[310116.EN.BIZ] Railway Pensioners Stage Protest in Harbin Over Short Pension Payments

MORE than 1,000 Chinese railway pensioners in Harbin have risen in protest over two days because of low pension payouts, reports Caixin Online.

The pensioners and workers in their 50s gathered in front of the Harbin Railway Bureau on January 25 and 26, holding banners and placards that displayed the names of their employers, all subsidiaries of the railway bureau.

One pensioner who participated said the protest started because workers found out that their employers did not make required payments to their pension plans from 1986 to 1994.

As a result, pensioners received CNY1,500 (US228.20) a month, half of what they were supposed to get, said the man, who asked not to be named.

The protesters demanded that the bureau make up the difference. They also asked for other benefits, such as an extra annual allowance of several hundred yuan to cover winter heating that have not been paid in years.

Police were present at the demonstration, but it was peaceful, the man said. Several representatives of the protesters were allowed to enter the bureau to meet railway officials on January 27, but no agreement was reached.

Source : HKSG.

[310116.ID.BIZ] Kapal Listrik Karadeniz Beroperasi Satu Bulan Lebih Cepat

Jakarta - Kapal pembangkit listrik asal Turki, Karadeniz Powership Zeynep Sultan beroperasi satu bulan lebih cepat dari target yang ditentukan pada 28 Februari. Karadeniz Powership secara komersial siap memasok listrik pada sistem interkoneksi Sulawesi Utara dan Gorontalo.

Juru bicara Karpowership Indonesia, Zeynep Harezi mengatakan, kapal Karadeniz Powership beroperasi secara komersial hanya dalam waktu tujuh minggu sejak kedatangannya ke Indonesia dan diresmikan Presiden Joko Widodo pada 9 Desember lalu.

Menurutnya, kehadiran kapal pembangkit listrik ini membuktikan solusi yang lebih cepat bagi PLN untuk menyalurkan listrik ke beberapa pulau, dibandingkan dengan pembangkit listrik di darat. Misalnya, untuk membangun satu pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) diperkirakan membutuhkan waktu 4-5 tahun.

Ia mengungkapkan, usai diresmikan Presiden RI, tim Karpowership segera melakukan pengecekan ulang secara detail untuk kemudian berlayar ke Amurang, Manado dan mengalirkan listrik masyarakat di Suluwesi Utara dan Gorontalo. “Pengecekan ulang sangat dibutuhkan bagi sebuah kapal pembangkit listrik. Kami ingin memastikan bahwa tidak akan ada masalah saat kapalnya mulai beroperasi,” Zeynap Harezi.

Akhirnya, setelah melalui tahapan instalasi dan administrasi yang membutuhkan waktu beberapa hari, pada 27 Januari Karpowership lulus uji operasional komersial dan siap mengaliri listrik di wilayah Sulawesi Utara dan Gorontalo.

Supervisor Humas dan Bina Lingkungan PLN Suluttenggo, Dermawan Uloli mengatakan pihaknya menyambut gembira atas beroperasinya secara resmi kapal pembangkit listrik MVPP Zeynep Sultan menyuplai listrik ke sistem interkoneksi Sulawesi Utara & Gorontalo.

Ia juga mengungkapkan rasa terima kasihnya atas kerjasama yang terjalin dengan pihak MVPP Zeynep Sultan yang berhasil lulus uji operasional dengan cepat dan bisa dimanfaatkan bagi kepentingan masyarakat dalam mensuplai kebutuhan listrik. “Secara bertahap, kondisi pasokan listrik di Sulawesi Utara dan Gorontalo berangsur-angsur pulih dan akan terus membaik, yang mana selama ini selalu dihadapkan pada kondisi defisit daya listrik,” kata Dermawan.

Dengan siap dioperasinya kapal tersebut, PLN Suluttenggo dan Karpowership Indonesia, selaku operator dan pemilik kapal pembangkit listrik asal Turki, MVPP Zeynep Sultan, telah menandatangani berita acara "commercial operation date" (COD).

