[300421.EN.SEA] Korean Shipyards On a Roll With Sea Carrier Demand at its Highest Since 2007

 

SOUTH Korean ship builders are benefitting from the strong rebound in global sea commerce, similar to the peak days of 2007, according to Korea's Pulse News.

According to British shipping and shipbuilding market tracker Clarksons Research, global orders for new container vessels from January to March this year totalled 5,938,898 compensated gross tonnage (CGT), growing twice from the previous quarter and 10 times from the previous year.

It marks the highest volume in 14 years since the third quarter 2007 when the freight market was at its peak.

By capacity, global container ship order book amounted to nearly 1.40 million TEU in the first quarter, surpassing the order book capacity of around 1.37 million TEU in the third quarter in 2007. Average capacity for new container ship order increased to 10,130 TEU from 8,443 TEU over the period.

Korean shipyards dominate the container shipping order book. The big 3 shipyards in Korea - Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), Samsung Heavy Industries and Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) - have secured orders for 62 container ships from the beginning of the year, with Samsung Heavy taking 34, KSOE 24 and DSME 4. Korean shipbuilders swept 34 orders out of 52 for ultra-large container ships (ULCS) and very large container ships (VLCS) with a capacity of more than 12,000 TEU last month.

Clarksons Research revised upward its order forecast for large-sized container carriers to 130 units by the end of the year, from its previous estimate of 60 units in September last year. It is more than three times higher than last year's order volume of 44 units. New orders for ultra-large vessels with a capacity of more than 15,000 TEU would significantly grow, the market researcher predicted.

Source : HKSG / Photo : Maritime Business World.

[300421.ID.BIZ] Naik Tiga Kali Lipat, Amazon Bukukan Laba Hingga US$ 8,1 Miliar Pada Kuartal I

 

KONTAN.CO.ID - WASHINGTON. Amazon.com Inc (AMZN.O), membukukan rekor keuntungan dan mengisyaratkan bahwa konsumen akan terus berbelanja dan beralih ke belanja online yang sudah menjadi kebiasaan.

Dikutip dari Reuters, laba kuartal pertama perusahaan meningkat lebih dari tiga kali lipat menjadi US$ 8,1 miliar dari tahun lalu. Sedangkan hasil penjualan sebesar US$ 108,5 miliar,

Sejak dimulainya wabah virus korona, pembeli semakin mengandalkan Amazon untuk pengiriman kebutuhan rumah tangga, dan perusahaan melihat tren ini terus berlanjut pasca pandemi, terutama untuk bahan makanan.

Sementara toko fisik tutup, Amazon sekarang telah membukukan empat rekor keuntungan kuartalan berturut-turut. Hal ini menarik lebih dari 200 juta pelanggan loyalitas Prime dan merekrut lebih dari 500.000 karyawan untuk memenuhi permintaan yang melonjak.

Amazon mengatakan pihaknya mengharapkan pendapatan operasional untuk kuartal selanjutnya antara US$ 4,5 miliar dan US$ 8 miliar, yang mencakup sekitar US$ 1,5 miliar biaya terkait dengan COVID-19.

CEO Jeff Bezos memuji hasil unit komputasi awan perusahaan Amazon Web Services (AWS). Ia mengatakan bahwa hanya memerlukan waktu 15 tahun, AWS telah menjadi bisnis tingkat penjualan tahunan senilai US$ 54 miliar. “Perusahaan ini bersaing dengan perusahaan teknologi terbesar di dunia, dan pertumbuhannya semakin cepat,” ujar Bezos.

Pujian tersebut ditujukan kepada Andy Jassy, mantan kepala cloud AWS yang akan menggantikan Bezos sebagai CEO Amazon musim panas ini. Amazon mengumumkan kesepakatan untuk Dish Network Corp  untuk membangun jaringan 5G di AWS minggu lalu, dan divisi tersebut meningkatkan pendapatan 32% menjadi US$ 13,5 miliar, di atas perkiraan rata-rata analis sebesar US$ 13,2 miliar, menurut data IBES dari Refinitiv.

Brian Olsavsky, kepala keuangan Amazon, mengatakan semakin banyak bisnis yang ingin melakukan outsourcing infrastruktur teknologinya ke AWS. "Kami memperkirakan tren ini akan berlanjut saat kami memasuki pemulihan pasca pandemi," kata Olsavsky.

Satu hal yang akan menambah pendapatan kuartal kedua Amazon adalah Prime Day yang merupakan ledakan pemasaran tahunan perusahaan. Amazon mengungkapkan acara tersebut akan berlangsung pada bulan Juni daripada Juli untuk menjangkau pelanggan sebelum mereka pergi berlibur.

Penjualan bahan makanan yang ditambatkan oleh anak perusahaan Amazon, Whole Foods Market, juga tetap menjadi titik terang. Olsavsky menyebut belanjaan sebagai wahyu besar selama periode pasca-pandemi.

Sumber : Kontan, 30.04.2021.

[290421.EN.BIZ] Maersk Doubles Full-year EBIT Outlook to About US$9b to $11b

 

DANISH shipping giant Maersk says it expects its full-year 2021 earnings to be double its previous guidance, citing continued strong demand for ocean shipping and freight rates that are 35 per cent higher than a year ago, reports IHS Media.

Maersk now projects full-year earnings before interest and taxes (EBIT) to be in the range of US$9 billion to $11 billion, up from earlier guidance of $4.3 billion to $6.3 billion. Last year, Maersk reported full-year EBIT of $4.5 billion.

The company's free cash flow projection for 2021 also doubled to $7 billion from an earlier projection of $3.5 billion.

The shipping carrier credited the strong trans-Pacific market for the raised guidance, adding that global demand growth could rise 5 per cent to 7 per cent this year, 200 basis points higher than its original forecast, "primarily driven by the export volumes out of China to the US".

The new projections come as the ocean carrier released preliminary first quarter results. It said first quarter 2021 revenue would hit $12.5 billion, 30 per cent higher than a year ago. EBIT for the first quarter is expected to reach $3.1 billion, a nearly five-fold increase from a year earlier.

Maersk said ocean shipping volumes in the first quarter of 2021 were 5.7 per cent higher than the 3.05 million FEU it moved a year ago. Freight rates for the first quarter of 2021 were up 35 per cent from $1,967.

"The continued strong performance is mainly driven by the continuation of the exceptional market situation with surging demand leading to bottlenecks in the supply chain and equipment (containers) shortage," Maersk said in a statement.

Maersk also boosted its capital spending outlook for the year from around $5 billion to $7 billion. It said the increased spending would go toward "additional containers to relieve the current bottlenecks and improve service reliability" in its ocean segment.

