya tingkat kesehatan lumba-lumba disebabkan oleh tumpahan minyak,” ujar juru bicara BP, Jason Ryan lewat email.

Kajian tersebut dilansir pada saat bersamaan ketika juri pengadilan federal di New Orleans mendakwa seorang insinyur BP melenyapkan bukti tumpahan minyak pada 2010. Jaksa penuntut mengatakan bahwa Kurt Mix menghapus ratusan pesan singkat berisi bukti bahwa perusahaan mengetahui lebih banyak minyak tumpah daripada jumlah yang diungkap kepada masyarakat.

Mix terbukti bersalah atas pasal menghalangi hukum, tapi bebas pada pasal kedua. Ia terancam hukuman maksimal 20 tahun penjara dan denda sebesar $250.000. Menurut pengacaranya, Mix akan mengajukan banding.

Untuk meneliti, para ilmuwan menangkap, memeriksa, dan melepas 30 lumba-lumba hidung botol di Teluk Barataria pada 2011. Radang paru-paru menengah hingga berat yang terhubung dengan kontaminasi minyak lazim ditemukan pada kebanyakan lumba-lumba. Hampir separuh lumba-lumba itu “memperlihatkan gejala memprihatinkan, dan 17% dalam keadaan parah. Mereka kemungkinan takkan selamat,” demikian kajian. Selain itu, lumba-lumba di wilayah itu pun kemungkinan akan kesulitan bereproduksi.

Para ilmuwan pun meneliti lumba-lumba di Teluk Sarasota, Florida, sebagai kontrol karena kawasan tersebut tidak terkena dampak tumpahan minyak. Tak ditemukan adanya lonjakan penyakit di daerah itu.

Menurut BP, kajian itu gagal menemukan kaitan antara tumpahan minyak dan lumba-lumba sakit. “Gejala yang ditemukan NOAA juga dapat ditemukan pada kematian lumba-lumba lain yang berkaitan dengan kontaminasi dan kondisi lainnya akibat PCB, DDT, pestisida, atau keracunan ganggang,” tulis Ryan dalam emailnya.

Pada 2010, ledakan terjadi pada menara pengeboran Deepwater Horizon yang terletak di lepas pantai Louisiana setelah sumur minyak milik BP bocor di kedalaman lebih dari 1500 meter di bawah permukaan laut. Setelah 87 hari, tumpahan minyak menyebar dan mengotori lebih dari 1600 km garis pantai. Menurut taksiran resmi, sekitar 4,2 juta barel minyak mencemari Teluk, meskipun BP memperkirakan volume tumpahan hampir mendekati 2,45 juta barel. Itu adalah peristiwa minyak tumpah terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.


Sumber : Indo WSJ, 19.12.13.

23 Desember 2013

[231213.EN.SEA] Interim Report On MOL Comfort Casualty Released


Following the loss of the container vessel MOL COMFORT on 17 June 2013, ClassNK established a special Casualty Investigation Team in order to investigate and determine the cause of the casualty.

Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) further established a Committee on Large Container Ship Safety to develop measures to ensure the safety of large container vessels on 29 August 2013. ClassNK serves as a member of the Committee and the ClassNK Casualty Investigation Team is actively involved in its deliberative and investigative work.

The Committee on Large Container Ship Safety completed its Interim Report on the MOL Comfort casualty during its fourth meeting on 12 December 2013, and released the report to the public on 17 December 2013. English excerpts of the report are available on MLIT’s website.

In line with Interim Report, the ClassNK Casualty Investigation Team will continue to carry out numerical simulations of hull strength and acting loads, as well as conduct full-scale stress measurements of actual ships in order to develop comprehensive measures to ensure the safety of large container vessels, including potential amendments to existing classification rules related to hull structures.

The Casualty Investigation Team will also work closely with the International Association of Classification Societies’ (IACS) newly established large container ship safety project team to ensure that findings from the casualty investigation are reflected in IACS regulatory work.

Source SN-TR and ClassNK, 20.12.13.