Kapal Zeynep Sultan dikenal mampu menawarkan harga listrik yang lebih murah berkat mesinnya yang sangat efisien dan operasionalnya yang hanya membutuhkan HFO (Heavy Fuel Oil), yang jauh lebih murah dibandingkan dengan bahan bakar jenis HSD (High Speed Diesel). Selain itu, fleksibilitas Zeynep Sultan dalam bahan bakar yang digunakan, bisa LNG dan HFO bisa membantu PLN mengoptimalkan bauran energinya.

Hal penting lainnya adalah pembangkit terapung tersebut tidak memerlukan suplai listrik dari luar (black start), sehingga teknologi ini sangat sesuai untuk menyalurkan listrik ke pulau-pulau dimana beban listriknya fluktuatif.

Zeynep Harezi menjelaskan pula bahwa kapal Zeynep Sultan menggunakan teknologi tercanggih, menawarkan efisiensi tertinggi dan sangat ramah lingkungan dan dengan desain berstandar internasional. Zeynep Sultan akan dioperasikan PT Kar Powership Indonesia, anak usaha dari Karpower

International di Turkey. Sementara itu, PT Kar Powership, bersama rekan bisnis dan pemasoknya di Indonesia berkomitmen untuk terus berinvestasi di Indonesia dan meningkatkan keterlibatan komunitas dan konten lokal.

Rencananya, pengoperasian MVPP Zeynep Sultan dihadiri oleh Penjabat Gubernur Sulawesi Utara Soni Sumarsono dan Gubernur Gorontalo Rusli Habibie.

Sumber : BeritaSatu, 31.01.16.

[300116.EN.BIZ] New FedEx Films Preview How SMEs Can Expand Globally

FEDEX Express is making available new small business films that aim to inspire small- and medium-size enterprises (SMEs) based in Hong Kong to grow their businesses globally using the international services offered by the express transportation company.

The two films focus on two SMEs - Banana Fish shoes and House of Hosoo fabric design - as they embark on an imaginary journey and witness what international expansion could mean for their business, a company statement said.

"Increasingly, SMEs in the Asia Pacific region are starting to recognise the huge business potential that they could unlock by going global.

However, many of them still find the prospect somewhat daunting," said FedEx vice president Malcolm Sullivan.

"By producing these films, we aim to demonstrate that expanding into overseas markets is not necessarily as difficult as it seems, and that they can count on support from FedEx, with our considerable expertise in helping businesses navigate the complexities of global trade."

The two small business films, plus resources and tools, for SMEs are available at: http://www.fedex.com/hk_english/global/index1.html.

Source : HKSG.

[300116.ID.BIZ] Indofarma Akan Ekspor Ke Tujuh Negara

Jakarta. Produsen obat-obatan PT Indofarma Tbk sedang menjajaki beberapa negara yang berpotensi untuk pasar ekspor tahun ini.

Negara itu Diantaranya negara Singapura, Vietnam, Kamboja, Filipina, Myanmar, Timur Leste dan Suriname.

Menurut Yasser Arafat, Sekretaris Perusahaan PT Indofarma Tbk dari beberapa negara tersebut sudah ada yang tanda tangan kontrak.

Sementara sebagian lain masih dalam penjajakan.

Namun, Yasser memastikan perusahaan yang berkode INAF di Bursa Efek Indonesia ini akan ekspor produknya ke semua negara baru itu pada tahun ini.

Sementara pada tiga negara yang sudah lama menjadi tujuan ekspor INAF yaitu Afganisthan, Irak, serta Yaman ada penambahan kapasitas ekspor.

"Pada kuartal 1 ini sudah kami kirim produknya," kata Yasser kepada KONTAN, Jumat (29/1).

Sehingga nantinya diharapkan ada peningkatan sumbangan ekspor menjadi 3% atau sekitar US$ 3 juta.