Source : HKSG / Photo : DNV.

[290421.ID.BIZ] 10 Profesi Yang Dibutuhkan Tahun 2021 Versi LinkedIn, Mulai Perawat Hingga Guru

 

KONTAN.CO.ID - Tren profesi tiap tahun berubah mengikuti perkembangan kebutuhan pasar dan masyarakat, begitu pula di tahun 2021.

Mengingat pandemi Covid-19 mengubah banyak sektor, banyak perusahaan yang perlu beradaptasi dengan lingkungan industri dan pekerjaan yang baru.

Di tahun 2020, banyak industri yang gulung tikar, imbas dari pandemi yang menyerang. Namun, ada beberapa sektor yang tetap bertahan, seperti sektor kesehatan, pendidikan, dan keuangan.

Situs jaringan profesional, LinkedIn merilis daftar pekerjaan apa saja yang akan banyak dicari tahun 2021. Daftar ini bisa membantu masyarakat mencari pekerjaan yang memiliki kesempatan kerja tinggi.

LinkedIn menggunakan data pekerjaan yang tumbuh antara April dan Oktober 2020, guna mendapatkan profesi yang sedang banyak dicari.

Merangkum dari Linkedin, berikut 10 pekerjaan yang banyak dibutuhkan tahun 2021:

Profesi di e-commerce

Selama pandemi berlangsung, industri e-commerce menjadi salah satu industri yang justru berkembang. Banyak masyarakat yang mengandalkan berbagai e-commerce untuk memenuhi kebutuhan mereka.

Profesi di e-commerce terutama garda depan semakin banyak dibutuhkan. Kebutuhan akan kurir, personal shopper, hingga supply chain management semakin tinggi.

Menurut LinkedIn, pertumbuhan profesi bidang ini mencapai 73% dari tahun ke tahun.

Tenaga pendukung kesehatan

Selain tenaga kesehatan seperti dokter dan perawat, tenaga pendukung kesehatan juga sangat dibutuhkan.

Pekerjaan, seperti apoteker, asisten kesehatan, dan teknisi laboratorium, sama pentingnya dengan pekerjaan sebagai perawat dan dokter.

Mereka membantu mendukung kesiapan kesehatan untuk masyarakat dan juga para tenaga kesehatan.

Sejak tahun 2019, rekrutmen untuk posisi tenaga pendukung kesehatan naik menjadi lebih dari 34%.

Sales dan business development

Tenaga sales dan business development menjadi pekerjaan yang banyak dibutuhkan selanjutnya di tahun 2021. Tanpa pegawai yang ahli di bidang tersebut, sebuah perusahaan tidak bisa berjalan dengan baik.

Bidang sales dan business development bertugas untuk memastikan penjualan produk dan jasa perusahaan tetap berjalan dengan baik.

Pekerjaan, seperti sales consultant dan penasehat strategi bisnis, makin banyak dibutuhkan di dunia kerja.

Perkembangan teknologi yang masif membuat transaksi jual beli juga berpindah ke dunia digital. Profesi bidang digital marketing semakin banyak dicari seiring dengan perkembangan teknologi.

Para ahli digital marketing tersebut dibutuhkan untuk meningkatkan penjualan melalui media digital. Search Engine Optimization specialist atau SEO spesialist dan digital marketing specialist makin banyak diburu oleh perusahaan. 

Perawat

Pandemi Covid-19 mengingatkan masyarakat bahwa tenaga kesehatan terutama perawat sangat dibutuhkan.

Mereka membantu dokter dan masyarakat selama pandemi berlangsung dan memastikan layanan kesehatan tetap berjalan dengan baik.

Melansir dari LinkedIn, kebutuhan akan perawat meningkat hingga mencapai 30% di tahun 2020. Angka ini bisa meningkat di tahun 2021, mengingat pandemi Covid-19 masih belum selesai. 

Guru

Guru merupakan pilar pendidikan. Tanpa kehadiran mereka, anak-anak tidak bisa mendapatkan akses pengetahuan yang cukup.

Guru, baik di sekolah formal maupun nonformal, sangat penting untuk memajukan pendidikan anak-anak.

Untuk memenuhi kebutuhan guru, pemerintah telah menyiapkan posisi hingga 1 juta guru Pegawai Pemerintah dengan Perjanjian Kerja (PPPK) untuk guru honorer.

Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan (Kemendikbud) bahkan menyiapkan materi yang bisa dipelajari guru agar bisa lulus seleksi PPPK 2021. 

Content creator

Media sosial, seperti Instagram hingga TikTok, membuat kebutuhan akan content creator meningkat. Dengan unggahan yang menarik, akun media sosial bisa menarik banyak pengunjung dan pengikut.

Imbasnya, produk atau jasa yang ditawarkan banyak dibeli masyarakat dan mendatangkan keuntungan. Profesi, seperti content writer, blogger, dan podcaster, makin diminati masyarakat terutama kalangan anak muda.

Bidang IT selalu menjadi bidang pekerjaan yang banyak di butuhkan di dunia kerja. Kebutuhan website, aplikasi, hingga game membuat profesi bidang IT selalu dicari perusahaan.

Profesi seperti web developer, game developer, frontend developer, Android developer, hingga UI/UX researcher makin banyak digandrungi tahun 2021.

Kabar baiknya lagi, banyak profesi tersebut yang bisa dilakoni dari rumah atau work from home (WFH). 

Data science

Semua instansi membutuhkan seorang ahli dalam mengolah data. Seorang data scientist menjadi posisi penting yang selalu ada di tiap perusahaan.

Mereka mempelajari data-data seperti data konsumen kemudian menganalisanya dan membuat keputusan berdasarkan data yang dimiliki.

Jika Anda sedang mencari kerja, profesi seperti data scientist bisa membuat Anda cepat mendapatkan pekerjaan. 

Ahli dalam kecerdasan buatan

Artificial intelligence (AI) atau kecerdasan buatan makin banyak dilirik. Dengan adanya kecerdasan buatan, banyak perusahaan yang bisa bertahan meski pandemi masih terus berlangsung.

Profesi yang berkaitan dengan AI seperti artificial intelligence specialist dan machine learning researcher, menjadi pekerjaan yang banyak di butuhkan di dunia kerja 2021.

Sumber : Kontan, 29.04.2021.

[280421.EN.BIZ] DSV Panalpina Acquires Agility’s Global Integrated Logistics Business

Two years after the acquisition of Panalpina, DSV Panalpina is once again announcing a large acquisition: Agility Global Integrated Logistics (GIL). M&A is a well-known part of DSV Panalpina’s strategy and the company has demonstrated its ability many times in both acquiring and successfully integrating companies with similar business models. The value of the GIL acquisition is USD 4.2 billion (DKK 26 billion).

