[070914.EN.SEA] Asia-Europe Loop 4 Diverts to Antwerp to Avoid Rotterdam Congestion

HONG KONG's Orient Overseas Container Line (OOCL) has announced a temporary shift from Rotterdam to Antwerp because of congestion in the Dutch port that will affect three sailing in Asia-Europe Loop 4 service.

"Due to the congestion situation at Rotterdam, we would like to inform you of the following schedule update for three sailings on the Asia-Europe Loop 4 service where the port of calls to Rotterdam will be shifted to Antwerp on a temporary basis," said the OOCL statement.

Affected will be the 9,082-TEU Basle Express 009W/009E, which sailed from Ningbo on August 2 and is expected in Antwerp on October 1.

Also affected will be the 13,300-TEU Hamburg Express 011W/011E, which sailed from Ningbo on September 1 and is to arrive in Antwerp on October 8.

Also affected will be the 13,208-TEU NYK Hermes 006W/006E, which is to sail from Ningbo on September 7 and arrive in Antwerp on October 14.

The current port rotation of Loop 4 is Ningbo, Shanghai, Shenzhen-Yantian, Singapore, Le Havre, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Jeddah, Singapore, Shenzhen-Yantian and back to Ningbo.

Source : HKSG.

[070914.ID.BIZ] KRAKATAU STEEL: Rugi Besar, Dahlan Iskan Minta Evaluasi KRAS

Bisnis.com, JAKARTA - Akibat menderita kerugian cukup besar, PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. diminta untuk melakukan evaluasi oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan.

Dahlan mengatakan kerugian yang diderita oleh Krakatau Steel pada paruh pertama tahun ini memang cukup besar. Kerugian itu juga diperparah oleh kerugian PT Krakatau Posco yang juga menderita rugi.

"Krakatau Steel punya saham 30% di Posco, jadinya rugi terkonsolidasi," ungkapnya, Rabu (3/9/2014).

KRAS tercatat menjadi emiten BUMN dengan rugi terbesar hingga US$88,67 juta pada paruh pertama tahun ini dari sebelumnya laba US10,63 juta. Kinerja tersebut tercatat merosot tajam hingga 933% y-o-y.

Dahlan menegaskan solusi agar kerugian Krakatau Steel tidak terus tertekan adalah dengan menunggu mesin di pabrik baru yang akan segera beroperasi. KRAS juga diminta untuk melakukan efisiensi agar kinerja keuangan tidak terus tertekan.

Sumber : Bisnis Indonesia, 03.09.14.

[060914.EN.SEA] Survey Shows US East Coast Winning Popularity Contest vis-a-vis West Coast

FEARS of a dock strike have inspired more and more shippers to look to the Eastern Seaboard for ports of entry, says JLL's [Jones Lang Lasalle] annual seaport real estate outlook, which shows more rapid east coast growth.

Of the seaports ranked in the JLL report, the west coast volumes were 6.8 per cent below 2007 peak levels, while shipping volumes on the east coast exceeded 19.1 per cent.

"Shippers are turning to the Suez Canal to reach US east coast population centres," said the managing director of JLL's Ports Airports and Global Infrastructure (PAGI) group, Rich Thompson.

"This route helps offset the risks associated with potential disruption and costs of the Panama Canal and/or delays and potential disruptions at west coast ports such as LA-Long Beach," Mr Thompson said.

"Last year was a banner year for shipping volumes, which were up 3.3 per cent on the previous peak seen in 2007," he said, reported the American Journal of Transportation.

The Port of New York/New Jersey topped JLL's Index for the third consecutive year. The Port of Long Beach placed second, while Los Angeles rounds off the top three.

Savannah, with consistent volume growth over the past decade, continues to lead JLL's second tier of ports. While Jacksonville, previously in the second tier, now leads the index's third group owing to flat annual container volume and a lack of space.

"Consumer goods are driving the need for an alternative to west coast ports. As shippers look to store inventory stateside in the lead-up to the holiday season, warehouses near ports have become a hot commodity," said the report.

"Industrial real estate within a 15-mile radius of the 13 seaports tracked in the study accounts for 1.3 billion square feet - 11.3 per cent of the nation's total 11.6 billion square feet.

"The average vacancy rate within this niche is only 7.7 per cent, and several markets have planned and active developments under way. Most large requirements for modern space however will end up further inland," said the report.

"JLL is tracking 267.4 million square feet in active industrial space requirements in the US, and nearly 60 per cent are based in markets within a three-hour drive-time of the seaports," said Mr Thompson.

