[280521.ID.BIZ] 7.000 Karyawan Giant terancam Di PHK, Ini Tuntutan Serikat Pekerja

 

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Semua gerai Giant di Indonesia akan ditutup pada akhir 2021. Presiden Asosiasi Serikat Pekerja (ASPEK) Indonesia Mirah Sumirat pun mengatakan akan ada sekitar 7.000 karyawan yang terancam mengalami pemutusan hubungan kerja (PHK) akibat penutupan ini.

"Saya mendapatkan informasi dari ketua umum serikat pekerja Hero Supermarket yang memang itu adalah anggota saya di ASPEK Indonesia, seluruh sisanya ini kurang lebih 7.000 [karyawan] seluruhnya akan di PHK. Jadi tidak akan ada Giant lagi," ujar Mirah dalam konferensi pers, Jumat (28/5).

Mirah mengatakan, manajemen dan serikat pekerja sudah melakukan negosiasi terkait hal ini, dan karyawan yang mengalami PHK tersebut akan ditempatkan di Hero Supermarket dan IKEA. Namun, Mirah menilai hal ini tidak akan cukup mengingat hanya 5 gerai yang tersedia untuk menampung karyawan tersebut.

Menurut Mirah, Giant sudah melakukan PHK terhadap kurang lebih 7.000 karyawan sejak 2 tahun lalu. Menurut Mirah, manajemen berargumen bahwa hal ini disebabkan Giant yang sudah merugi.

Alasan PHK kali ini pun disebabkan kerugian yang ditanggung Giant sudah mencapai Rp 1 triliun sejak 2 tahun lalu, ditambah dengan adanya pandemi Covid-19. Meski begitu, Mirah pun meminta agar Manajemen Giant transparan terkait dengan alasan PHK.

"Kami meminta manajemen untuk terbuka, transparan. Jadi jangan hanya menyampaikan rugi saja, Begini logikanya, mereka berinvestasi di Indonesia bertahun-tahun, puluhan tahun, kemudian ketika menyatakan rugi hanya dalam waktu 1 tahun, tidak fair. Tidak fair bahwa mereka kemudian menutup gerainya dengan gagah berani, tanpa memandang lagi bagaimana mereka nanti setelah ini di situasi yang sulit ini mendapatkan pekerjaan atau tidak," terang Mirah.

Mirah juga mengatakan, hingga saat ini serikat pekerja di Giant masih melakukan negosiasi terkait hal ini. Dia juga mengatakan persoalan ini akan disampaikan pada Kementerian Ketenagakerjaan.

Sumber : Kontan, 28.05.2021.

[270521.EN.SEA] More Delays in Legal Wrangle Over Detention of Ever Given in Suez Canal

SHIPPERS with cargo on board the arrested Ever Given are likely to have to wait another week to find out when their goods might be released.

The delay follows the rejection by an Egyptian court of an appeal by the vessel's owner Shoei Kisen, reports The Loadstar, UK.

Over the weekend, the court heard from the shipowner's legal team, which argued that the Suez Canal Authority (SCA) was at fault for the grounding of the vessel in the waterway on March 23, as, given its size and the weather conditions, it should have been accompanied by two tugs.

Japan's Shoei Kisen also filed a US$100,000 compensation claim against the SCA for "losses related to its detention".

However, the court in Ismailia rejected the appeal and upheld the SCA's continued detention of the vessel, referring the case to a higher court, which is expected to hear claims on Sunday (May 30).

The SCA originally demanded $916 million in compensation from the shipowner, a claim described by its insurer, the UKP&I Club, as "largely unsupportable".

The SCA subsequently reduced its claim to $600 million and, during an interview with a local TV station over the weekend, SCA chairman Osama Rabie said the claim could be reduced to $550 million and that the ship would be freed if Shoei Kisen paid an initial $200 million.

However, even this reduced offer goes against established insurance practices, according to marine claims consultant Jose Guerrero. He said: "It is unfortunate that the Suez Canal Authority is not following the long tradition in the maritime industry of having the letter of undertaking (LoU) act as a security for the settlement demand.

"In my 30-year-plus career, I never had a situation in which the claimant rejected the LOU. But then, I never had an Ever Given situation," he told The Loadstar.

Shoei Kisen declared General Average on April 1 and appointed Richard Hogg Lindley as adjuster.