Global Integrated Logistics is part of Agility and one of the world’s top freight forwarding and contract logistics providers (3PL). In 2020, the company had USD 4 billion in revenue, mainly related to air & sea freight and a workforce of approximately 17,000 employees.

Increased competitiveness across divisions

DSV recently completed the integration of the company’s largest acquisition to date, the Swiss Panalpina, and with the acquisition of GIL, DSV Panalpina will become the world’s 3rd largest transport and logistics company with a combined pro forma revenue of approximately DKK 142 billion (around USD 22 billion) – an increase of around 23% – and a combined workforce of more than 70,000 employees.

Especially the Air & Sea-division, the largest division of DSV Panalpina, will be substantially strengthened with the acquisition of GIL and will consolidate the rank among the largest providers globally with close to 2.8 million containers (TEUs) and more than 1.6 million tonnes of air freight transported annually. The contract logistics capabilities, which are increasingly important due to complex supply chains and changing distribution channels, will strengthen DSV’s Solutions division with GIL’s additional warehousing capacity of more than 1.4 million square metres, mainly in APAC and the Middle East. Furthermore, GIL will add road freight activities to DSV’s network in both Europe and the Middle East and thereby increase DSV’s competitiveness across all three divisions.

Company synergies

DSV and GIL are a strong match with valuable synergies as a result of similarities in both business models, services and strategies. According to the Group CEO of DSV Panalpina, Jens Bjørn Andersen, there are many good reasons to join forces with the Middle Eastern transport and logistics provider:

“GIL and DSV are an excellent match, and we are proud that we can announce our agreement to join forces. The combination of our two global networks will provide us with the opportunity to offer our customers an even higher service level. GIL’s strong market position in APAC and the Middle East complements DSV’s network well and will support our long-term value creation ambitions. Our two groups already share a culture of entrepreneurship and local ownership, and we look forward to welcoming GIL’s talented staff to DSV.”

DSV has long been known for its acquisition strategy and has proven successful in both acquiring and integrating companies, most recently Swiss Panalpina in 2019 and American UTi Worldwide in 2015. The focus on scalability remains one of the key competitive advantages in freight forwarding with significant operational and commercial benefits in a highly fragmented market. 

Conditions and approvals

DSV Panalpina and GIL expect to close the transaction in Q3 2021 provided conditions are met and necessary approvals are obtained. Until then, DSV Panalpina and GIL will continue to operate separately and independently.

Read the company announcement here https://investor.dsv.com/company-announcements

For more information, please contact:

Maiken Riise Andersen, Head of Corporate Communication, DSV Panalpina A/S. 

Phone: +45 43 20 30 74. Time zone: Denmark (CEST)

Source : DSV Panalpina.

[280421.ID.BIZ] Klaster Perkantoran Meningkat, Menaker Minta Perusahaan Patuhi Protokol Kesehatan

 

KONTAN.CO.ID -  JAKARTA. Menteri Ketenagakerjaan Ida Fauziyah meminta perusahaan agar terus mengikuti protokol kesehatan di tempat kerja, hal ini melihat adanya peningkatan kasus Covid-19 di klaster perkantoran.

“Kita berharap teman-teman baik perusahaan pemerintah maupun perusahaan swasta untuk mengikuti protokol pencegahan Covid-19 di masing-masing tempat kerjanya,” kata Ida dalam keterangan tertulis, Rabu (28/4).

Ida mengatakan, dengan  kesadaran pencegahan penyebaran pandemi di tempat kerja, produktivitas usaha dan pekerja akan berangsur pulih, dan perekonomian nasional juga berangsur kembali normal.

Menurutnya, adanya kedisiplinan mematuhi protokol kesehatan merupakan bagian dari upaya perlindungan atas keberlangsungan usaha, sekaligus melindungi keselamatan dan kesehatan pekerja di tempat kerja.

Adapun, dia juga mengatakan Kementerian Ketenagakerjaan sudah mengeluarkan beberapa aturan untuk pencegahan dan penanggulangan Covid-19 sejak virus ini muncul.

Salah satu aturan tersebut yakni Surat Edaran Menaker Nomor M/3/HK.04/III/2020 tentang Pelindungan Pekerja/Buruh dan Kelangsungan Usaha Dalam Rangka Pencegahan dan Penanggulangan Covid-19.

Menurut Ida, aturan pencegahan itu sangat penting dan harusnya diterapkan secara ketat di tempat kerja karena aturan tersebut membantu perusahaan dan perkantoran dalam melakukan perencanaan penanggulangan Covid-19.

“Sebenarnya kalau kita mengikuti aturan itu, menjalankan protokol kesehatan, kita akan bisa tekan penyebaran atau klaster baru di tempat kerja,” kata Ida.

Tak hanya itu, dia juga mengatakan Kemenaker juga telah melakukan sosialisasi dan pengawasan secara langsung ke berbagai kawasan industri, pusat perbelanjaan, perhotelan, dan sebagainya. Ia melihat ada kesadaran dari pelaku usaha untuk menaati protokol kesehatan di tempat kerja karena ini merupakan tanggungjawab kita bersama.

Selain itu, pihaknya juga melakukan penyusunan panduan kembali bekerja, perlindungan pekerja dalam program Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK) pada kasus Covid-19 akibat kerja, peningkatan pembinaan dan pengawasan ketenagakerjaan, dan peningkatan kolaborasi dengan stakeholder.

“Kami juga melakukan sosialisasi dan publikasi melalui Posko K3 Corona, portal sistem pelayanan K3 (Teman K3) serta melalui berbagai saluran komunikasi agar pesannya tersampaikan kepada para pengusaha, pekerja dan masyarakat luas,” ujar Ida.

Sumber : Kontan, 28.04.2021.

[270421.EN.BIZ] Hyper-active Charter Market Breaks Records as Prices Soar

 

A HYPER-ACTIVE containership charter market is producing record rates as operators pay premium prices to secure what tonnage they can, reports Singapore's Splash247.

The Alphaliner charter rate index is at its highest level since 2005 while freight rates are close to record levels and the prices for secondhand box tonnage have shot up in recent months.

Ships fixed this month are creating new milestones - as well as potential millstones if the markets turn sour anytime soon.

Israeli flag carrier Zim has taken the 9,034-TEU Seamax Niantic for five years $50,000 a day for the ship, according to Alphaliner.

Zim, which relies on charters more than most, also reported to have fixed the 8,586-TEU sister ships Gulf Bridge and Mediterranean Bridge for an even longer period of six years at an unreported rate.