Adapun tahun lalu menurut keterangan Yasser, ekspor menyumbang sebesar US$ 2 juta terhadap total pendapatan.

Sumber : Kontan, 28.01.16.

[290116.EN.BIZ] DP World CEO Mohammed Sharaf, 54, 'Retires' After 11 Years in office

DP WORLD's long-time CEO, Mohammed Sharaf, 54, has "retired" from the Dubai-based ports company, reports UK's Seatrade Maritime News.

Mr Sharaf, 54, spent 23 years at the group, 11 of them as CEO, has been regarded as highly successful, though annual revenues have been flat at US$3 billion and the Nasdaq Dubai-traded stock is still worth three-quarters of its 2007 IPO value.

"It has been a very exciting journey and I am confident that the team will continue taking DP World to even greater heights," said Mr Sharaf.

Said DP World chairman Sultan bin Sulayem: "I would like to thank Mohammed for his years of dedication and service. He has been an invaluable part of the success we have achieved and I wish him well for his retirement."

DP World said the board has commenced a process to identify a permanent successor. "Pending that appointment, the chairman of the company will carry out the group CEO's duties and functions on an interim basis," said a DP World statement.

DP World's market capitalisation of $14.3 billion makes it the company Dubai's most valuable. It owns a portfolio of more than 65 terminals across six continents.

It said last month it would invest around $1.9 billion in two terminals in China.

In May, Mr Sharaf said that gross capacity was 72 million TEU across DP World's portfolio, and enthusiastically vowed to double it to as much as 150 million TEU, a process likely to take a decade or more.

Source : HKSG.

[290116.ID.BIZ] Deregulasi Logistik Tak Pengaruhi Bisnis

JAKARTA. Beleid pemerintah untuk menjadikan bisnis jasa logistik lebih efisien menuai sambutan positif dari pelaku usaha. Pengusaha senang karena aturan ini tak akan mengganggu bisnis mereka.

Beleid ini tertuang dalam paket kebijakan jilid IX, pemerintah ingin menyelaraskan aturan tentang besaran tarif logistik agar mendorong efisiensi jasa pelayanan pos. Beleidnya berupa Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor 9/2015. Beleid ini menetapkan besaran tarif jasa pos komersial harus lebih tinggi dari tarif layanan pos universal pemerintah.

Di satu sisi, aturan ini terkesan membatasi persaingan pelaku penyelenggara pos komersial karena tak boleh jualan lebih murah. Pemerintah akan menyeragamkan tarif tersebut dengan alasan mendorong daya saing dan perluasan layanan usaha jasa kiriman, sehingga menguntungkan pemain swasta.

Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia Zaldy Masita (28/1) menilai, aturan ini sebenarnya tidak efektif. Karena saat ini di lapangan tarif swasta sudah tidak mengikuti patokan dari PT Pos. Ia mengakui sebagian pebisnis swasta sudah menerapkan tarif lebih murah bahkan sama dengan PT Pos, lantaran bisa efisien.

Sementara Wahyu Tunggono, Managing Director Pandu Logistik (29/1) berpendapat, saat ini struktur biaya pebisnis logistik swasta dengan PT Pos Indonesia juga berbeda. Karena itu, kebijakan baru pemerintah agar perusahan swasta mematok tarif lebih mahal tak bisa diukur apakah menguntungkan atau merugikan bagi pebisnis swasta.

Ia menyebut selama ini harga yang tawarkan Pandu selalu selalu di atas harga dasar PT Pos. "Tergantung berat dan tujuan, bisa 30-40% lebih mahal dari PT Pos," ujarnya.

Pasar sangat besar

Selain itu, harga yang berbeda ini wajar lantaran pebisnis logistik dan PT Pos mempunyai pangsa pangsa yang berbeda. "Kami tidak merasa bersaing dengan PT Pos," tandasnya.

Pendapat senada diungkapkan oleh M. Feriadi, President Director JNE. Sebab selama ini potensi bisnis logistik di Indonesia sangat besar. Sementara pelaku bisnisnya masih terbatas.

