..

..

[190220.EN.SEA] Blanked Box Sailings Ups Backhaul Shippers?rates in Capacity Crunch

THE three leading container shipping alliances have blanked sailings as the prolonged factory shutdown over the Chinese New Year holidays and Wuhan coronavirus outbreak in China have dented cargo volumes.

Danish maritime analysts at Sea-Intelligence report that the rapid mass-cancellation of sailings is very likely to cause capacity shortages for back-haul shippers in three to six weeks' time, depending on where shippers are based, reported, Athens' Container News.

"Back-haul shippers should therefore now prepare not only contingency plans for potential capacity issues, but also for significant price spikes," said a Sea-Intelligence report. "In terms of operations, we should expect larger than normal delays in the sailing schedules, an effect which will be felt for several months as the delayed vessels work their way around their planned loops."

Capacity issues could spread to other ports and countries, particularly Vietnam, where manufacturing plants have picked up some of the slack, which could lead to "capacity issues in secondary ports as well as an impact on feeder carrier rotations."

Coronavirus voided sailings on the transpacific trade have reached 25, with carriers on the Asia-North America west coast trade lane announcing 23 blank sailings.

"In total, roughly 231,100 TEU, 210,800 TEU on Asia-North America west coast and 20,300 TEU on Asia-North America east coast, or six per cent of the total capacity, are slated to be taken out of the Pacific trades in the analysed eight-week period," according to Sea-Intelligence.

The Asia-Europe trade will see a similar pattern with 22 blank sailings, with 16 on Asia-North Europe and six on Asia-Mediterranean. This translates into a total capacity withdrawal of 364,800 TEU, 276,900 TEU on Asia-North Europe and 88,000 TEU on the Asia-Mediterranean route, or 10 per cent of the total capacity on the trade.

Cuts by the alliances are not, however, equal explains Sea-Intelligence, with THE Alliance only withdrawing capacity from one route, the Asia to US west coast trade, out of the four major trade lanes as a result of the coronavirus.

"Even then, they are slated to blank a lower amount compared to 2M and Ocean Alliance on that trade lane," said Sea-Intelligence, adding that in all four major trade lanes, "2M has announced blank sailings equalling roughly 269,200 TEU, which translates into 12 per cent of their total capacity.

"Ocean Alliance is slated to blank 272,300 TEU or 10 per cent of its total capacity. THE Alliance will only blank two per cent of its total capacity, which equates to 41,200 TEU, all to be blanked on Asia-North America west coast route."

On February 7 Sea-Intelligence reported that exports from China has been slashed by up to 350,000 TEU per week, costing the industry US$350 million every week.

Source : HKSG / Illustration : JoC.

[190220.ID.BIZ] Facebook: Kelas Menengah Jadi Tulang Punggung Bisnis Digital 2025

Bisnis.com, JAKARTA - Sebuah survei yang dilakukan oleh Facebook dan Bain & Company menunjukkan bahwa kelas menengah di Asia Tenggara bakal menjadi tulang punggung pertumbuhan konsumen digital pada 2025.

Hal ini didorong dari membaiknya akses internet dan tingkat kesejahteraan populasi meningkat. Dua hal ini akan menjadi faktor kunci mendorong aktivitas belanja online di Asia Tenggara. Studi tersebut melihat bagaimana prilaku dan preferensi kelas menengah membentuk tren belanja di e-commerce dan ranah online.

Kepala Pemasaran untuk Facebook Indonesia Hilda Kitti menerangkan, studi ini merupakan kelanjutan dari Emerging Middle Class yang dilakukan pada 2018.

Saat itu penelitian menunjukkan bagaimana dunia digital memiliki peran penting dalam pertumbuhan bisnis dan ecommerce di Asia Tenggara, termasuk Indonesia.

"Ada banyak cara berbelanja, dan tidak ada orang yang berbelanja dengan cara yang sama dua kali. Kuncinya adalah merancang strategi pada fase pencarian, mengingat pelanggan berinteraksi dengan banyak mereka melalui berbagai saluran pada waktu yang sama," ujar Hilda di Hermitage Lounge, Jakarta Pusat, Rabu (19/2/2020).

Studi mensurvei 12.965 responden di Indonesia, Malaysia, Filipina, Singapura, Thailand dan Vietnam, serta mewawancarai lebih dari 30 CEO dan pemodal di wilayah tersebut. Hal ini menunjukkan kelas menengah di Asia Tenggara akan mendominasi 70-80 persen dari pertumbuhan konsumen digital pada 2025.

Menurut Hilda, Facebook telah hadir mendukung bisnis kecil dan besar, serta industri yang lebih luas melalui investasi dalam hal inovasi produk, solusi, program dan kemitraan untuk meningkatkan kemampuan digital dan mendorong dampak ekonomi di Indonesia.