"There is no end in sight to the current strong market, with the squeeze of supply showing no sign of easing in the medium term, while demand remains robust across all ship sizes," Alphaliner noted.

"Charterers will, at least until the summer, continue to struggle to find the tonnage they need to cover their requirements, having no other choice but to accept the terms offered by owners to fix the few ships that become available for charter."

Splash reported earlier this week how the overall containership secondhand price index, according to Clarksons, has increased by 47 per cent since June last year. The price of a 10-year-old 6,600 TEU unit has increased by 138 per cent (US$29 million) to $50 million over the same period, whilst the price of a 10-year-old 4,500-TEU unit has risen by 268 per cent ($25.5 million) to $35 million.

French shipping giant CMA CGM has fixed six Chinese-flagged classic panamaxes ranging in size from 4,200 to 5,000 TEU that would normally operate on the intra-China trades. The ships have been taken for two years at around US$37,500 a day. CMA CGM has also just fixed the 4,957-TEU Wieland for up to 40 months at $40,500 per day, a new high for wide beam tonnage, up by $5,000 from the previous benchmark set at the end of February.

US carrier Matson has fixed the 4,380-TEU Dioryx for up to 30 months at $41,000 per day, also a new high for this ship size.

Source : HKSG / Photo : FreightWaves.

[270421.ID.BIZ] Lonjakan Covid-19 Kluster Perkantoran Tahan Rupiah Rp14.485

 

Jakarta, CNN Indonesia -- Nilai tukar rupiah berada di posisi Rp14.485 per dolar AS pada perdagangan pasar spot Selasa (27/4) sore atau stagnan dibandingkan perdagangan Senin (26/4).

Sementara itu, kurs referensi Bank Indonesia (BI) Jakarta Interbank Spot Dollar Rate (JISDOR) menempatkan rupiah di posisi Rp14.497 per dolar AS, atau melemah dibandingkan posisi hari sebelumnya yakni Rp14.489 per dolar AS.

Sore ini, mata uang di kawasan Asia bergerak bervariasi terhadap dolar AS. Yen Jepang melemah 0,24 persen, dolar Singapura melemah 0,05 persen, dolar Taiwan melemah 0,09 persen, yuan China melemah 0,03 persen, dan ringgit Malaysia melemah 0,01 persen.

Sebaliknya won Korea Selatan menguat 0,27 persen, peso Filipina menguat 0,01 persen, rupee India menguat 0,15 persen, dan bath Thailand terpantau menguat 0,27 persen.

Sementara itu, mata uang di negara maju juga bergerak bervariasi terhadap dolar AS. Poundsterling Inggris menguat 0,26 persen dan dolar Australia menguat 0,36 persen. Sebaliknya, dolar Kanada melemah 0,12 persen dan franc Swiss melemah 0,47 persen.

Direktur PT TRFX Garuda Berjangka Ibrahim Assuaibi mengatakan investor masih menanti prospek perekonomian yang akan diumumkan Gubernur Bank Sentral AS The Federal Reserve Jerome Powell, besok (28/4).

Akan tetapi, tidak ada kejutan besar yang diharapkan dalam keputusan bank sentral.

"Tak ada perubahan kebijakan yang diharapkan ketika Komite Pasar Terbuka The Fed mengakhiri pertemuan dua hari pada hari Rabu, tetapi pasar akan memperhatikan komentar Jerome Powell, yang kemungkinan akan menghadapi pertanyaan apakah kondisi yang membaik memerlukan penarikan pelonggaran moneter," ucap Ibrahim dalam keterangan tertulis.

Sementara, dari dalam negeri, peningkatan penularan kasus covid-19 terutama pada klaster perkantoran menahan potensi penguatan rupiah hari ini.

"Lonjakan di perkantoran terjadi karena di saat Ramadan pekerja seusai jam kerja cenderung melakukan kegiatan buka bersama di restoran, dimana di restoran tidak menggunakan masker saat berkumpul, juga tempat duduk tidak berjarak karena dianggap satu komunitas," tuturnya.

Untuk perdagangan besok, Ibrahim memprediksi mata uang ditutup melemah dengan pergerakan di rentang Rp14.470-Rp14.500 per dolar AS.

Sumber : CNN Indonesia, 27.04.2021.

[260421.EN.SEA] Maersk Claims Its Cargo Management Scheme Cuts Demurrage 50pc

 

MAERSK's North America's Destination Cargo Management (DCM) reduces demurrage and detention exposure by 50 per cent, reports IHS Media.

DCM notes dwell time at terminals, distribution centres and off-site storage yards. "We're able to bring performance management to a whole new level through this holistic approach - which starts with knowing the origin info upstream," said Maersk warehouse and distribution expert Matt Koivisto.

Its DCM product is designed to optimise destination planning and delivery in supply chains, thus holding opportunities for importers to reduce demurrage and detention storage fees.

Using 1.2 million containers from 2019 and 2020 in North America regional markets, Maersk averaged dwell time. The findings revealed that DCM managed customers experienced less than half the demurrage and detention costs compared to non-DCM customers.

Maersk says several of America's biggest importers are using DCM. The data-driven approach highlights dwell time and actively assists clients and their trucking providers with demurrage and detention mitigation strategies.

To achieve the results, the system integrates electronically with truckers as well as with customers' distribution centres. With a full dataset providing nationwide visibility of the entire ship-to-shore process, chokepoints are quickly identified and addressed.

"The service provides customers with a powerful performance management tool that removes perceptions from the equation and instead focuses on root cause problem-solving," said Mr Koivisto.

Source : HKSG / Photo : Maersk.

[260421.ID.BIZ] Ditopang Hyundai, Investasi Korea Selatan di Indonesia Melejit

 

KONTAN.CO.ID -   JAKARTA. Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengatakan investasi Korea Selatan di Indonesia makin menggeliat. Salah satu faktor pendorongnya karena produsen mobil Hyundai yang mulai menjajaki investasi di Indonesia sejak tahun lalu.

Data BKPM menunjukkan realisasi investasi dari Korea Selatan sebesar US$ 900 juta atau sekitar Rp 13 triliun (kurs Rp 14.500) pada kuartal I-2021. Pencapaian ini memosisikan Korea Selatan sebagai negara ketiga terbanyak berinvestasi di Indonesia.

Bahkan posisi Korea Selatan tersebut naik dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Pada  periode Januari-Maret 2020, investasi Korsel menempati posisi ke delapan dengan nilai investasi hanya US$ 130 juta.

Bahlil menyebut pembangunan pabrik mobil Hyundai di Deltamas, Cikarang, Bekasi lah yang menjadi pendorong investasi Korea Selatan.