Dengan aturan baru ini JNE berharap bisa terbentuk satu ekosistem bisnis baru, yang lebih baik bagi bisnis logistik, untuk menggarap pasar di dalam negeri agar lebih kuat. Terutama, pada saat pasar bebas ASEAN seperti saat ini.

Ia berharap pebisnis logistik bersama-sama bisa bangkit untuk ekspansi ke pasar Asia dan global. Dengan begitu tak kalah dengan asing.

Sumber : Kontan, 29.01.16.

[280116.EN.BIZ] Drewry: No Hope of Repeat of Asia-East Coast Box Trade This Year

ASIA-east coast North America volumes in 2016 are expected to fall below the 15 per cent growth achieved last year despite the opening of an expanded Panama Canal, according to London's Drewry Maritime Research.

Eastbound volumes on the trade lane "rose 7.7 per cent year-on-year in November - better than the recording for October but still a far cry from the heady double-digit growth rates that prevailed for well over a year until the end of the third quarter," said Drewry.

"December figures for Asian exports bound for the core USEC market reveal an uplift of only 2.2 per cent compared to a year earlier," said Drewry, according to American Shipper.

"In the same month, overall imports into the US from the Far East dipped by 0.8 per cent, thus the eastern seaboard terminals are still outperforming their west coast counterparts but the margin has shrunk," said Drewry.

"A global recession cannot be discounted but the current bear run on stocks is not proof that one is imminent. Trade indicators haven't weakened significantly in the last month to make us think world container traffic is about to go into reverse," said Drewry analysts.

"It is too early to tell if the latest stock market bearishness is indeed an early signal of a global recession, or simply herd-like panic, but as far as the prospects for container trade go there hasn't been a significant change in the fundamentals to shift us from our current prognosis of continued muted growth in the short-to-medium term," they said.

Source : HKSG.

[280116.ID.BIZ] Grup Salim Membeli Tambang Rio Tinto

JAKARTA.  Perusahaan milik taipan asal Indonesia Anthoni Salim, MACH Energy Australia Pty Ltd, resmi membeli pertambangan batubara Mount Pleasant di New South Wales, Australia, milik Rio Tinto Group senilai US$ 224 juta.

Pembelian aset ini untuk memperluas industri yang saat ini kelebihan pasokan global dikarenakan harga yang tengah anjlok.

MACH berharap produksi batubara pertama di Mount Pleasant bisa dilakukan pada akhir 2017. Perusahaan ini menargetkan pembangkit listrik berbahan bakar batubara di Asia jadi pasarnya.

Grup Salim membeli tambang batubara tersebut saat harga batubara berada di level terendah sejak tahun 2006. Kemarin, harga batubara thermal di pelabuhan Newcastle, Australia, anjlok menjadi sekitar US$ 48 per metrik ton.

Mathew Hodge, seorang analis pertambangan dari Morningstar Inc di Sidney,  menilai, MACH memanfaatkan momentum rendahnya harga batubara untuk membeli aset. Namun, dia pesimistis investasi itu akan cepat kembali. "Perlu waktu lama," tandas Hodge, seperti dikutip Bloomberg, Rabu (27/1).

Sejauh ini, KONTAN belum mendapatkan penjelasan resmi dari Grup Salim. Franciscus Welirang, orang dekat Anthony Salim, belum merespon konfirmasi KONTAN soal aksi korporasi itu.

Nah, Rio Tinto menyatakan, penjualan tambang batubara Mount Pleasant di New South Wales kepada MACH Energy  adalah bagian dari penjualan sejumlah asetnya. Total uang yang akan dikantongi Rio Tinto dari penjualan asetnya mencapai US$ 4,7 miliar dalam tiga tahun terakhir.

Tahun lalu, Rio Tinto menjual saham perusahaan batubara Bengalla di Australia senilai US$ 606 juta. Pembelinya New Hope Corporation.

