[040520.ID.BIZ] Ada Wabah Corona, Jumlah Penumpang KRL Turun Drastis

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dengan mewabahnya Covid-19, jumlah penumpang kereta rel listrik (KRL) menurun tajam pada Maret 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, penurunan per harinya bahkan mencapai hampir 67%.

Menurut kepala BPS Suhariyanto, sebelum adanya wabah ini, rata-rata jumlah penumpang KRL per hari ada di kisaran 900 ribu. Namun, sejak pandemi, penumpang per hari tinggal 300 ribu saja.

"Ini karena adanya kebijakan pembatasan sosial berskala besar (PSBB), physical distancing yang ditetapkan pemerintah sehingga ada pembatasan jumlah penumpang dan pembatasan frekuensi oleh KRL," jelas Suhariyanto, Senin (4/5) via video conference.

Hal ini juga mendukung turunnya jumlah penumpang pada angkutan kereta api di sepanjang bulan Maret 2020. Menurut BPS, jumlah penumpang dalam angkutan kereta api hanya sebesar 23,43 juta orang di bulan tersebut.

Jumlah tersebut turun 27,45% mom dan bila dibandingkan dengan Maret 2019, jumlah secara keseluruhan turun 34,48% yoy.

Sumber : Kontan, 04.05.2020.

[030520.EN.SEA] ONE Keeps Promise And Sails Into The Black, But Now Faces Virus Challenge

JAPANESE container carrier Ocean Network Express (ONE) has posted a net profit of US$105 million for full-year 2019 after post-merger synergies improved its bottom line.

The Singapore-headquartered company, a joint venture of Japanese shipping company - NYK, MOL and "K" Line - reversed a loss of $586 million in 2018 following a 9.1 per cent increase in revenue to $11.9 billion, as well as further cost cuts.

The shipping company said increased cost efficiency was one of the main reasons behind linking the three container lines, and by the end of last year, it had achieved its target of eliminating more than a million dollars from its combined cost base. Revising variable costs such as inland transport, terminal procurement and container maintenance resulted in a $440 million gain with another $310 million gained through reduced fixed overheads and $300 million saved via network optimisation and bunker cost savings.

Its volume for the year amounted 12.4 million TEU, reports The Loadstar, UK.

ONE's financial year runs April to March and its fourth-quarter liftings - the last three months of 2019 were modestly robust: on the headhaul, eastbound transpacific trade saw it carry 585,000 TEU and achieve a vessel utilisation rate of 92 per cent, while the westbound Asia-Europe trade brought 443,000 TEU with 100 per cent vessel utilisation.

This came despite the initial effects of the Covid-19 pandemic, which ONE said resulted in stagnating volumes and extra variable costs but mitigated by its already reduced fixed cost and stable freight rates. This meant its results were in line with forecasts.

However, for the remainder of year, all bets are effectively off, as lockdowns in across the world's economies have decimated demand.

ONE partner MOL said: "Recent shipments are down by around 10 per cent to 20 per cent. Although ONE has taken measures to flexibly reduce service frequencies, a further significant decrease in cargo trade is anticipated, mainly in Europe and the US, due to sluggish demand."

Source : HKSG / Photo : gCaptain.

[030520.ID.BIZ] Data 15 Juta Pengguna Bocor, Ini Penjelasan Tokopedia Dan Ahli Keamanan Siber

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Situs e-commerce Tokopedia dilaporkan mengalami usaha peretasan. Data pengguna Tokopedia diduga telah diretas dan bocor di dunia maya.

Jumlahnya tak tanggung-tanggung, sebanyak 15 juta pengguna Tokopedia yang terimbas. Informasi kebocoran tersebut pertama kali diungkap akun Twitter @underthebreach.

Menurut akun tersebut, data jutaan pengguna Tokopedia tersebut telah disebarkan di forum online.

Peretasan disebutkan terjadi pada Maret 2020 dan sang hacker disebutkan memiliki lebih banyak data lagi, di luar 15 juta pengguna yang telah tersebar datanya.

Data yang dikumpulkan termasuk nama pengguna, e-mail, dan hash password yang tersimpan di dalam sebuah file database PostgreSQL.