"Di Indonesia, 66 persen responden mengatakan, mereka terbuka untuk memilih merek lain atau akan membeli berbagai merek saat berbelanja online," kata Hilda. "Artinya, seluruh skala bisnis, memiliki peluang besar untuk bersaing dalam cakupan yang lebih besar di Asia Tenggara."

Partner Bain & Company, Edy Wijaya, menyebutkan dari 90 juta konsumen digital pada tahun 2015, Asia Tenggara menunjukkan pertumbuhan sebesar 2,8 kali lipat menjadi 250 juta konsumen digital pada tahun 2018. "Pada tahun 2025, akan ada 310 juta konsumen digital di Asia Tenggara," tutur Edy.

Di Indonesia, angka konsumen digital telah tumbuh pesan dan hal ini mendorong pertumbuhan belanja online. Studi ini menunjukkan bahwa konsumen digital di Indonesia tumbuh dari 64 juta, 34 persen dari total populasi pada tahun 2017 menjadi 102 juta, 53 persen atau setelah dari total populasi pada tahun 2018.

"Dengan kenaikan angka konsumen digital ini, pertumbuhan belanja online juga diprediksi tumbuh 3,7 kali dari US$ 13,1 miliar pada 2017, menjadi US$ 48,3 di 2025," tambah Edy.

Sumber : Bisnis, 19.02.2020.

[180220.EN.BIZ] Canada To Back Ban On Heavy Fuel Oil In Arctic at IMO Meeting in London

CANADA will support a ban on scrubbers in the course of lobbying for a ban on the use of heavy fuel oil by ships plying Arctic waters when the UN's International Maritime Organisation (IMO) meet in London, Transport Canada officials announced.

To ban heavy fuel oil use in the Arctic is to ban scrubber technology, which cleans the emissions from burning heavy bunker fuel. Such a ban would boost rival LNG and blend technology.

Transport Canada officials announced their commitment to ban a heavy fuel oil (HFO) during a stakeholder engagement call ahead of the 7th Session of the IMO's Sub-Committee on Pollution Prevention and Response (PPR7).

"The Government of Canada will publicly announce its position on this issue early next week, once Canada has declared its official position to the international membership of the IMO at the Sub-Committee meeting," Transport Canada officials told Radio Canada International.

This would make Canada the seventh Arctic country to support the ban championed by environmentalist and Eskimo, but faces opposition from shipping companies plying Arctic waters.

Source : HKSG / Map : Britannica.

[180220.ID.BIZ] Bisnis Pergudangan Dan Area Industri di Banjarmasin Mulai Bangkit

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Belum pulihnya kondisi sektor pertambangan, ternyata tidak lantas membuat Banjarmasin, Kalimantan Selatan (Kalsel) terpuruk jauh.

Pemerintah Provinsi (Pemprov) Kalsel kini berupaya keras mendorong sektor ekonomi alternatif yang dapat menggantikan sektor pertambangan yang selama ini merupakan primadona di Banjarmasin.

Menjadi salah satu kota utama di Pulau Kalimantan, Banjarmasin sangat strategis sebagai kota transit distribusi barang, karena letaknya dekat dengan kota besar, yakni Surabaya dan Makassar.

Inilah alasan mengapa Banjarmasin tetap dilirik oleh perusahaan dan industri nasional sebagai wilayah ekspansi penting dalam rangka pemerataan distribusi produknya.

Terbukti dalam dua tahun terakhir, ekspansi beberapa perusahaan dan industri nasional terus masuk di Banjarmasin. Perusahaan dan industri tersebut relatif tidak terpengaruh terhadap kondisi perekonomian nasional, sebab produk yang dihasilkan adalah consumer goods (barang konsumsi) yang setiap hari dibutuhkan masyarakat.

Alhasil proyek permintaan akan properti pergudangan dan area industri masih tetap tumbuh. Hal itu dirasakan oleh Ciputra Group yang mengembangkan kawasan pergudangan BizPark Ciputra di Banjarmasin.

 “Untuk perusahaan dan industri yang bergerak consumer goods, mereka tetap melakukan ekspansi usaha. Di Banjarmasin sendiri, kebutuhan atau permintaan terhadap pergudangan dan area industri masih tumbuh, meski tidak dalam jumlah masif,” kata Johan Giam Direktur Ciputra Group dalam keterangan resminya, Selasa, (18/2).

Kebutuhan akan business park atau kawasan industri di Banjarmasin, diyakini oleh Johan terus tumbuh dan akan booming saat sektor pertambangan kembali membaik.

Kata Johan, tahun 2019 permintaan gudang dan kavling industri di BizPark Ciputra Banjarmasin sudah memperlihatkan peningkatan. Dengan masuknya perusahaan farmasi Konimex dan beroperasi sejak 2019 yang membeli lahan seluas 2.016 m².

“Selain itu, ada juga investor besar membeli lahan besar dan membangun pergudangan, lalu disewakan, salah satunya kepada perusahaan consumer goods brand internasional. Para investor melihat ada prospek bisnis pergudangan di Banjamasin cukup besar, dan proyek kami menjadi pilihan utamanya,” jelas Johan.