The problem for cargo interests, according to insurance sources, is that the cost of the casualty to its owners is likely to take some time to determine, if it involves claims from other parties - especially if the demand from the SCA continues to change, which means the adjustors will remain unable to fix the level of the general average and salvage securities.

Source : HKSG / Photo : Egypt Today.

[270521.ID.BIZ] Para dokter di India Sedang Berupaya Keras Memerangi Infeksi Jamur Yang Mematikan

 

KONTAN.CO.ID - NEW DELHI. Para dokter di India sedang memerangi infeksi jamur mematikan yang mempengaruhi pasien COVID-19 atau mereka yang telah pulih dari penyakit tersebut di tengah lonjakan virus corona yang telah menyebabkan kematian di negara itu hingga hampir 300.000 orang.

Kondisi yang mengancam jiwa, yang dikenal sebagai mukormikosis, relatif jarang terjadi, tetapi dokter menduga peningkatan infeksi yang tiba-tiba dapat semakin memperumit upaya India melawan pandemi.

India telah melaporkan lebih dari 26 juta kasus virus corona yang dikonfirmasi sejak pandemi dimulai, dengan hampir setengahnya terjadi dalam dua bulan terakhir. Pada hari Minggu, Kementerian Kesehatan melaporkan 3.741 kematian baru, membuat kematian yang dikonfirmasi di India menjadi 299.266.

Itu juga melaporkan 240.842 infeksi baru, karena kasus harian tetap di bawah 300.000 selama seminggu. Jumlahnya hampir pasti kurang, dengan banyak kasus kemungkinan terlewatkan karena pengujian terbatas.

Para ahli mengatakan infeksi baru di India, yang telah meningkat tajam, akhirnya mungkin melambat. Tetapi ada beberapa indikasi awal bahwa mukormikosis, yang juga dikenal sebagai "jamur hitam", dengan cepat menjadi penyebab kekhawatiran.

Mucormycosis disebabkan oleh paparan jamur mukor, yang umumnya ditemukan di tanah, udara, bahkan di hidung dan lendir manusia. Ini menyebar melalui saluran pernapasan dan mengikis struktur wajah. Terkadang, dokter harus mengangkat mata melalui pembedahan untuk menghentikan infeksi mencapai otak.

Pada hari Sabtu, menteri federal Sadananda Gowda mengatakan sejauh ini hampir 9.000 kasus telah dilaporkan di India, yang menyebabkan kekurangan Amphotericin B, obat yang digunakan untuk mengobati kondisi tersebut. Gowda tidak menyebutkan jumlah kematian, tetapi media lokal mengatakan lebih dari 250 orang telah meninggal karena penyakit tersebut.

Pejabat kesehatan sedang bekerja untuk mengatasi kekurangan obat, yang terjadi pada saat negara itu sudah kekurangan pasokan oksigen dan kebutuhan perawatan kesehatan lainnya, kata Gowda.

Mucormycosis memiliki angka kematian yang tinggi dan sudah ada di India sebelum pandemi. Memang tidak menular tapi frekuensinya dalam sebulan terakhir membuat para dokter kaget. “Ini adalah tantangan baru dan segalanya tampak suram,” kata Ambrish Mithal, ketua dan kepala departemen endokrinologi dan diabetes di Max Healthcare.

Mithal mengatakan infeksi jamur menjangkiti pasien dengan sistem kekebalan yang lemah dan kondisi yang mendasarinya, terutama diabetes, dan penggunaan steroid yang tidak rasional. Gula darah yang tidak terkontrol dapat membuat orang yang mengalami gangguan sistem imun berisiko lebih tinggi tertular penyakit.

“Sebelumnya saya hanya menemukan beberapa kasus setiap tahun tetapi tingkat infeksi saat ini menakutkan,” kata Mithal.

Lonjakan infeksi virus corona terbaru di pedesaan India telah merugikan. Sekarang para ahli kesehatan khawatir bahwa obat-obatan yang dijual bebas, termasuk steroid, dapat meningkatkan prevalensi mukormikosis.

SK Pandey, seorang petugas medis di Rumah Sakit Ram Manohar Lohia di kota Lucknow, negara bagian Uttar Pradesh, mengatakan bahwa dokter yang tidak memenuhi syarat memberikan steroid kepada pasien di banyak daerah pedesaan tanpa memikirkan apakah mereka membutuhkannya atau tidak.

“Hal ini menyebabkan peningkatan kasus jamur hitam di kota-kota kecil di mana pasiennya bahkan belum pernah dirawat di rumah sakit,” katanya.

