[240521.EN.SEA] Subic Posts 10pc Rise in Box Volume Despite Fewer Ship Calls

 

THE Philippines' Subic port posted a 10 per cent year-on-year increase in first quarter container volume to 60,759 TEU, reported Panpanga SunStar.

This represented a five per cent increase in imports to 26,441 TEU and a 25 per cent increase in exports totalling 11,775 TEU.

Subic Bay Metropolitan Authority's Seaport Department manager Jerome Martinez said import consisted of raw materials from while exports were largely finished products like tyres and lumber to Japan.

On the other hand, bulk cargo suffered a 23 per cent decrease in volume this year. From January to March, there were only 1.63 million tonnes of goods that entered Subic, compared to 2.11 million tonnes that arrived in Q1 2020.

In terms of port revenue, Mr Martinez also said that collections from vessel charges suffered a 12 per cent decrease, with only PHP39,395,141 (US$81.963) in Q1 2021, compared to PHP44,653,054 last year.

First quarter revenue fell one per cent year on year from cargo charges also dropped to PHP83,625,374 (US$1.7 million) because of a decline in foreign bulk cargo, motor tankers and containerships calling.

Source : HKSG / Photo : PortCalls.

[240521.ID.BIZ] Kemnaker Beri Izin Kerja 15.760 TKA Sejak Awal Tahun

 

Jakarta, CNN Indonesia -- Menteri Ketenagakerjaan Ida Fauziyah menerbitkan izin kerja kepada 15.760 orang Tenaga Kerja Asing (TKA) selama periode Januari sampai 18 Mei 2021.

"Saya sampaikan data TKA yang diterbitkan berdasarkan jenis usaha dengan total 15.760 orang, ini Januari sampai dengan 18 Mei 2021," ujarnya dalam rapat bersama Komisi IX, Senin (24/5).

Ia menuturkan izin kerja TKA tersebut berasal dari pengajuan permohonan baru dengan penerbitan visa dalam negeri atau e-visa onshore sebanyak 9.088 izin. Ida menjelaskan para TKA tersebut merupakan pemegang izin tinggal perairan dan pemegang izin tinggal, baik Izin Tinggal Terbatas (ITAS) maupun Izin Tinggal Tetap (ITAP).

Dengan demikian, TKA tersebut masuk dalam pengecualian orang asing yang bisa memasuki wilayah Indonesia selama pandemi covid-19.

"Pengecualian dapat diberikan pada TKA yang sudah dipekerjakan dan masih ada di wilayah Indonesia. Ini bisa diperpanjang berdasarkan pengajuan dari pemberi kerja," ujarnya.

Selanjutnya, sebanyak 6.672 izin diberikan kepada TKA yang bekerja pada proyek strategi nasional (PSN) dan objek vital strategis nasional. Ia memastikan para pekerja asing tersebut telah mengantongi izin khusus dari masing-masing kementerian/lembaga terkait.

"Penghentian (penerbitan izin) sementara dikecualikan bagi TKA yang bekerja pada proyek strategis nasional dan objek vital strategis nasional berdasarkan pertimbangan atau izin khusus tertulis dari K/L terkait sepanjang mengikuti protokol kesehatan. Jadi, kami kecualikan itu dengan ada pertimbangan khusus tertulis dari K/L terkait," imbuhnya.

Berdasarkan jenis usaha, mayoritas pekerja asing tersebut berada di sektor jasa sebanyak 8.443 orang. Disusul oleh sektor industri 7.113 orang serta maritim dan pertanian 204 orang.

Sedangkan berdasarkan level jabatan, mayoritas merupakan pekerja pada level jabatan profesional sebanyak 8.482 orang. Kemudian, pekerja di level advisor/consultant 4.144 orang, manager 2.490 orang, direksi 595 orang, dan komisaris 49 orang.

Sumber : CNN Indonesia, 24.05.2021.

[230521.ID.BIZ] Pemerintah Hadirkan Dua Alternatif Dalam Rangka Ingin Pungut Pajak Karbon

 

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Untuk menggenjot penerimaan negara dan mengurangi emisi gas rumah kaca di tahun 2022, pemerintah berencana untuk memungut pajak karbon (carbon tax). Dalam Kerangka Ekonomi Makro dan Pokok-Pokok Kebijakan Fiskal (KEM-PPKF) 2022, pemerintah sadar istilah pajak karbon juga belum dikenal dalam regulasi di Indonesia, makanya pemerintah memiliki dua alternatif.

Pertama, menggunakan instrumen yang telah ada saat ini di tingkat pusat seperti cukai, pajak penghasilan (PPh), pajak pertambahan nilai (PPN), pajak pertambahan nilai atas barang mewah (PPnBM), atau Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP). Kemudian, pemerintah juga bisa menggunakan instrumen di tingkat daerah, seperti Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Pajak Bahan Bakar Kendaraan Bermotor.

Kedua, dengan memunculkan instrumen baru, yaitu pajak karbon, tetapi ini harus didukung dengan revisi Undang-Undang (UU) tentang Ketentuan Umum dan Tata Cara Perpajakan (UU KUP).