"To increase supply, nearly half of the nation's 122.8 million square feet of construction activity is located within three hours of a major seaport, with the bulk found in the Inland Empire [Southern Cal], Central Pennsylvania and Houston," he said.

"While the east coast industrial real estate market has yet to see a tangible impact of the cargo shift, we anticipate a rebalancing in the next few years," said Mr Thompson.

"This will be evident when New York/New Jersey can start receiving the super-sized postpanamax ships, and Miami and Jacksonville come online in 2015. The need for logistics and warehousing space is certain to grow."

Logistics suppliers and transportation providers are turning to intermodal solutions to connect port cities with major population centres. To date, 30 inland ports have opened or have been announced since 2000, including 19 since 2008 alone, said the report.

"A notable beneficiary is the Port of Savannah, which ships most of its cargo by rail to Atlanta and was ranked the 'Fastest Growing Port' in the first half of 2014, according to PIERS research. Charlotte is also evolving as a hub market thanks to a new inland port connecting to Charleston." said the report.

Source : HKSG.

[060914.ID.OTH] 6 Hal Yang Perlu Anda Ketahui Mengenai Instagram

Platform media sosial sangat digandrungi masyarakat Indonesia, hal ini dapat dibuktikan dengan banyaknya jumlah pengguna internet di Indonesia yang mengakses website media sosial seperti Facebook, Twitter, dan Instagram. Media sosial terakhir yang disebutkan terbilang cukup unik. Melalui platform tersebut, Anda dapat secara spesifik saling berbagi gambar dan video ke teman-teman. Anggaplah media sosial ini sebuah platform bagi Anda untuk memamerkan sisi kreatif fotografi dan videografi.

Instagram didirikan pada tahun 2010 dan secara cepat meraih popularitas. Pada tahun 2012, mereka sanggup membukukan jumlah pengguna aktif sebanyak 100 juta. Melihat hal tersebut, Facebook tergiur untuk mengakuisisi mereka dan kini Instagram telah menjadi bagian Facebook dengan mahar sebesar USD 1 miliar atau sekitar Rp 9,5 triliun kala itu – bayangkan apa yang bisa Anda beli dengan uang sebanyak itu.

Sebelum Anda menggunakan layanan yang mempunyai valuasi fantastis ini, tentunya ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui. Baik itu cara menggunakan filter yang benar, etika ketika melakukan posting, atau tujuan Anda menggunakan Instagram itu sendiri. Tech in Asia kali ini akan memberi tahu hal-hal yang perlu Anda ketahui seputar Instagram.

1. Kuasai filter sebelum filter menguasai Anda

Pengguna Instagram mempunyai kecenderungan untuk menggunakan filter yang sama berulang-ulang. Sebenarnya ini lebih ke faktor kecenderungan karena jika Anda sudah menyukai sebuah efek filter, Anda akan menerapkannya di dalam foto-foto yang diambil. Ubah hal tersebut. Bereksperimen dengan berbagai filter yang cocok dengan suasana dan mood foto yang Anda ambil.

Baca juga: Mix: ciptakan sendiri efek filter untuk foto-foto Anda (TUTORIAL)

Merasa tidak puas dengan filter yang ada di dalam Instagram? Gunakan aplikasi pihak ketiga sepertiMix dari pengembang aplikasi Camera360 atau aplikasi lain seperti Snapseed dan Photoshop Mobile.

2. Satu untuk semua dan semua untuk satu

Integrasikan semua akun sosial yang Anda miliki ke dalam Instagram. Hal ini untuk mempermudah eksposur yang akan didapatkan oleh ‘karya seni’ Anda. Selain cross-posting ke media sosial seperti Facebook dan Twitter, Anda dapat mengirim juga ke Foursquare, Tumblr, Flickr, dan VK (Facebook-nya Rusia).

Perlu dicatat bahwa foto yang Anda upload ke Instagram tidak dilindungi oleh hak cipta apapun. Disebutkan dalam syarat dan ketentuan Instagram, Gambar yang Anda miliki dapat secara bebas digunakan kecuali jika Anda mengatur profil Anda sebagai profil “private”.

3. Dapatkan keuntungan yang sebesar-besarnya dari biaya sekecil-kecilnya (dalam hal ini gratis)

Instagram dapat Anda gunakan sebagai lahan bisnis yang cukup subur. Dengan jumlah pengguna di Indonesia yang sangat banyak, Anda dapat menggunakan Instagram sebagai sarana berjualan tanpa harus membayar biaya marketing. Yang perlu Anda lakukan hanyalah membuat sebuah foto produk yang sangat keren!