“Salah satunya karena pembangunan pabrik Hyundai, yang pada 2022 nanti di Maret-April mobil listrik bisa kita produksi,” ujar Bahlil saat Konferensi Pers Realisasi Investasi Kuartal I-2021, Senin (26/4).

Bahlil menyampaikan Hyundai memiliki nilai investasi sebesar sebesar US$ 1,5 miliar atau sekitar Rp 21 triliun. Perkembangannya, hingga saat ini sudah terealisir Rp 13 triliun hingga Rp 14 triliun. 

Kendati investasi Negeri Gingseng itu melonjak, namun Singapura masih mendominasi. Di kuartal I-2021 realisasi investasi dari Singapura senilai US$ 2,6 miliar. Ini memosisikan Singapura sebagai negara paling banyak investasi di Indonesia.

“Kalau Singapura masih belum tergoyahkan dalam sejarah memang Singapura jadi hub bagi beberapa negara lain,” kata Bahlil.

Sementara itu, di posisi kedua ada China dengan realisasi investasi sebanyak US$ 1 miliar di kuartal I-2021. Ketiga, Korea Selatan. Keempat, Hongkong sebesar US$ 800 juta. Kelima, Swiss sebesar US$ 500 juta.

“Kalau kita lihat Korea ini mulai menggeser Hongkong, dia di posisi nomor tiga. Kemudian Swiss yang enggak pernah terjadi dia berada di posisi kelima,” ucap Kepala BKPM.

Sumber : Kontan, 26.04.2021.

[250421.EN.AIR] Ethiopian Fetes 75th Year, Having Braved Covid With No Bail-out, Layoffs

 

ETHIOPIAN Airline Group, the largest Pan-African aviation group, has celebrated its 75th anniversary, having made its maiden international flight in 1946 to Cairo, noted the American Journal of Transportation.

Since then, the airline overcame the ups and downs of the aviation industry and the challenges unique to Africa to become Africa's largest, most profitable and award-winning Aviation Group. Ethiopian kicks off a yearlong celebration under the theme "Celebrating 75 Years of Excellence".

"As we celebrate 75 years of excellence, we take stock of our accomplishments over three quarters of a century," said company CEO Tewolde GebreMariam.

Among the many firsts introduced by Ethiopian, Mr GebreMariam noted, was the first Jet aircraft in Africa, the first East Africa to West Africa scheduled flight, the first airline from the Western Hemisphere to fly to China, the first scheduled service between the capitals of the most populous nations in the world (from New Delhi to Beijing), the first airline in Africa to introduce the B767, B777-200LR, B787 (Dreamliner) and later on the A350 to Africa.

"Today, our industry faces a serious challenge posed by Covid-19. The route we chose to overcome this challenge is to tighten our belt, change the way we do business and be agile," he said.

"We remain the only commercial airline that hasn't sought government bailout and didn't lay off a single employee. I would like to take this opportunity to cement our commitment to sustainable aviation and continue to work with all stakeholders to enhance Africa's air connectivity," Mr GebreMariam said.

Source : HKSG.

[250421.ID.BIZ] Mudik Dilarang, KAI Wajib Kembalikan Biaya Tiket 100 Persen!

 

Bisnis.com, JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI diwajibkan membatalkan jadwal keberangkatan kereta penumpang pada masa peniadaan mudik 6-17 Mei 2021 dan mengembalikan biaya tiket 100 persen kepada penumpang secara tunai.

Hal tersebut tertuang dalam Peraturan Menteri (PM) Perhubungan No.13/2021 tentang Pengendalian Transportasi Selama Masa Idulfitri 1442 dalam Rangka Pencegahan Penyebaran Covid-19. 

Dalam PM tersebut dikatakan bahwa larangan penggunaan atau pengoperasian sarana transportasi perkeretaapiaan mencakup perjalanan kereta api antarkota dan kereta api perkotaan.

"Larangan perjalanan kereta api antarkota dilaksanakan dengan ketentuan pembatalan perjalanan kereta api antarkota untuk angkutan penumpang," demikian dikutip dari PM No.13/2021, Minggu (25/4/2021).

Lebih lanjut dikatakan bahwa penyelenggara sarana transportasi kereta api harus mengembalikan biaya tiket kepada calon penumpang yang telah membeli tiket untuk perjalanan pada periode tersebut.

Adapun prosesnya dilakukan dengan, pertama, pengembalian biaya tiket 100 persen secara tunai. Kedua melakukan penjadwalan ulang untuk kelas yang sama bagi calon penumpang yang telah memiliki tiket dengan tanpa dikenakan biaya tambahan, atau melakukan perubahan rute bagi calon penumpang yang telah memiliki tiket.  

"Pengembalian biaya tiket dilakukan paling lama 30 hari sejak calon penumpang mengajukan permohonan pengembalian. Penjadwalan ulang dan perubahan rute berlaku untuk 1 bulan untuk 1 kali pemesanan ulang," lanjutan PM tersebut.

Terpisah, VP Public Relations PT KAI Joni Martinus mengatakan sejauh ini KAI masih menjual tiket periode 24 April-5 Mei 2021 dan periode 18-31 Mei 2021.  Dia mengaku belum ada lonjakan aktivitas penjualan tiket di periode tersebut. Penjualan masih sekitar 20-30 persen dari jumlah tiket yang telah disediakan hingga 2 pekan menjelang larangan mudik pada 6–17 Mei 2021.

Sumber : Bisnis, 25.04.2021.

[240421.EN.BIZ] CP Says if CN's KCS Bid Succeeds, Shippers' Choice Will be Slashed

 

TERSE distain was how Canadian Pacific Railway (CP) greeted Canadian National Railway's (CN) surprise and unsolicited US$65 billion bid for the Kansas City Southern (KCS) Railway that topped CP's earlier offer of $60 billion.

"CN's proposal is illusory and inferior to the proposed CP/KCS transaction, and that a CN/KCS transaction would be contrary to the public interest given its adverse impacts on competition," said CP lawyer David Meyer, in a letter addressing the regulatory US Surface Transportation Board.

"Canadian Pacific respectfully suggests that the board should see things the same way: the only combination involving KCS that is in the public interest is the one that Canadian Pacific has proposed, and which has already garnered support from over 400 shippers and other stakeholders," said Mr Meyer.

"A CN/KCS combination would reduce competitive options for countless shippers. A CN/KCS combination would extinguish competition.

Mr Meyer pointed out that CN and KCS serve many shippers in common; they operate parallel lines between Baton Rouge and New Orleans; they both serve grain and other shippers in eastern Nebraska and western Iowa; they both reach the port of Mobile, Alabama; they both serve shippers in Springfield, Illinois; East St Louis, Illinois; Jackson, Mississippi; and their lines are largely parallel throughout eastern Mississippi.