Kementerian Kesehatan India pada hari Kamis meminta negara bagian untuk melacak penyebaran kondisi dan menyatakannya sebagai epidemi, mewajibkan semua fasilitas medis untuk melaporkan kasus tersebut ke jaringan pengawasan federal. Perdana Menteri Narendra Modi pada hari Jumat menyebut penyakit itu sebagai "tantangan baru."

Sumber : Kontan, 27.05.2021.

[260521.EN.SEA] 'Marco Polo' Becomes Largest Box Ship to Ever Call on an USEC Port

 

THE CMA CGM Marco Polo became the biggest cargo vessel to ever dock on the US East Coast, passing under the Bayonne Bridge last Thursday and sailing through the Kill Van Kull on its way to Port Elizabeth to make it the ship's first port of call in the US.

The vessel shattered the record set by The CMA CGM Brazil when it passed under the Bayonne Bridge in September, according to New Jersey's Hudson Reporter.

When it was launched in 2013, the Marco Polo was the largest ship in the world, totalling five city blocks, longer than the height of the Empire State Building. It has a cargo capacity of 16,022 TEU.

The arrival of these ships is the result of the Port Authority of New York and New Jersey's (PANYNJ) US$1.7 billion Bayonne Bridge Navigational Clearance Programme, known as "Raise the Roadway." The project increased the air draft of the bridge to 215 feet above the Kill Van Kull. The former height of 151 feet limited access to vessels with a maximum capacity of 9,800 TEU.

That project and others such as the Harbour Deepening Programme, which created a 50-foot shipping channel, have readied the Port of New York and New Jersey to welcome the next generation of container vessels. Larger ships make the transportation of goods more economical while contributing to local, regional, and national growth.

According to the PANYNJ, the Marco Polo is carrying a variety of consumer goods for the New York-New Jersey region and beyond. The ship will unload up to 5,000 TEU that include clothing, pharmaceuticals, furniture, appliances, holiday decorations, building materials, home fixtures, and food due for distribution to businesses.

"The CMA CGM Marco Polo's arrival at our seaport underscores the Port of New York and New Jersey's ability to serve the ultra-large cargo container ships that increasingly carry the food, supplies and goods needed to sustain millions of residents, support thousands of jobs and keep businesses open," said PANYNJ executive director Rick Cotton.

"The Port Authority's infrastructure improvements, such as the raising of the Bayonne Bridge and the deepening of the navigational channel serving our seaport, have made possible this historic moment. These infrastructure improvements also have helped generate record cargo volumes and enabled our supply lines to remain extraordinarily robust during the pandemic."

"We appreciate the Port Authority of New York and New Jersey's intelligent, timely infrastructure improvements that have made it possible for us to bring in larger ships and proactively serve our customers from this key American gateway," said Ed Aldridge, president of CMA CGM America. "CMA CGM's agile methodology enables us to flex our operations to support the growing needs of our customers. The deployment of the CMA CGM Marco Polo is a direct reflection of that agility and our commitment to deliver the essentials that keep America moving."

Marco Polo docked at the Port of Virginia on May 23 and will arrive at Port of Savannah on May 26 and Port of Charleston on May 28.

Source : HKSG / Photo : CMA CGM.

[260521.ID.BIZ] Giant Tutup, KSPI Klaim Hampir 3.000 Pekerja Terancam PHK

 

Bisnis.com, JAKARTA - Rencana PT Hero Supermarket Tbk. menutup gerai Giant di seluruh Indonesia dinilai berpotensi menjadi gong pemutusan hubungan kerja atau PHK 3.000 pekerja.

Dalam siaran persnya, Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) mengklaim mendapat informasi tersebut dari Serikat Pekerja Hero Group dan ASPEK Indonesia.

Presiden KSPI Said Iqbal meminta pimpinan perusahaan merundingkan permasalahan dengan Serikat Pekerja Hero Group yang didampingi Dewan Pimpinan Pusat ASPEK Indonesia. 

“Ada informasi, penyebab dari tutupnya 80 gerai Giant di seluruh Indonesia adalah akibat ditariknya saham yang berasal dari investor Hongkong dari Hero Group,” kata Said Iqbal melaui siaran pers, Rabu (26/5/2021).

KSPI, ujar Iqbal, meminta Hero Group tetap mempekerjakan karyawan Giant di unit perusahaan lainnya, seperti Hero Supermaket, Guardian, dan IKEA yang ada di seluruh Indonesia. 