[231213.ID.AIR] Garuda Jadi Anggota SkyTeam ke-20 Maret 2014


TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA -- Aliansi maskapai penerbangan global SkyTeam akan menyambut Garuda Indonesia sebagai anggota ke-20 pada 5 Maret 2014. Garuda akan menjadi maskapai kedua di Asia Tenggara yang bergabung dengan aliansi yang berkedudukan di Amsterdam, Belanda, tersebut.

Masuknya Garuda di SkyTeam akan mempermudah para pengguna jasa dari seluruh dunia melakukan penerbangan ke Indonesia - yang merupakan salah satu pusat ekonomi terbesar di Asia Tenggara. Saat ini Garuda Indonesia melayani penerbangan nonstop dari Jakarta ke tujuh hub SkyTeam, yaitu Seoul, Guangzhou, Beijing, Shanghai, Taipei, dan Amsterdam.

“Jaringan rute penerbangan Garuda Indonesia yang luas di domestik dan jaringan penerbangan di internasional yang semakin berkembang, akan berkontribusi menjadikan SkyTeam pada posisi sebagai aliansi #1 di di wilayah Asia yang sangat dinamis ini dan, sesuai rencana kami menguatkan footprint global kami, hal tersebut akan menguatkan kehadiran kami di Asia Tenggara dan Wilayah Asia Pacifik”, kata Micahel Wisbrun, SkyTeam managing Director.

Garuda saat ini telah dapat memenuhi persyaratan ketat untuk menjadi anggota sesuai yang dipersyaratkan SkyTeam, termasuk implemntasi platform IT baru dan inisiatif – inisiatif yang fokus pada peningkatan layanan kepada pelanggan. Kami sangat senang dapat menyambut Garuda Indonesia di SkyTeam pada 5 Maret tahun depan untuk memenuhi harapan pengguna jasa kami untuk memberikan mereka lebih banyak pilihan terbang ke Indonesia untuk bisnis dan wisata,” ujar Michael Wisbrun.

Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan, bergabungnya Garuda di aliansi tersebut merupakan bagian dari strategi ekspansi jangka panjang perusahaan yang sejalan dengan program “Quantum Leap 2011 – 2015”. Garuda telah melaksanakan berbagai program transformasi untuk terus meningkatkan layanan kepada pengguna jasa sekaligus secara aktif bekerja sama dengan SkyTeam selama proses yang berlangsung.

“Bergabungnya Garuda dalam aliansi global SkyTeam pada 5 Maret 2014 merupakan salah satu milestone penting bagi perusahaan untuk menjadi “Global Player”. Keanggotaan di aliansi juga merupakan bagian dari upaya perusahaan untuk terus mengembangkan jaringan penerbangan internasionalnya sekaligus untuk meningkatkan layanan kepada para pengguna jasa dengan menyediakan pilihan destinasi penerbangan yang lebih luas dan pengalaman terbang yang lebih nyaman,” ujarnya.


Sumber : TribunNews, 19.12.13.

22 Desember 2013

[221213.EN.SEA] Panama Canal Commemorates Centennial of First Dredging of Culebra Cut


THE Panama Canal commemorates 100 years of dredging Culebra Cut, removing the last barrier during its construction for the free movement of vessels along the 80-kilometre waterway.

"Dredging is key to ensure the safe and efficient navigation through the Panama Canal on its nearly 100 years of operation," said Panama Canal administrator Jorge Quijano at a ceremony at Gamboa, headquarters of the Panama Canal Dredging Division which employs 850 people.

Although October 10, 1913 marked the blast of the Gamboa Dike which removed the last land barrier and joined Culebra Cut and Gatun Lake, the Panama Canal was not fully navigable due to landslides in Culebra Cut. It was necessary to continue dredging for nearly two months to complete the job.

Dredging at the Panama Canal dates back to 130 years ago, when the French began the effort to unite the Pacific and Atlantic Ocean. In 1907, during the United States construction period, the Excavation and Dredging Department was created due to the importance of this task to the success of the project.