"Even more fundamentally, between the Upper Midwest and Gulf Coast - in corridors like Twin Cities to New Orleans - a CN/KCS combination would reduce the number of independent routing options from four to three," Mr Meyer said.

"Accordingly, Canadian Pacific urges the board to promptly confirm that consideration of the uniquely straightforward and beneficial CP/KCS transaction may proceed under the pre-2001 rules and that Canadian Pacific's voting trust proposal requires no further board approval," said Mr Meyer.

Source : HKSG / Photo : Transport Topics.

[240421.ID.BIZ] 5 Menit Sekali Seorang Korban Covid-19 Meninggal di New Delhi, India

 

KONTAN.CO.ID - NEW DELHI. Orang-orang di seluruh India berebut mendapatkan pasokan oksigen demi menyelamatkan jiwa pada hari Jumat, kemarin. Pasien terbaring sekarat di luar rumah sakit sejalan kematian akibat COVID-19 setiap 5 menit di ibu kota New Delhi.

Untuk hari kedua berturut-turut, jumlah infeksi semalam di negara itu 332.730, lebih tinggi daripada yang pernah tercatat di mana pun di dunia sejak pandemi mulai tahun lalu.

Gelombang kedua India telah melanda sangat ganas sehingga rumah sakit kehabisan oksigen, tempat tidur, dan obat anti-virus. Banyak pasien telah ditolak karena tidak ada tempat untuk mereka, kata dokter di Delhi, seperti dikutip Reuters.

Sirene ambulans terdengar sepanjang hari di jalan-jalan sepi ibu kota, salah satu kota terparah di India, di mana penguncian diberlakukan untuk mencoba dan membendung penularan virus.

Kremasi massal telah dilakukan karena ruang krematorium telah habis.

Di Rumah Sakit Guru Teg Bahadur di timur laut kota, pasien kritis yang terengah-engah tiba dengan ambulans atau becak motor. Beberapa pasien menunggu berjam-jam di troli di luar.

Shayam Narayan meninggal sebelum dirawat, kematian yang tidak mungkin dihitung dalam meningkatnya jumlah korban di kota itu.

"Sistemnya rusak," kata adik laki-lakinya Raj.

Tushar Maurya, yang ibunya dirawat di dalam, mendesak siapa pun yang tidak dalam kondisi serius untuk menjauh.

"Staf melakukan yang terbaik tetapi tidak ada cukup oksigen," katanya.

Saluran televisi India Today menunjukkan kerabat yang marah di luar rumah sakit di Ahmedabad, kota terbesar di negara bagian asal Perdana Menteri Narendra Modi di Gujarat.

"Orang-orang sekarat di depan rumah sakit sementara mereka menunggu tempat tidur tersedia," kata seorang pria.

Pemuda lain, yang tidak disebutkan namanya, berkata, "Inikah alasan kami memilih pemerintah ini? Saat kami paling membutuhkannya, kami mendapati diri kami sendirian. Kemana orang miskin akan pergi?"

Pakar kesehatan mengatakan India menjadi terlena di musim dingin, ketika kasus baru berjalan sekitar 10.000 per hari dan tampaknya terkendali, dan mencabut pembatasan untuk memungkinkan pertemuan besar.

Modi sendiri telah menghadapi kritik langka karena mengizinkan demonstrasi politik dan festival agama Hindu, di mana jutaan orang melakukan ritual mandi di sungai Gangga, untuk terus berjalan. Dia berbicara di banyak demonstrasi dengan kerumunan yang padat dan sedikit orang yang memakai topeng.

"Orang India menurunkan pertahanan kolektif mereka," Zarir Udwadia, pulmonolog di gugus tugas Maharashtra, menulis di surat kabar Times of India.

"Kami mendengar pernyataan ucapan selamat atas kemenangan dari para pemimpin kami, sekarang dengan kejam diekspos sebagai keangkuhan belaka."

Pemerintah Delhi menyatakan pada bulan Februari bahwa mereka telah mengalahkan virus korona. Pada hari Jumat, Menteri Utama Arvind Kejriwal pergi ke siaran langsung televisi untuk memohon pasokan oksigen medis dalam pertemuan virtual dengan Modi, memperingatkan bahwa banyak orang akan meninggal.

“Semua pabrik oksigen negara harus segera diambil alih oleh pemerintah melalui tentara,” ujarnya.

Polisi di negara bagian utara Uttar Pradesh, beberapa di antaranya memegang senapan serbu, mengawal truk yang membawa oksigen ke rumah sakit yang menunggu di Delhi, sementara pemerintah kota saling tuduh tentang penimbunan.

Modi mengatakan pemerintah melakukan "upaya terus menerus" untuk meningkatkan pasokan oksigen, termasuk langkah-langkah untuk mengalihkan oksigen industri.

Di Washington, pejabat kesehatan AS dan juru bicara Gedung Putih pada hari Jumat mengatakan mereka sedang mempertimbangkan bagaimana membantu India dan telah melakukan kontak dengan pejabat di sana, tetapi tidak memberikan rincian tentang kemungkinan tindakan AS.

Di Mumbai, kebakaran terjadi di rumah sakit pinggiran kota yang merawat pasien COVID-19 pada Jumat pagi, menewaskan 13 orang. Pada hari Rabu, 22 pasien meninggal di rumah sakit umum di Maharashtra di mana Mumbai berada ketika pasokan oksigen habis karena tangki bocor.

Kepala Organisasi Kesehatan Dunia Tedros Adhanom Ghebreyesus mengatakan dia prihatin dengan meningkatnya jumlah kasus di India, yang pada Kamis melampaui tertinggi global sebelumnya 297.430 yang tercatat pada Januari di Amerika Serikat, di mana jumlah kasus telah menurun.

"Situasi di India adalah pengingat yang menghancurkan tentang apa yang dapat dilakukan virus itu," katanya dalam pengarahan virtual di Jenewa.

Direktur kedaruratan WHO Mike Ryan mengatakan mengurangi penularan akan menjadi "tugas yang sangat sulit" tetapi pemerintah berupaya membatasi percampuran antara orang-orang, yang menurutnya penting.

Bhramar Mukherjee, seorang profesor biostatistik dan epidemiologi di Universitas Michigan di Amerika Serikat, mengatakan seolah-olah tidak ada jaring pengaman sosial untuk orang India.

"Setiap orang berjuang untuk kelangsungan hidup mereka sendiri dan berusaha melindungi orang yang mereka cintai," katanya. "Ini sulit untuk dilihat."

Sumber : Kontan, 24.04.2021.