Baca juga: Kleora ingin menjadi marketplace bagi Anda yang suka berjualan di media sosial

Buat akun dengan nama yang sangat menarik. Setelah melakukan hal tersebut, masukkan keterangan mengenai usaha yang Anda miliki di kolom Bio dengan singkat, jelas, dan padat. Sertakan juga alamat usaha serta nomor telepon yang Anda miliki untuk semakin meyakinkan calon pembeli. Jika Anda sudah mempunyai website, masukkan alamat website ke dalam profil Instagram Anda. Dan terakhir, masukkan foto profil yang tidak kalah keren dengan produk yang ingin Anda jual.

4. Tahan keinginan Anda untuk terus mem-posting foto selfie

Kami mengerti bahwa Anda tampan/cantik. Semua orang sudah mengetahui hal tersebut. Namun, kami tidak harus selalu diingatkan tentang hal tersebut setiap jam, bukan? Tahan keinginan Anda untuk memenuhi timeline profil Anda dengan foto berisi muka close-up.

Selain itu, kendalikan penggunaan hashtag (#) dalam gambar Anda. Banyak pengguna Instagram mencari gambar yang mereka inginkan melalui fitur ini. Jadi, gunakan seperlunya dan tentunya,hashtag tersebut harus relevan dengan gambar yang Anda miliki.

5. Follow akun berkualitas

Ada banyak sekali akun selebritis di Instagram. Namun, ada banyak juga akun Instagram yang menjadi selebritis atau yang biasa disebut Selebgram, karena kualitas yang ada di dalam timeline profilnya. Sebagai contoh, jika Anda senang dengan video guyonan, follow akun seperti@chandraliow. Atau mungkin Anda hanya ingin melihat kumpulan foto keren orang yang sedang melayang di udara? Follow @levinetix. Ada banyak akun lain yang dapat Anda follow di dunia Instagram. Temukan yang sesuai dengan preferensi Anda.

6. Orisinalitas adalah yang terpenting

Mungkin suatu saat (atau mungkin sudah?) Anda akan menemukan sebuah gambar yang sangat keren sehingga menggoda untuk diposting ulang dan diakui sebagai gambar hasil jepretan Anda. Jangan! Meskipun Instagram tidak membatasi konten pengguna yang ada di dalamnya, tunjukkanlah sedikit rasa hormat kepada sang peng-upload orisinil.

---

Ketika Anda sudah mengenal Instagram lebih dalam, maka penggunaannya akan semakin mudah dan jangkauannya pun akan semakin luas. Daftar ini tidak akan berhenti di sini, Tech in Asia akan terus mengupdate artikel ini ketika menemukan hal keren lain tentang Instagram.

Sumber : Tech in Asia -Diedit oleh Lina Noviandari, 04.09.14.

[050914.EN.SEA] China Anti-monopoly Probes Not Protectionism in Disguise: Regulatory Chief

CHINA's anti-monopoly probes, which have hit Microsoft and Volkswagen, are not protectionist tools to favour domestic firms, says the head of Beijing's the anti-monopoly bureau.

Xu Kunlin, whose bureau is a department of the powerful National Development Reform Commission (NDRC), told China Daily that his agency gave equal treatment to local and foreign companies.

The probes into the activities of 30 foreign firms have worried US companies while the European Union Chamber of Commerce said last month they appeared to be unfairly targeting foreign firms.

American Chamber of Commerce in China vice chairman Lester Ross said regulators were using "extra-legal" means to conduct investigations, Reuters reported.

"They have taken vague or unspecified provisions in the law and moved to enforce them, and sought to enforce those means through processes that do not respect the notion of due process or fairness." said Mr Ross.

Said Mr Xu: "Such accusations are groundless and baseless. Some of the NDRC monopoly investigations involve overseas multinationals, but that does not mean that we are targeting them.

"Some business operators in China have failed to adjust their practices in accordance with the anti-monopoly law," he said. "Others have a clear understanding of the law, but take the chance they may escape punishment."

He said the NDRC was not targeting any specific industries and was also handling cases involving state-owned firms and Chinese private sector companies.

The automotive industry has been in focus for the last two or three years, he said. Last month, the NDRC slapped a record fine of US$201 million on 12 Japanese automakers it said had engaged in price manipulation.

Source : HKSG.

[050914.ID.OTH] Terkuak! Afghanistan Simpan Harta Karun Rp 11.765 Triliun

Afghanistan yang malang. 'Tanah Afghan' terus dikoyak konflik -- dari pertempuran melawan Uni Soviet, lalu perang saudara, dan konflik Taliban dengan Amerika Serikat dan sekutunya. Menjadi salah satu negara paling miskin di dunia.