Terkait adanya karyawan Giant yang tidak bisa disalurkan ke unit perusahaan lain milik Hero Group, menurut Iqbal, perusahaan berkewajiban membayar hak-hak karyawan ditambah kompensasi lainnya sebagaimana diatur dalam Perjanjian Kerja Bersama (PKB) yang telah disepakati.

“Apabila ada buruh yang tidak disalurkan ke perusahaan lain, KSPI meminta perusahaan tidak menggunakan perhitungan pesangon yang diatur dalam omnibus law UU Cipta Kerja,” tegas Iqbal.

Selain itu, KSPI meminta perusahaan memberikan waktu yang cukup kepada serikat pekerja dalam melakukan sosialisasi tentang rencana PHK tersebut. Perusahaan, sambungnya, jangan tergesa-gesa dan memaksakan kehendak terhadap pekerja.

Sumber : Bisnis, 26.05.2021.

[250521.EN.BIZ] JD.com Surpasses Q1 Revenue Estimates Post Covid Crisis

 

FIRST quarter revenue generated by ecommerce giant JD.com surpassed Wall Street estimates amid China's online shopping boom following the Covid crisis, reported Hong Kong's South China Morning Post.

As the pandemic pushed people towards online shopping, JD.com and its rivals, Pinduoduo and Alibaba Group Holding, experienced double-digit sales growth. JD.com's revenue increased 39 per cent to CNY203.2 billion (US$31.5 billion) in the first quarter, beating analysts' estimates of CNY191.83 billion.

Popular international companies and luxury fashion brands have launched flagship stores on JD.com, which has been met with high demand during the pandemic. In addition, annual active customer accounts increased 29 per cent from the previous year.

Source : HKSG / Photo : Warta Ekonomi.

[250521.ID.BIZ] Program Tol Laut Kini Sudah Punya 30 Trayek

 

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus mengoptimalkan program tol laut mulai dari segi infrastruktur, trayek, armada, maupun jumlah muatan.

Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati mengatakan sejak diluncurkan pertama kali oleh Presiden Joko Widodo pada 2015, program tol laut diklaim terus meningkat dan berkembang.

"Walaupun masih dalam suasana pandemi, Kemenhub terus mengoptimalkan dan juga mengakselerasi program tol laut salah satunya adalah dengan menambah trayek baru," katanya seperti dikutip dari akun Youtube resmi Kemenhub @kemenhub151, Senin (24/5/2021).

Dia menyebut kehadiran program tol laut dihadirkan bertujuan membuat kesenjangan harga barang di wilayah Indonesia Timur bisa terus diturunkan. Hal ini juga merupakan wujud penting dari Inpres No. 9/2020 tentang Percepatan Pembangunan Kesejahteraan di Provinsi Papua dan Papua Barat.

"Pada 2021, Kemenhub menambah 4 trayek baru sehingga sampai saat ini keseluruhannya ada 30 trayek tol laut. Ini sudah berkembang sangat luar biasa ya dibanding tahun-tahun sebelumnya," ujarnya.

Lebih lanjut Adita menjelaskan penambahan trayek tersebut melibatkan 106 pelabuhan, terdiri dari 9 pelabuhan pangkal dan 97 pelabuhan singgah. Hadirnya trayek ini membuat jangkauan program tol laut jadi semakin luas.

Menurutnya, kini kian banyak barang-barang yang bisa diangkut balik dari Indonesia Timur ke wilayah lain. Padahal biasanya, trayek ini lebih banyak mengangkut komoditas dari Indonedia barat ke timur.

"Nah saat ini kita sudah berhasil mengangkut komoditas dari Indonesia timur ke daerah lain, salah satunya adalah muatan dari Morotai. Pemkab Morotai mampu mengoptimalkan tol laut sehingga bisa mengirimkan atau mengekspor produk mereka ke luar daerah," imbuhnya.

Sebagai informasi, pada Januari 2021, pelayaran perdana program tol laut dari wilayah selatan menuju utara Papua menggunakan Kapal Logistik Nusantara 2 telah sukses dilaksanakan. 

Kapal ini berangkat dari Merauke dan tiba dipelabuhan Kokas, Kabupaten Fak-Fak Papua Barat dengan mengangkut barang-barang bahan kebutuhan pokok yang penting.

Sumber : Bisnis, 24.05.2021.