Kemudian, untuk obyeknya, pajak karbon dapat dikenakan atas emisi yang dihasilkan oleh aktivitas ekonomi, ataupun dikenakan atas obyek sumber emisi. “Pada banyak negara, pajak karbon dikenakan pada bahan bakar fosil dengan melihat potensi emisi yang dapat ditimbulkan oleh penggunaannya,” ujar pemerintah dalam dokumen tersebut.

Tidak berbeda dengan negara lain, obyek potensial yang bisa dikenakan pajak karbon di Indonesia adalah bahan bakar fosil dan emisi yang dikeluarkan oleh pabrik atau kendaraan bermotor. Dengan penggunaan yang dominan, maka bahan bakar yang dapat dikenakan, diutamakan memiliki kandungan karbon tinggi seperti batubara, solar, dan bensin.

Sementara untuk pengenaan emisi atas kegiatan ekonomi, pemerintah bisa berfokus pada sektor padat karbon seperti industri pulp and paper, semen, pembangkit listrik, juga petrokimia. Lebih lanjut, pemerintah juga sadar bahwa penerapan pajak karbon bisa menimbulkan biaya pada sejumlah pihak.

Untuk itu, dalam menerapkannya perlu mempertimbangkan pengenaan pada sisi permintaan yang lebih dipilih dibandingkan dengan pendekatan dari sisi penawaran. Kebijakan penyerta berupa penguatan daya beli masyarakat juga bisa mengurangi resistensi dan dampak yang tidak diharapkan.

Lebih lanjut, beberapa negara yang sudah menerapkan pajak karbon antara lain Jepang, Singapura, Prancis, dan Cile. Rentang tarif yang dikenakan ada di kisaran US$ 3 hingga US$ 49 per ton CO2e.

Adapun, sektor yang dikenai pajak karbon ini cukup beragam untuk masing-masing negara, mulai dari industri, pembangkit, transportasi, hingga bangunan.

Sumber : Kontan, 23.05.2021.

[230521.EN.AIR] Lufthansa and Schenker Team Up On a CO2-free Cargo Flight Gimmick

 

GERMANY's Lufthansa Cargo and DB Schenker in a show of global decarbonisation commitment have painted "Flying 100% CO2 neutral" together with images of Sustainable Aviation Fuel (SAF) on a Boeing 777F to herald their enthusiasm to decarbonise the transport world.

"Both companies have been working together on climate protection for 10 years and have now been able to launch a concrete offer on the market," said the joint press release.

"Since April, they have been offering weekly, CO2-neutral cargo rotations between Frankfurt and Shanghai. The aircraft's special livery draws attention to the issue of SAF and invites customers to transport their freight in a CO2-neutral manner.

For Deutsche Bahn and DB Schenker, this is the third time that the company logo has appeared on an aircraft.

"We are delighted to have DB Schenker at our side, a partner who is so energetically promoting the reduction of CO2 in the air freight industry." said Lufthansa Cargo chief commercial officer Ashwin Bhat.

Source : HKSG / Photo : Logistics Update Africa.

[220521.EN.BIZ] Canadian Pacific Scorns CN's Kansas City Southern Counter Bid

 

THE Canadian Pacific Railway (CP) heaped scorn on its rival's, Canadian National (CN) unsolicited counter bid to buy the Kansas City Southern(KCS) railway, reported Canadian Insider.

"It is not surprising that CN would raise its offer, and it only highlights CN's recognition of the significant regulatory risk/challenges associated with its anti-competitive bid," said CP in a statement released to the press.

"There is nothing new here; this doesn't make it any more likely that the CN proposal can close into a voting trust. The Surface Transportation Board (STB) already approved CP's use of a voting trust for its pro-competitive combination with KCS," said CP.

CP also declared that the negotiated agreement is the only true class 1 combination.

"We believe that CP's negotiated agreement with KCS is the only true end-to-end Class 1 combination that is in the best interests of North American shippers and communities. CP-KCS is a once-in-a-lifetime opportunity to not only protect all existing shippers¡¯ options but to inject new competition and capacity into the North American transportation system," said CP.

"As we've said repeatedly, we are not going to enter into a bidding war. Our mutually negotiated agreement with KCS represents compelling short-term and long-term value for shareholders that is actually achievable," said CP.

"We will respond to KCS within the allotted time," said CP.

CP agrees with the Department of Justice (DOJ) objection to CN's proposal of a voting trust, stating that a CN merger with KCS would pose greater risks to competition.

"A CN-KCS transaction poses additional dangers to competition stemming from the potential elimination of direct, 'parallel' competition on routes served by both railroads, for example between Baton Rouge and New Orleans," said the filing.

"On May 6, 2021, the board approved the proposed CP-KCS voting trust in Finance Docket No. 36500. Notwithstanding this decision, the Board should not permit the proposed CN voting trust because CN's proposed acquisition of KCS appears to pose greater risks to competition than the risks posed by a CP-KCS merger," said the filing.

Meanwhile, CP said it remains confident its agreement is the only viable merger for KCS since it's already validated by two rulings from the Surface Transportation Board (STB).