Meski demikian, Afghanistan mungkin menyimpan timbunan 'harta karun', berupa kekayaan mineral-- mungkin terbanyak di dunia. Para ilmuwan Amerika Serikat memperkirakan, nilainya mencapai US$ 1 triliun atau Rp 11.765 triliun!

Negara yang luas wilayahnya setara Texas dipenuhi deposit mineral akibat dari tubrukan dahsyat antara sub-benua India dengan Asia. Badan Survei Geologi AS atau USGS mulai menginspeksi potensi mineral Afghanistan setelah kekuatan militer yang dipimpin Amerika mengusir Taliban dari tampuk kekuasaan di sana pada 2004.

Saat itu terkuak bahwa staf Badan Survei Geologi Afghanistan menyimpan peta geologi era Uni Soviet.

Pada 2006, para peneliti AS menerbangkan misi khusus untuk meneliti magnetik, gravitasi, dan hiperspektral di atas wilayah Afghanistan. Survei magnetik menunjukkan keberadaan mineral mengadung besi hingga kedalaman 10 km di bawah permukaan tanah. Sementara penelitian gravitasi mencoba mengidentifikasi cekungan sedimen yang berpotensi memiliki kandungan melimpah minyak dan gas.

Sementara, survei hipersektral mengamati spektrum cahaya yang  dipantulkan dari batu untuk mengidentifikasi masing-masing mineral yang terkandung. Lebih dari 70 persen wilayah Afghanistan bisa terpetakan hanya dalam 2 bulan.

Survei yang dilakukan AS memverifikasi semua temuan Soviet. Afghanistan mungkin menyimpan 60 juta ton tembaga, 2,2 miliar ton bijih besi, 1,4 juta ton unsur tanah yang langka seperti lanthanum, cerium, dan neodymium. Belum lagi kandungan  aluminium, emas, perak, seng, merkuri, dan lithium.

Misalnya saja, di deposito carbonatite Khanneshin di provinsi Helmand  bernilai US$ 89 miliar. Wilayah itu penuh dengan elemen langka.

"Afghanistan adalah negara yang sangat, sangat kaya dengan sumber daya mineral," kata  Jack Medlin, ahli geologi  dan program manajer proyek USGS di Afghanistan kepada LiveScience, seperti dikutip oleh Liputan6.com pada Kamis 4 September 2014. "Kami mengindentifikasi potensi setidaknya 24 deposit mineral kelas dunia." Para ilmuwan menjelaskan secara detik temuan mereka pada jurnal Science edisi 15 Agustus.

Selanjutnya: Peta Harta Karun Afghanistan...

Peta Harta Karun Afghanistan

Peta Harta Karun Afghanistan

Pada 2010, data USGS menarik perhatian  U.S. Department of Defense's Task Force for Business and Stability Operations (TFBSO) -- badan di Dephan AS yang bertanggung jawab membangun kembali Afghanistan. Badan tersebut memperkirakan kekayaan mineral Afghanistan mencapai US$ 908 miliar, sementara perkiraan pemerintah setempat lebih tinggi yakni US$ 3 triliun.

Selama lebih dari 4 tahun, USGS dan  TFBSO sudah puluhan kali mengunjungi zona perang, untuk mengumpulkan dan menganalisa sampel mineral. Dalam rangka mengkonfirmasi temuan survei udara.

"Meneliti sumber daya mineral Afghanistan tak seperti di AS. Sama sekali tak normal," kata Medlin.

Hasil kerja para peneliti membantu mengembangkan peta-peta 'harta karun' yang membuat perusahaan tambang mengetahui mineral yang ada di sana, dan di mana saja, untuk menarik penawaran atas hak menambangnya.

Pemerintah Afghanistan telah menandatangani kontrak yang berlaku selama 30 tahun, dengan nilaui US$ 3 miliar, dengan China Metallurgical Group -- perusahaan tambang milik Pemerintah Tiongkok yang berbasis di Beijing -- untuk mengekspoitasi deposit tembaga  Mes Aynak. Sementara itu, hak untuk menambang deposit besi terbesar diberikan pada pihak pemerintah dan swasta India.

"Sumber daya alam ini berpotensi bagi Afghanistan untuk mengembangkan perekonomian, menciptakan lapangan kerja, dan membangun infrastruktur. Untuk masa depan," kata Medlin.

Kekayaan mineral bisa mengangkat Afghanistan dari jurang kemiskinan. Juga mendanai perlawanan terhadap kriminalitas dan terorisme. Demikian menurut Said Mirzad, yang juga koordinator program di Afghanistan USGS.