Sumber : Kontan, 18.02.2020.

[170220.EN.SEA] HMM Net Losses Narrow In 2019 With Increased Sales

SOUTH Korea's biggest shipping company by sales, Hyundai Merchant Marine (HMM) has announced in a regulatory filing that that its net losses narrowed to KRW592 billion (US$501 million) last year from KRW790 billion in 2018.

Operating losses also narrowed to KRW304 billion in 2019 from KRW558.6 billion a year ago. Sales rose 5.6 per cent to KRW5.51 trillion in 2019 compared to the previous year, the company said.

The shipping company has been mired in operating losses since the second quarter of 2015. Hyundai Merchant said its business performance in 2019 was mainly driven by rationalising its service network as well as maximising utilisation of five new very large crude carriers, according to South Korea's Yonhap News Agency.

The South Korean shipper said its profitability could improve this year as a result of new cooperation with THE Alliance and the deployment of twelve 24,000-TEU container ships.

HMM said it "will continue to secure global competitiveness through enhancing operational efficiency, strengthening cost-saving efforts and establishing customer-oriented solutions."

Hyundai Merchant has said its 12 container ships in the 24,000-TEU class are to operate in order starting in April on a route connecting Asia and Europe.

In April, the shipping company is set to join of THE Alliance, one of the world's top three shipping alliances along with 2M Alliance and Ocean Alliance. It has been serving as a strategic partner for 2M Alliance operated by Maersk Line of Denmark and Mediterranean Shipping Co of Switzerland since April 2017, but their partnership is set to expire in March.

Source : HKSG.

[170220.ID.BIZ] Kereta Api Indonesia Menyediakan 233.464 Tiket Per Hari Untuk Akomodasi Lebaran 2020

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kereta Api Indonesia akan menyediakan 233.464 tiket per hari untuk akomodasi Lebaran tahun 2020. Tiket berlaku untuk semua Daop dan semua tujuan untuk Jawa Tengah dan Jawa Timur. Tiket sudah bisa dipesan mulai 14 Februari 2020.

Tahun ini hari raya Idul Fitri 1441 H jatuh pada tanggal 24-25 Mei 2020. Penjualan tiket KA Reguler untuk masa Angkutan Lebaran juga sudah mulai dijual sejak H-90 untuk keberangkatan H-10 Lebaran atau 14 Mei 2020 dan seterusnya.

"Tiket KA Reguler untuk masa Angkutan Lebaran 1441 H akan dijual H-90 sebelum lebaran agar rentang waktunya lebih lama dan tidak terjadi penumpukan dalam satu waktu," kata Yuskal Setiawan VP Public Relations PT KAI kepada Kontan.co.id, Sabtu (15/2).

Yuskal juga menambahkan, agar para pengguna jasa bisa lebih leluasa mempersiapkan waktu keberangkatan dan waktu pemesanan tiket. Menurut dia, pembelian tiket berlaku untuk semua Daop dan semua tujuan untuk Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Guna melayani perjalanan mudik para pengguna kereta api (KA) Yuskal memaparkan, PT KAI menyediakan 374 KA reguler. Menurutnya, sampai saat ini penjualan tertinggi ada pada KA Bengawan yaitu 79% dengan 757 penumpang dari 954 tempat duduk sedangkan untuk KA lainnya menurut Yuskal masih di bawah 50%.

Sedangkan untuk ketersediaan tempat duduk, dalam kurun waktu 22 hari masa Angkutan Lebaran 14 Mei - 4 Juni 2020 (H-10 sampai dengan H+10) untuk keberangkatan KA Reguler di area Daop 1 Jakarta tersedia sebanyak 879.736 tempat duduk, yang terbagi dari 405.856 tempat duduk keberangkatan dari Stasiun Gambir, 426.360 tempat duduk keberangkatan dari Stasiun Pasar Senen, dan 47.520 tempat duduk dari Stasiun Jakarta Kota.

Yuskal juga menuturkan, di masa angkutan Lebaran tahun ini, ada kemungkinan menyediakan KA tambahan. "Tetapi kami belum menentukan berapa banyak jumlah KA tambahan yang disiapkan. Untuk KA tambahan lebaran akan kami umumkan nanti," paparnya.

Yuskal mengatakan, Sebagai langkah antisipasi meningkatnya jumlah pengunjung channel penjualan tiket, KAI telah mengoptimalkan sistem penjualan tiket serta menambah kapasitas server dan bandwidth sebanyak dua kali lipat dari hari biasa.

Yuskal menyebut, pada tahun ini tidak ada peningkatan harga tiket dari tahun-tahun sebelumnya. "Kami fokus untuk kemudahan para calon penumpang untuk mendapatkan tiket. Jadi tidak ada peningkatan, harga masih sama," katanya.

Sumber : Kontan, 17.02.2020.