Selain hash password, nama, dan alamat e-mail, data yang diretas juga mencakup tanggal lahir, kode aktivasi e-mail, kode reset password, detail lokasi, ID messenger, hobi, pendidikan, waktu pembuatan akun hingga waktu terakhir log-in.

Namun, dalam daftar akun yang terkumpul di database berjenis PostgreSQL itu, disinyalir tidak disertakan dengan kode spesifik atau biasa disebut "salt".

Rangkaian kode salt ini berguna untuk melindungi kata sandi pengguna dengan algoritma. Dengan demikian, diperlukan waktu bagi peretas untuk menebak serta membobol akun pengguna.

Pernyataan Tokopedia

Pihak Tokopedia pun mengakui bahwa ada upaya peretasan data milik pengguna. "Berkaitan dengan isu yang beredar, kami menemukan adanya upaya pencurian data terhadap pengguna Tokopedia," kata VP of Corporate Communications Tokopedia, Nuraini Razak.

Meski membenarkan adanya upaya pencurian data, Tokopedia mengklaim bahwa informasi milik pengguna tetap aman dan terlindungi. Nuraini mengatakan, password milik pengguna telah terlindungi dan dienkripsi.

Selain itu, Tokopedia mengklaim telah menerapkan sistem kode OTP (one-time password) yang hanya bisa diakses secara real time oleh pemilik akun.

Meskipun begitu, Nuraini mengimbau agar pengguna tetap mengganti password akun secara berkala agar tetap aman. Tokopedia mengaku sedang menindak lanjuti masalah ini. "Saat ini, kami terus melakukan investigasi," jelas Nuraini dalam keterangan resmi yang diterima KompasTekno, Sabtu (2/5/2020) malam.

Tokopedia mengklaim data penggunanya tetap aman meski ada usaha peretasan. Namun benarkah data pengguna Tokopedia aman?

Untuk memastikan hal ini, KompasTekno pun menghubungi praktisi keamanan siber dari Vaksin.com, Alfons Tanujaya terkait dugaan pembobolan akun Tokopedia ini. Menurut Alfons, data yang tersebar tersebut memang benar merupakan database pengguna Tokopedia.

Kendati demikian menurut Alfons, hanya username saja yang terpapar, sementara password-nya di-hash. Secara teknis, hash sulit untuk dipecahkan.

"Data hash kira-kira seperti data password yang dienkripsi dengan public key, dan yang terlihat adalah data yang sudah diacak dan pengacakan itu satu arah," tutur Alfons.

Dengan demikian, untuk membuka data tersebut, dibutuhkan sebuah private key guna mengembalikan data ke aslinya.

Menurut Alfons, hal tersebut hanya diketahui oleh server-nya. "Kalau mau membandingkan kekuatan hash, kira-kira seperti diminta untuk mendekripsi data yang dienkripsi oleh ransomware," kata Alfons.

Sebagai informasi, hash adalah suatu metode enkripsi yang dapat mengubah data yang di input berupa teks (semacam password) menjadi output seperti kode acak. "Jadi password dienkripsi dengan public key dan hanya yang punya private key yang bisa melakukan dekripsi," kata Alfons.

Inti dari pernyataan praktisi ini, password dari akun pengguna Tokopedia kemungkinan besar tetap aman sesuai klaim Tokopedia.

Meski demikian, informasi penting lain milik pengguna bisa saja sudah dimiliki peretas dan bisa dimanfaatkan untuk kejahatan. Langkah pertama yang perlu dilakukan pengguna adalah mengganti password dan mencopot layanan keuangan yang terhubung dengan akun Tokopedia.

Sumber : Kontan, 03.05.2020.

[020520.EN.BIZ] North American Rail Traffic And Volume Slip For The Week Ending March 21

THE Association of American Railroads (AAR) announced that total US weekly rail traffic for the week ending March 21, 2020, totalled 459,966 carloads and intermodal units, down 8.6 per cent compared with the same week last year.