"Teroris di Afghanistan mengeksploitasi penderitaan penduduk setempat," kata Mirzad. "Jika rakyat diberi pekerjaan, jika mereka bisa membawa roti ke meja makan, jika mereka punya sesuatu untuk dipertahankan, teroris -- yang jumlahnya jauh lebih sedikit -- tak akan punya kekuasaan," kata dia.

Tantangan Terbesar

Apapun, mengembangkan industri pertambangan di Afghanistan bukan perkara gampang. Ada tantangan besar. "Salah satunya adalah soal keamanan," kata Medlin. "Lainnya terkait infrastruktur. Kita bicara soal akses terhadap energi yang membutuhkan pengembangan tambang, akses jalan, rel, dan lainnya. Juga soal akses ke air yang dibutuhkan dalam sebagian besar operasi tambang. Itu adalah tantangan besar, tapi bisa dilakukan."

USGS saat ini membantu peningkatan keahlian untuk para staf Badan Survei Geologi Afghanistan, mengajarkan teknik riset modern seperti remote sensing. "Kami ingin membawa Badan Geologi Afghanistan ke Abad ke-21," kata Medlin. "Tujuannya membantu negara ini mengembangkan sumber daya mineral yang berkelanjutan."

Tak hanya itu. Pertambangan dan bentuk lain dari pengembangan sumber daya alam dapat menyebabkan korupsi, gratifikasi,  kerusuhan sosial dan degradasi lingkungan.

Negara yang kaya mineral lain seperti Botswana, Chile, dan Norwegia bisa menjadi contoh yang baik bagi Afghanistan untuk menghindar dari masalah itu. Demikian ujar Marcia McNutt, Pemimpin Redaksi jurnal Science. (Yus)

Sumber : Liputan6, 05.09.14.

[040914.EN.SEA] Carrier Sales Teams Lose Out On Price Because That's All They Focus On: Study

CARRIER and forwarder sales teams too often bargain on price rather than value and end up not achieving a decent rate of return, according to the new Ocean Freight Mystery Shopping Study 2014.

Most carriers and forwarders rely on high discounts, not on value-driving sales activities, to make sales, said the study. "Fewer price battles would do the industry good," said the report from Simon-Kucher & Partners consultancy of Bonn and Boston.

"Many providers differentiate too little from one another. It would be relatively easy for them to improve their sales and boost their expertise," said consultancy partner Philip Biermann.

If sales are to play a bigger role by more effectively selling value, carriers and forwarders could achieve their target prices more frequently and enhance profitability, the study said.

The survey checked eight of the world's leading carriers and forwarders in China and the US by posing test questions, asking each for offers for weekly ocean freight shipments of 20 TEU.

The Chinese offers were nearly always lacking important clarifying elements such as a glossary or general terms and conditions, said the study.

"In some of our inquiries to China we received only a very brief e-mail with price information. We couldn't tell which surcharges were covered in the offer," said Fan Chen, head of the consultancy's Beijing office.

"It was nearly impossible to compare the offer with others," said Sven Wengler, study leader.

"Chinese providers and subsidiaries need to improve performance regarding service level, standardisation, and operation efficiency to counter the fierce global competition," he said.

Sales processes need serious improvement. Six of the eight tested providers do not deploy value-boosting measures that emphasize product advantages or up-sell.

Often, carriers are willing to grant discounts. "In seven of the eleven quotations received, the mystery shopper was promised a discount on the initially offered price without giving details about the cargo owner," the study said.

"Almost all were willing to grant a discount on the initial price," said Dr Biermann "Many salespeople are given incentives to sell higher volume, not higher prices. And so the phrase goes, 'better to grant a discount than to lose business'."

"In three other cases, the providers were prepared to lower the price as soon as the cargo owner was revealed. The discount on the end price was very high in most cases - averaging between 10 and 30 per cent.

"Many providers see customer talks as a means of gathering further order information. Global forwarders are particularly strong in this. Unfortunately, the sales talk typically ends at this point.

"While nearly all of the providers communicate on a highly professional level, only a few try to shift the talk away from price and towards product value through more comprehensive product descriptions and a discussion of product advantages," said the study.

"This is how they can set themselves apart from competitors and even achieve a price premium," said study leader Sven Wengler, a Simon-Kucher director.

"Almost all US subsidiaries provided quotations with good to very good information. The quotations from the same companies in China, however, often lacked professionalism in terms of layout and more precise information about price components and surcharges," the study said. 

Source : HKSG.