From then on, dredging is a daily activity at the Panama Canal to ensure the waterway's depth and the safe passage of ships through the navigation channel in the Atlantic and Pacific entrances, the lakes and Culebra Cut, as well as in the anchorages, docks and mooring stations located along the route.

Dredging continues to play an important component of the Panama Canal Expansion Programme to ensure the required depth and enable the safe navigation by bigger vessels with deeper draft upon its completion.

The Panama Canal Dredging Division has a variety of equipment including cutter-suction dredges, mechanical dredges, drilling and blasting barges, some among the most powerful in the world. The division is strategically located in Gamboa since 1936 to have the equipment near Culebra Cut and Gatun Lake, areas that require permanent dredging.

Source : HKSG.

[221213.ID.BIZ] Hore! Taksi Express Sekarang Menyediakan Internet Gratis

Jakarta sangat dikenal sebagai kota kemacetan, dan terjebak dalam kemacetan adalah hal yang menjengkelkan. Sebuah armada taksi menyadari masalah ini dan ingin membuat penumpangnya senang (atau paling tidak tenang dan bersabar) dengan menyediakan wi-fi gratis.

Express Group memasang wi-fi gratis di 400 armada taksinya, yang tersebar di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pada bagian belakang taksi spesial ini akan dipasangi logo wi-fi hotspot Huawei. Ya, taksi ini menggunakan router Huawei E5520, karena itu mereka menggunakan logo Huawei. Armada taksi yang dilengkapi wi-fi gratis ini sudah bisa digunakan mulai hari ini.

Program wi-fi gratis ini bekerja sama dengan produsen handphone dan perusahaan hardware telekomunikasi besar China, Huawei, distributor produk IT, Intertec, dan perusahaan telekomunikasi Indonesia, Telkomsel. 

Program perdana ini akan dijalankan selama enam bulan dan mungkin akan diperpanjang jika hasilnya bagus. Express Group adalah armada taksi terbesar kedua di Indonesia, memegang sekitar 11 persen pangsa pasar di negaranya.

Saya sangat tertarik dengan program ini, dan saya rasa ini bisa menarik beberapa calon penumpang untuk menggunakan taksi Express jika penumpang tersebut ingin menggunakan internet secara gratis – untuk bekerja maupun hiburan – selagi berada di jalan. Jika proyek ini berhasil menarik lebih banyak penumpang, maka Blue Bird yang mendominasi pasar Indonesia mungkin akan memberikan layanan yang sama pada armada taksinya.

Baru-baru ini Express Group bekerja sama dengan situs pemesanan tiket, Tiket, dimana pengguna bisa memesan mobil sewaan dari Express melalui situs tersebut.

Sumber : Bisnis Indonesia, 11.112.13.

21 Desember 2013

[211213.ID.BIZ] Presiden SBY Bakal Resmikan PT Krakatau Posco

JAKARTA - PT Krakatau Steel (Persero) Tbk akan meresmikan PT Krakatau Posco yang merupakan perusahaan gabungan dengan Posco Korea. Perusahaan yang terletak di daerah Cilegon ini bergerak di bidang manufaktur baja. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) dijadwalkan akan meresmikan langsung beroperasinya perusahaan itu.

"Rencananya begitu akan diresmikan bapak presiden Senin (23/12) mendatang," ujar Direktur Utama PT Krakatau Steel (KRAS), Irvan Kamal Hakim di kantornya, Jakarta, Jumat (20/12).

Untuk tahap awal, PT Krakatau Posco akan memproduksi slab 3 juta ton per tahun. Nah sambil menunggu peresmian oprasional Krakatau Posco dilakukan, Irvan menuturkan bahwa saat ini tengah dilakukan percobaan produksi.

"Kami lakukan uji coba untuk pembuatan besi terlebih dulu. Biar nanti saat akan dibuka oleh Pak SBY sudah lebih siap," papar dia.

Nantinya pihaknya akan mempekerjakan sebanyak 2.300 karyawan untuk mengoperasikan PT Krakatau Posco. "Saat ini tenaga kerja 2.300 orang organik untuk tenaga kerja langsung," pungkas Irvan.(chi/jpnn)


Sumber : JPNN.