Total carloads for the week were 224,048 carloads, down 5.4 per cent compared with the same week in 2019, while US weekly intermodal volume was 235,918 containers and trailers, down 11.4 per cent compared to 2019.

"Demand for rail service depends on the demand further down the chain for the products railroads haul and on the ability of firms they serve to produce what is demanded," said AAR senior vice president John T Gray.

"It wouldn't be surprising to see rail volumes of other categories soften in the weeks ahead as steps taken to limit the spread of COVID-19 continue to impact producers, both here and abroad, particularly those of consumer goods or intermediate products from which those goods are produced," Mr Gray added.

"The good news is that the intermodal volumes of the railroads serving the West Coast ports that receive the bulk of imports from China appear to have plateaued over the last four weeks, indicating that we may have seen the worst of the COVID-19 impacts on the Asia trade."

For the first 12 weeks of 2020, US railroads reported cumulative volume of 2,773,207 carloads, down 6.1 per cent from the same point last year; and 2,948,362 intermodal units, down 8.1 per cent from last year. Total combined US traffic for the first 12 weeks of 2020 was 5,721,569 carloads and intermodal units, a decrease of 7.2 per cent compared to last year.

North American rail volume for the week ending March 21, 2020, on 12 reporting US, Canadian and Mexican railroads totalled 327,787 carloads, down 3.8 per cent compared with the same week last year, and 311,769 intermodal units, down 11.5 per cent compared with last year.

Total combined weekly rail traffic in North America was 639,556 carloads and intermodal units, down 7.7 per cent. North American rail volume for the first 12 weeks of 2020 was 7,863,533 carloads and intermodal units, down 5.5 per cent compared with 2019.

Canadian railroads reported 83,954 carloads for the week, up 1.4 per cent, and 61,041 intermodal units, down 14.1 percent compared with the same week in 2019. For the first 12 weeks of 2020, Canadian railroads reported cumulative rail traffic volume of 1,698,008 carloads, containers and trailers, down 2 per cent.

Mexican railroads reported 19,785 carloads for the week, down 5.9 per cent compared with the same week last year, and 14,810 intermodal units, down 1.3 per cent. Cumulative volume on Mexican railroads for the first 12 weeks of 2020 was 443,956 carloads and intermodal containers and trailers, up 3.5 per cent from the same point last year, AJOT reported.

Source : HKSG.

[020520.ID.BIZ] Sah, Gojek Resmi Akuisisi Moka

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gojek mengumumkan akuisisi terhadap Moka, perusahaan teknologi penyedia layanan aplikasi sistem kasir digital di Indonesia pada hari ini.

Aksi korporasi ini membuat Gojek dan Moka menggabungkan layanan untuk memberikan solusi yang terintegrasi bagi mitra usaha (merchant), terdiri dari pembayaran, pengantaran makanan, dan sistem Point Of Sale (POS), sehingga mendukung pertumbuhan dan digitalisasi UMKM di Indonesia, baik usaha online maupun offline.

Moka sendiri, telah dipercaya oleh 40.000 pebisnis di 200 kota di Indonesia memberikan solusi yang terdiri dari perangkat POS, sistem pembayaran, pembukuan, hingga pengadaan bahan baku, dan peminjaman modal usaha.

Sedangkan Gojek, lewat layanan GoBiz, merupakan digunakan para pemilik usaha dan digunakan oleh jaringan kuat lebih dari 500.000 mitra merchant di Indonesia, di mana 96% dari angka tersebut adalah UMKM.

Selama ini, pelaku usaha masih harus melakukan beberapa tindakan operasional secara terpisah pada aplikasi yang berbeda. Misalnya, mereka harus memproses pesanan offline menggunakan sistem POS dari Moka dan menerima pesanan GoFood melalui GoBiz.

Melalui akuisisi ini, kedua perusahaan bisa menggabungkan layanan tersebut agar semakin memungkinkan mereka untuk membantu lebih banyak usaha kecil melakukan migrasi ke sistem online dan memperkecil jarak antara platform offline dan online. Akuisisi ini juga akan mempercepat pertumbuhan jaringan pelaku usaha Moka dengan menyediakan akses terhadap ratusan juta pengguna Gojek di seluruh Indonesia.