The STB approved CP's use of a voting trust and affirmed KCS's waiver from the new rail merger rules it adopted in 2001.

Source : HKSG.

[220521.ID.OTH] Penyakit Jamur Hitam Menyerang Pasien Covid-19 di India, Apa Itu?

 

KONTAN.CO.ID - NEW DELHI. Sejumlah pejabat pada hari Kamis (20/5/2021) mengatakan, Pemerintah India telah memerintahkan pengawasan yang lebih ketat terhadap penyakit jamur langka yang menyerang pasien Covid-19. Hal ini menambah tekanan pada rumah sakit yang tengah berjuang dengan jumlah infeksi harian Covid-19 tertinggi di dunia.

Reuters memberitakan, mucormycosis atau "jamur hitam" biasanya menginfeksi orang yang sistem kekebalannya telah terganggu, menyebabkan hidung menjadi hitam atau berubah warna, penglihatan kabur atau ganda, nyeri dada, kesulitan bernapas dan batuk darah.

Dokter meyakini bahwa penggunaan steroid untuk mengobati Covid-19 yang parah dapat menyebabkan kasus ruam karena obat tersebut mengurangi kekebalan dan menaikkan kadar gula.

Menteri Kesehatan India Lav Agarwal mengatakan dalam sebuah surat kepada pemerintah negara bagian bahwa mucormycosis telah muncul sebagai tantangan baru bagi pasien Covid-19 yang menjalani terapi steroid dan mereka yang sudah menderita diabetes sebelumnya.

"Infeksi jamur ini menyebabkan morbiditas dan mortalitas yang berkepanjangan di antara pasien Covid-19," katanya dalam surat yang diperoleh Reuters, Kamis (20/5/2021).

Dia tidak memberikan jumlah kasus mucormycosis secara nasional. Akan tetapi, Maharashtra, salah satu negara bagian yang paling parah terkena infeksi virus korona gelombang kedua, telah melaporkan 1.500 kasus.

Agarwal meminta pemerintah negara bagian untuk mendeklarasikan mucormycosis sebagai "penyakit yang dapat dilaporkan" di bawah Undang-Undang Epidemi, yang berarti mereka harus mengidentifikasi dan melacak setiap kasus.

Data Reuters menunjukkan, India pada hari Kamis melaporkan 276.110 infeksi virus corona baru selama 24 jam sebelumnya. Angka ini sedikit lebih tinggi dari sehari sebelumnya tetapi jauh di bawah level tertinggi 400.000 yang terlihat pada awal bulan ini dalam gelombang kedua yang menghancurkan.

Total beban kasus mencapai 25,77 juta, tertinggi kedua di dunia setelah Amerika Serikat. Angka kematian naik 3.874 kasus dalam semalam, dengan total 287.122 kasus.

Tetapi beberapa ahli mengatakan infeksi dan kematian bisa lima sampai 10 kali lebih tinggi.

Gelombang kedua telah menembus jauh ke pedesaan dan beban tambahan mucormycosis telah menghantam sistem kesehatan pedesaan yang tidak siap untuk mengatasinya.

SP Kalantari, seorang dokter yang berbasis di Sevagram, sebuah kota di Maharashtra, mengatakan bahwa tim yang terdiri dari ahli bedah telinga, hidung, dan tenggorokan, dokter mata, dan ahli saraf diperlukan untuk menangani mucormycosis.

“Sayangnya, tim semacam ini tidak ada di pedesaan,” kata Kalantari.

Sumber : Kontan, 21.05.2021.

[210521.EN.BIZ] NIST Issues Publication to Prevent Cybersecurity Attacks on Companies

 

THE National Institute of Standards and Technology (NIST), of Gaithersburg, Maryland, issued a publication warning of the dangers posed by dependence on computers,It's Cyber Supply Chain Risk Management (C-SCRM) framework and the Secure Software Development Framework (SSDF), says it will help recognise, evaluate, and decrease risks, reports Material Handling & Logistics, Nashville, Tennessee.

A software supply chain attack occurs when an individual infiltrates a software vendor's network the code is passed along, or the attack is from a patch or hotfix.

"Attack can affect all users of the compromised software and can have widespread consequences for government, critical infrastructure, and private sector software customers," said the report.

"Depending on the threat actor's intent and capability, this additional malware may allow the threat actor to conduct various malicious activities that may include performing data or financial theft, monitoring organisations or individuals, disabling networks or systems, or even causing physical harm or death," said the report.

NIST recommends the following steps.

First, identify tube key mission or business processes and maintain an inventory of the organisation's current and future software licenses.

Next, research and document how each software licence is supported by its supplier. Understand how the software supports and relates to the key processes document. Lastly, document a plan to address the problem.

NIST also suggests eight key practices for establishing an SCRM approach for the software.

First, Integrate C-SCRM across the organisation, establish a formal C-SCRM programme, and manage critical components and suppliers.

Next, understand the organisation's supply chain, closely collaborate with key suppliers, including key suppliers in resilience and improvement activities.

Lastly, assess and monitor throughout the supplier relationship and plan for the full lifecycle.

Source : HKSG / Photo : PNGEgg.