[211213.EN.SEA] NYK Group Wins Eco Products Award For Its Ship Air-Lubrication System

THE use of an energy-saving air-lubrication system on NYK vessels has earned the group the Japan's Minister of Land, Infrastructure and Transportation Award, one of the highest honours in the eco-services category of the 2013 Eco-Products Awards in Tokyo.

The accolade was also jointly presented to NYK group member Monohakobi Technology Institute (MTI) and Oshima Shipbuilding Co Ltd.

The awards ceremony was attended by NYK managing corporate officer, Yasuo Tanaka; director and general manager of the Design Department at Oshima Shipbuilding, Iwashita Tatsurou; and president of MTI, Makoto Igarashi.

A statement from the group said the award winning air-lubrication system "effectively reduces CO2 emissions by use of bubbles generated by air released from the bottom of the vessel to lessen the frictional resistance between a vessel's bottom and the seawater."

The NYK Group said it has become a "tireless promoter of the development of innovative technologies and devices to improve vessel operation" and reduce the negative impact of shipping on the environment. Equipping vessels with air-lubrication systems has been highly commended both in Japan and abroad as an approach leading to the prevention of global warming.

NYK's air-lubrication system has also received a number of other accolades, including the highest award at the 2013 Nikkei Global Environmental Technology Awards, the 2013 Ship of the Year Award by the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers, and the 2013 Award for excellence at the 40th Environmental Awards sponsored by the Hitachi Environment Foundation and Nikkan Kogyo Shimbun Ltd.

Source : HKSG.

20 Desember 2013

[201213.EN.SEA] Tensions Rise After Chinese Warship Blocks US Warship In South China Seas

BEIJING's Global Times said the December 5 near-collision between the 9,600-ton missile cruiser USS Cowpens and a Chinese navy ship in the South China Sea was the result of the Americans refusing to stop in international waters before they got too close to China's first aircraft carrier, the 53,000-ton Liaoning.

"The US clearly blocked China's doorstep, and the US warship's arrival near the Liaoning for reconnaissance was no longer so-called innocent passage, and it constituted a threat to China's national security. If the US Navy and Air Force are always hovering around China's doorway, confrontation is destined to happen," said the Global Times.

The USS Cowpens was sailing in the South China Sea near the Liaoning when ordered to stop by the Chinese warship, said the Defence Ministry. At this point the Chinese tank landing ship sailed in the path of the Cowpens, forcing it to make an abrupt turn within 450 metres of the Chinese warship.

The Global Times dismissed the Cowpens' right to sail in international waters. "For a long period of time, the term 'freedom of navigation' has become an excuse for the US military to harass the legal movements of our naval vessels near the China coast," it said.

China's Maritime Safety Administration issued a notice earlier this month stating that no vessels would be allowed to enter areas of the South China Sea due to military training, presumably within the area where the Chinese squadron was conducting manoeuvres.

The state media Global Times denounced its action said the incident "has long since ceased to be the first of Sino-US warship confrontations in the South China Sea, and air confrontations also frequently occur."

The incident involved the USS Cowpens and a People's Liberation Army tank landing ship accompanying the aircraft carrier as well as four other warships.

The Washington Free Beacon first reported the incident, which US officials said nearly triggered a dangerous military confrontation.

A State Department official said last week that formal protests were lodged with China over the dangerous encounter through both diplomatic and military channels in Beijing and Washington.

Agence France-Presse reported that Foreign Ministry spokeswoman Hua Chunying declined to speak about the incident at a press conference, instead referring reporters to the Defence Ministry.

"I can tell you in principle that China respects the freedom of navigation and overflight that is in accordance with international laws," Ms Hua said.

The incident took place amid heightened tensions in the nearby East China Sea after China on November 23 unilaterally declared an air defense zone over a large area of international waters that includes islands claimed by Japan.

State-run China Daily quoted Fan Jise, a researcher at the government-run Institute of American Studies at the Chinese Academy of Social Sciences, as saying "it is a relief that both sides exercised restraint this time, as there are channels for maritime consultation between the two sides."

Source : HKSG.