“Di saat dampak COVID-19 semakin terasa, kita melihat bahwa bisnis-bisnis online memiliki ketahanan yang lebih baik dibandingkan bisnis offline yang sangat tergantung kepada kedatangan fisik konsumen. Kami selalu berupaya untuk membantu lebih banyak bisnis offline menuju bisnis online untuk ikut mengembangkan ekonomi digital dan bekerja dengan Moka dan jaringan pelaku usahanya akan membantu kami untuk mempercepat terwujudnya misi ini," ujar Andre Soelistyo, Co-CEO Gojek, dikutip dari keterangan resmi yang diterima Kontan, Kamis (30/4).

Andre melanjutkan, pihaknya akan senang bekerja dengan seluruh tim Moka karena dedikasi terhadap misi mereka yang sejalan dengan nilai-nilai yang dianut Gojek.

Sementara itu, Haryanto Tanjo, CEO dan Co-Founder Moka menyampaikan pihaknya juga sangat bersemangat menjadi bagian dari ekosistem Gojek dan mengakselerasi misi membantu usaha kecil untuk terus tumbuh.

"Gojek adalah aplikasi konsumen terbesar di Indonesia dan integrasi ini akan membuka akses jaringan para pelaku usaha kepada ratusan juta pengguna platform Gojek dan mendapatkan transaksi langsung dari layanan seperti Gojek," ungkap Haryanto.

Ia melanjutkan, Moka akan terus beroperasi sebagai entitas mandiri yang terintegrasi dengan ekosistem merchant Gojek. Ekosistem tersebut terdiri dari GoBiz, aplikasi untuk para merchant dari Gojek yang menaungi GoFood, GoPay, dan layanan-layanan lainnya seperti Midtrans, penyedia layanan pembayaran online terbesar di Indonesia dan Spots, penyedia layanan pembayaran offline dan sistem POS.

Lewat penggabungan seluruh layanan ini, Gojek bertujuan mempercepat pertumbuhan pelaku usaha melalui jasa pengiriman makanan online, pembayaran, promosi, dan di saat yang sama, mendukung kinerja operasional mereka melalui layanan POS, inventaris, dan perangkat manajemen.

Sumber : Kontan, 30.04.2020.

[010520.EN.SEA] Blank Sailings Hit 435 in 2020 With More Expected To Come in Q2, But Rates Hold Firm

SEA-INTELLIGENCE data shows that 435 sailings have now been scrapped on various container shipping trade routes, indicating that demand has so far dropped by seven million TEU this year.

What is interesting to note is that over the past six weeks, the CCFI contract rate index is 11 per cent higher than at the same period last year - despite the drop in both demand and collapse in oil prices. The decrease in the overall index since the Chinese Lunar New Year is in line with normal seasonality.

Also noteworthy is the different approach that the major ocean liner alliances have taken to blank sailings.

Typically, the 2M alliance between Maersk Line and Mediterranean Shipping Company (MSC) along with THE Alliance announce void sailings ranging usually to the end of the second quarter and then supplement these with a few additional blank sailings tactically as the situation evolves.

Ocean Alliance, on the other hand, announces blank sailings for a shorter period into the future and has not yet announced much for the latter part of Q2. As an example on the transpacific, the three alliances have each blanked 17-24 per cent in weeks 15-21. However, for weeks 22-27, the 2M and THE Alliance have blanked 19-21 per cent, whereas Ocean Alliance at this point has withdrawn only six per cent.

However, more shelved sailings are expected to come from the Ocean Alliance in the second quarter in light of the worsening economic fallout from the Coronavirus pandemic.

Source : HKSG.

[010520.ID.BIZ] Karyawan positif covid-19, HM Sampoerna Karantina Rokok Sebelum Didistribusikan

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Produsen rokok PT HM Sampoerna Tbk (HMSP) menyatakan beberapa karyawan di pabrik Rungkut 2 Surabaya dalam status positif virus corona (Covid-19). Oleh karena itu, HMSP memutuskan untuk menghentikan sementara kegiatan produksi di pabrik Rungkut 2, sejak 27 April 2020 hingga waktu yang belum ditentukan. Perusahaan juga melakukan karantina produk selama lima hari sebelum didistribusikan kepada konsumen.