[230421.EN.BIZ] Ever Given Boxes Must Stay in Great Bitter Lake: Egyptian Court

 

TAIWAN's Evergreen Marine has been blocked from offloading cargo from its 20,124-TEU Ever Given, which has been arrested in Great Bitter Lake in the canal zone, reports London's Lloyd's Loading List.

The ship, having run aground and blocked the waterway for nearly a week, has been held pending settlement of the Suez Canal Authority's US$916 million damage claim.

The company was hoping that its cargo could be treated separately, and could be transferred to other vessels, allowing it to continue to its destination.

But Egyptian courts have since ruled that both the vessel and its cargo are under arrest and the company's request has been denied, according to an Evergreen spokesman, reports the Wall Street Journal.

"Customers are asking when their boxes will be delivered after the ship seizure, and the prospect of moving the containers to other ships and delivering them to the clients in Europe is now on the table.

"It won't be easy to do, but there are a number of options," the source said. "Empty ships can be deployed to pick up boxes and some can be loaded to other containerships crossing on the same route to Europe."

The Ever Given ran aground in the Suez Canal on March 23 while hauling 18,000 laden TEU from Asia to Europe. Salvage teams freed the ship six days later, but it remains in a holding area in the canal while the Suez Canal Authority pursues a claim of US$916 million against the ship's owner, Japan-based Shoei Kisen Kaisha.

Source : HKSG / Photo : FleetMon.

[230421.ID.BIZ] Kasus Covid-19 di India Melonjak, Menkes: Ini Pelajaran Bagi Kita

 

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin mengatakan, lonjakan kasus Covid-19 di India menjadi pelajaran bagi Indonesia supaya hal yang sama tidak terjadi di tanah air.

Budi mengatakan, kasus Covid-19 melonjak signifikan di India disebabkan dua hal utama. Yakni, adanya mutasi baru serta pelonggaran-pelonggaran berbagai kegiatan dilakukan terlalu cepat.

"Karena terjadi penurunan yang cukup drastis sejak September, banyak pelonggaran-pelonggaran yang dilakukan terlalu cepat, protokol kesehatan yang dilonggarkan terlalu cepat,  festival keagamaan yang besar itu diizinkan sehingga akibatnya penularan terjadi kembali dengan mutasi baru dan naik sangat tinggi, ini pelajaran bagi kita semua supaya bisa hati-hati mengamati laju penularan kasus ini," ujar Budi dalam konferensi pers, Jumat (23/4).

Dia mengatakan, Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) mikro yang dibarengi dengan vaksinasi Covid-19 telah berhasil menurunkan jumlah kasus Covid-19 di Indonesia. Tetapi, Indonesia pun harus tetap hati-hati dan waspada.

Hal ini perlu dilakukan, mengingat sejak liburan Paskah dua minggu lalu, mulai terjadi kenaikan kasus Covid-19 di Indonesia. Menurutnya, ini harus menjadi perhatian bersama supaya hal yang terjadi di India tak terjadi di Indonesia.

"Lebih baik kita hati-hati di awal dan rumusnya sama, terapkan protokol PPKM mikro yang sudah terbukti bagus, tidak usah terburu-buru kemudian melonggarkan dari standar PPKM mikro yang sebelumnya," jelas Budi.

Menurut Budi, jumlah kenaikan kasus ini pun dapat dilihat dari tingkat keterisian pasien Covid-19 yang menunjukkan tren meningkat di rumah sakit pemerintah di berbagai provinsi.

"Kenaikan sedikit, bukan untuk membuat khawatir, tetapi membuat kita untuk ingat dan waspada supaya jangan sampai kendor protokol kesehatannya untuk menghindari lonjakan kasus [seperti] di India," tambah Budi.

Tak hanya menjalankan PPKM mikro, Budi juga mengingatkan agar masyarakat terus patuh menerapkan protokol kesehatan.

Sumber : Kontan, 23.04.2021.

[220421.EN.BIZ] CN Rail tops CP Rail's Kansas City Southern bid by US$5 Billion

 

THE Canadian National Railway (CN) made a surprise offer of US$30 billion topping its rival the Canadian Pacific Railway's (CP) offer to buy the Kansas City Southern Railway for $25 billion, reports Bloomberg.

CN Rail tops CP Rail's Kansas City Southern bid by US$5 billion

THE Canadian National Railway (CN) made a surprise offer of US$30 billion topping its rival the Canadian Pacific Railway's (CP) offer to buy the Kansas City Southern Railway for $25 billion, reports Bloomberg.

Canada's two biggest railways are vying for a rail network that links their country with the US and Mexico as a reworked trade alliance gets underway and the economic recovery from the Covid crisis gathers steam.

Kansas City Southern's sprawling system connects farms in the US Midwest to ports along the Gulf of Mexico. It also reaches deep into Mexico, which made up almost half of the Kansas City, Missouri-based company's revenue last year.

"Railroads don't come up for sale very often," said CN chief executive CEO Jean-Jacques Rust. "Our vision has been for a long time to create a very solid north-south network."

CN estimated that there's a pool of about $8 billion of annual truck freight that it could convert to rail and projected that a deal would add to earnings in its first full year. Profit could increase more than 10 per cent when efficiency gains kick in, CN said.

The combination would create a "railroad that can really rival with trucks," said Mr Ruest said. "A lot of the freight today that moves north-south is only getting a partial ride by rail or is actually moving all truck, and these are huge distances."

Said Little Rock's Stephens Research analyst Justin Long: "We think Canadian National understood the competitive challenges this deal could present, given the much broader geographic reach of the pro forma CP network. The Canadian railway face-off has begun."

Whoever doesn't win Kansas City Southern would face a competitive disadvantage, making a bidding war likely, said Citigroup analyst Christian Wetherbee.

Source : HKSG / Photo : Trains.

[220421.ID.BIZ] Kapal Selam Hilang Kontak, Prabowo Subianto Pastikan Dorong Modernisasi Alutsista

 

KONTAN.CO.ID -  JAKARTA. Hilang kontaknya kapal selam KRI Nanggala-402 di perairan Bali menjadi tanda pentingnya modernisasi alat utama sistem persenjataan (alutsista) TNI. Hal itu disampaikan oleh Menteri Pertahanan Prabowo Subianto.

Prabowo mengakui perlunya modernisasi alutsista untuk memastikan kemampuan pengamanan dari TNI. Meski begitu, mahalnya harga alutsista dinilai menjadi kendala dalam pengadaannya.