Manajemen HSMP tak menjelaskan secara mendetail jumlah karyawan yang positif Covid-19. Mereka telah menyerahkan data dan informasi terkait karyawan HMSP kepada Gugus Tugas Percepatan Penanganan Covid-19 Surabaya dan Jawa Timur.

Sesuai arahan dan koordinasi dengan Pemerintah Kota Surabaya dan Pemerintah Provinsi Jawa Timur, HMSP telah menerapkan protokol yang dianjurkan antara lain penyemprotan disinfektan di seluruh fasilitas pabrik, melakukan contact tracing, meminta karyawan untuk karantina mandiri, melakukan test Covid-19 dan bekerjasama dengan rumah sakit setempat.

Selain mematuhi semua aturan dan menjalankan protokol kesehatan, manajemen HM Sampoerna memastikan kualitas produk adalah prioritas perusahaan. "Oleh karena itu, kami melakukan karantina produk selama lima hari sebelum didistribusikan kepada konsumen dewasa," ungkap Elvira Lianita, Direktur PT HM Sampoerna Tbk dalam pernyataan resmi yang diterima Kontan.co.id, Kamis (30/4).

Periode karantina produk HMSP tercatat dua hari lebih lama dari batas atas stabilitas lingkungan Covid-19 yang disarankan European CDC (European Centre for Disease Prevention and Control) dan Badan Kesehatan Dunia (WHO) yang mengatakan bahwa Covid-19 dapat bertahan selama 72 jam pada permukaan plastik dan stainless steel, kurang dari 4 jam pada tembaga dan kurang dari 24 jam pada kardus.

Sejak pemerintah melakukan upaya pencegahan penyebaran Covid-19 pertengahan Maret 2020, HMSP juga telah melakukan berbagai upaya dan menerapkan praktik protokol kesehatan secara ketat di seluruh area kantor dan fasilitas produksi untuk melindungi karyawan.

Upaya HMSP mencakup antara lain untuk karyawan produksi:

Membatasi akses ke fasilitas produksi;

- Melakukan pengecekan suhu temperatur tubuh ketika memasuki area kantor/produksi;

- Meningkatkan protokol tindakan kebersihan dan sanitasi;

- Menyediakan masker dan hand-sanitizer;

- Memberikan informasi yang menekankan pentingnya menjaga kebersihan diri;

- Menerapkan physical-distancing di seluruh area dan fasilitas produksi seperti kantin, tempat beribadah, serta area berkumpul lainnya. Hal ini juga diterapkan di alat transportasi karyawan yang disediakan oleh perusahaan.

Bagi karyawan non-produksi:

Menerapkan kebijakan bekerja dari rumah sejak 16 Maret 2020;

- Mengurangi perjalanan bisnis;

- Membatalkan pertemuan/interaksi fisik dan melakukan diskusi secara daring;

- Mengingatkan untuk selalu menjaga kebersihan pribadi serta menjaga jarak sosial/fisik.

Sedangkan bagi sebagian karyawan non-produksi yang bertanggung jawab untuk fungsi bisnis kritikal dan masih tetap harus bertugas, maka Sampoerna telah menerapkan berbagai upaya pencegahan, antara lain:

- Memastikan protokol tindakan kebersihan dan sanitasi seperti menyediakan perlengkapan proteksi diri termasuk masker medis dan hand sanitizer;

- Penyesuaian operasional bisnis dengan meminimalkan kunjungan lapangan dan hanya fokus pada in call mission. Permintaan lain dilakukan secara daring;

- Rutin melakukan penyemprotan disinfektan di kantor dan fasilitas terkait lainnya, termasuk kendaraan operasional yang digunakan.

Sebagai langkah pencegahan terhadap karyawan yang rentan terhadap dampak Covid-19, HMSP juga mengharuskan mereka yang sedang hamil atau yang berusia di atas 50 tahun untuk bekerja dari rumah.

Sumber : Kontan, 01.05.2020.