Oleh karena itu, dilakukan penyusunan peta jalan yang dapat meningkatkan alutsista tanpa mengganggu program pembangunan kesejahteraan. "Kita akan investasi lebih besar tanpa mempengaruhi usaha pembangunan kesejahteraan," ujar Prabowo dalam konferensi pers melalui YouTube Puspen TNI, Kamis (22/4).

Rencana induk terkait pengadaan alutsista itu akan disusun hingga 25 tahun mendatang. Prabowo menyebut akan memberikan rencana induk itu kepada Presiden Joko Widodo dalam 2 hingga 3 minggu mendatang.

Prabowo menyebut tengah merumuskan pengadaan alutsista yang lebih tertib dan efisien. Kurangnya anggaran menjadi kendala sehingga banyak alutsista yang belum dimodernisasi.

"Banyak alutsista kita memang, karena keterpaksaan dan karena kita utamakan pembangunann kesejahteraan, kita belum modernisasi lebih cepat," terang Prabowo.

Padahal, untuk memajukan pertahanan negara diperlukan alutsista yang mutakhir dengan teknologi tinggi. Hal itu untuk memastikan alutsista dapat bersaing dengan negara lain.

Berkaitan dengan kapal selam, Indonesia terus melakukan pengadaan kapal selam. Sebelumnya Indonesia sudah mendatangkan 3 kapal selam baru dari Korea Selatan.

"Kita baru saja mengadakan 3 kapal selam baru dari Korea Selatan masih terus diadakan uji coba, dan terus rencana kita memang ada penambahan kapal selam," jelasnya.

Probowo optimistis dalam waktu dekat akan dilalukan modernisasi alutsista untuk tiga matra yakni Angkatan Darat, Angkatan Udara, dan Angkatan Laut. Modernisasi tersebut akan dilakukan secara komprehensif dan efektif.

Sumber : Kontan, 22.04.2021.

[210421.EN.SEA] Ocean Network Express opens Green Strategy Department

 

JAPANESE owned but Singapore-based Ocean Network Express (ONE) has announced the creation of a Green Strategy Department under the company's product and network division.

This new department is staffed with both dedicated and double-capped employees who are specialists in the relevant business fields, said the ONE press release.

"As the sixth largest container carrier in the world, ONE has focused their efforts on integrating sustainability into their broader business strategy and objectives. To define what sustainability means to the company they have established four areas of priority: 1. Environment; 2. Social; 3. Governance; and 4. Operational Excellence.

The newly created Green Strategy Department will drive ONE's environmental sustainability endeavours through the close collaboration with of various internal and external stakeholders, building better synergies together.

"This new department will be designing and implementing strategies so that ONE continues to meet the relevant industrial and international standards at the same time as ensuring that ONE is at the forefront of green thinking," said the press release.

Source : HKSG / Photo : ONE.

[210421.ID.BIZ] Macet Tanjung Priok, Kemenhub Perlu Moratorium dan Penataan

 

Bisnis.com, JAKARTA - Asosiasi Depo Kontainer Indonesia (Asdeki) telah mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) agar melakukan moratorium perizinan depo dan peninjauan ulang zonasi untuk menyiasati kemacetan yang terjadi di Pelabuhan Tanjung Priok.

Ketua DPW Asdeki H. Muslan membenarkan belum lama ini Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi telah mengumpulkan stakeholders terkait guna membahas soal kemacetan tersebut. Terlebih depo peti kemas juga banyak diklaim menjadi salah satu sumber kemacetan.

"Kami usulkan supaya dilakukan moratorium atau penghentian sementara pembukaan perizinan depo baru. Kemudian dilakukan penataan zona depo yang sudah ada agar dapat sesuai dengan kapasitas, peralatan, dan situasi jalan dari dan ke depo. Lalu melakukan peninjauan ulang di seluruh perusahaan depo terhadap perizinan dan pemenuhan persyaratan sesuai dengan PM No. 83/2016," ujarnya, Rabu (21/4/2021).

Asdeki bahkan sudah membentuk Satgas yang bertugas memberikan laporan tertulis per Minggu atau bulan perihal kondisi depo di Tanjung Priok. Lalu satgas berkoordinasi dengan ketua atau sekretaris DPW Asdeki Jakarta.

Tugas Satgas tersebut akan dilakukan sampai Oktober 2021. Muslan juga menjelaskan dengan meminta kepada Kemenhub memberlakukan standarisasi kelayakan kontainer yang sebelumnya telah diatur melalui PM No. 53/2018, agar kontainer yang berada di Indonesia seluruhnya memiliki standar laik pakai atau pantas untuk ekspor dengan standar internasional.

Dia pun akan menindaklanjuti dengan menyurati Kemenhub agar memberlakukan standarisasi perbaikan kontainer sehingga kontainer yang berada di Indonesia memiliki standar internasional. 

Selain itu, paparnya, dia juga telah mengusulkan sebaiknya ada kolaborasi antara perusahaan anggota Asdeki yang sudah ada dengan investor baru atau perusahaan nasional yang akan mengajukan izin untuk pendirian depo kontainer.

Pasalnya, selama ini dengan adanya sejumlah perusahaan pelayaran besar yang melakukan merger berdampak kepada jumlah kontainer yang berkurang sangat signifikan sehingga berdampak tidak seimbangnya antara jumlah kontainer yang ada di Indonesia dan jumlah perusahaan depo kontainer.

Pihaknya juga meminta Otoritas Pelabuhan Priok dan Direksi Pelindo II agar waktu penumpukan kontainer kosong untuk reposisi dapat diberikan waktu 7 hari, free storage yang saat ini hanya 3 hari, agar pengiriman kontainer kosong dari dan ke depo dapat diatur lebih leluasa.

Hal ini demi kelancaran lalu lintas sehingga bisa mengurangi kemacetan di jalan sekitar Cilincing dan Marunda dari dan menuju pelabuhan Priok. Saat ini, bebernya, ada sebanyak 43 depo kontainer di Jakarta dengan rincian 30 merupakan anggota Asdeki, dengan sebanyak 14 perusahaan memiliki Surat Izin Usaha Depo Peti Kemas (SIUDPK), 16 perusahaan dalam proses pengurusan SIUDPK. Sementara 13 perusahaan lagi bukan anggota Asdeki. 

"Makanya kami juga minta kepada Gubernur DKI Jakarta untuk meninjau ulang perizinan perusahaan depo kontainer yang bukan anggota Asdeki," imbuhnya.

Dengan pertemuan dan diskusi tersebut, Asdeki berharap supaya macet di Jakarta Utara khususnya yang dari dan ke pelabuhan Tanjung Priok bisa segera menghasilkan solusi.Dengan demikian tidak mengganggu perekonomian nasional, dan biaya logistik tetap bisa stabil.

Sumber : Bisnis, 21.04.2021.