Deputi Direktur Eksekutif Asosiasi Pertambangan Batubara Indonesia Hendra Sinadia menyatakan, dirinya sudah mendengar rencana Grup Salim itu. Tapi dia tak menyangka Salim membeli pertambangan di Australia. "Saya kira konsesi milik Rio Tinto di Sulawesi Tenggara," ungkap Hendra kepada KONTAN, Rabu (27/1).

Sebagai catatan, industri batubara dunia memang tengah lesu. Sejumlah investor besar mulai menjauhi batubara. Selain merosotnya permintaan batubara dari China, harga batubara juga tertekan sentimen isu lingkungan.

Toh, sejumlah sentimen itu belum sampai mematikan industri pertambangan batubara di Australia. Bahkan Badan Energi Internasional memperkirakan, Australia bisa menyalip Indonesia sebagai eksportir batubara terbesar di dunia. Pertimbangannya, pasar batubara Australia lebih variatif dan tak bertumpu pada pasar China saja. Saat ini, India, Malaysia dan Vietnam adalah pasar utama ekspor batubara Australia.

Sumber : Kontan, 28.01.16.

[270116.EN.BIZ] Boeing Sells More Air Freighters In 2015, But Airbus Sells More Planes Overall

AIRCRAFT manufacturer Boeing received a total of 71 orders in 2015 for its B747-8F, B777F and B767-300F aircraft, up from just 20 freighter orders in 2014.

Its European rival Airbus received a total of four orders, all from Turkish Airlines in March, for its A330-200F aircraft. This compares with zero orders placed for the aircraft in 2014.

Last year the two manufacturers delivered a total of 45 freighters, up from 35 in 2014.

While Boeing may have dominated the production freighter market in 2015, Airbus received more orders overall. Airbus won 1,036 orders in 2015 compared with the 768 received by Boeing.

This moves the European manufacturer’s orderbook to 6,787 aircraft compared with Boeing’s 5,795, reported London's Air Cargo News.

However, Boeing delivered more aircraft during the year, with 762 handed over to customers while Airbus' deliveries totalled 635.

The most popular freighter last year proved to be the fuel-efficient medium-widebody B767-300F. All orders of the aircraft were placed by FedEx as part of a fleet renewal programme, with 46 of these orders being placed in July.

It also has options for a further 50 of the aircraft. The new orders will be delivered from fiscal 2018 through 2023.

Other major orders in the year were, Korean Air’s decision to take five B777Fs in February; Silk Way’s order for three B747-8Fs, Qatar’s order for four B777Fs and EVA Air’s order for five B777Fs.

The other big freighter order news from last year was the memorandum of understanding signed by AirBridgeCargo (ABC) and Boeing in June for twenty B747-8F aircraft.

Source : HKSG.

[270116.ID.BIZ] Tak Berizin, Proyek Kereta Cepat Bisa Dibekukan

JAKARTA. Anggota Komisi V DPR Miryam S Haryani meminta pengerjaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ditunda sampai mendapatkan izin dari Kementerian Perhubungan.

PT kereta cepat Indonesia China (KCIC) sebagai pemegang proyek tersebut diminta untuk menghormati hukum dan aturan yang berlaku.

"Jangan asal main tabrak aturan seenaknya saja. Apabila PT KCIC ngotot melaksanakan proyek tanpa ada izin maka sikap yang lebih tegas diperlukan misalnya dengan dibekukan proses pembangunannya dan lain-lain hingga semua izin dikantongi," kata Miryam di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (26/1/2016).

Miryam pun menilai, sikap yang diambil oleh Kemenhub dengan tidak mengeluarkan izin pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung sudah tepat. Mengingat sampai sekarang pihak PT KCIC belum menyelesaikan izin usaha penyelenggaraan prasarana perkretaapian umum.

"Kemenhub dalam hal ini saya lihat cukup tegas dan tdk boleh tanpa kompromi. Saya melihat dalam hal ini Kemenhub hanya melaksanakan aturan yang berlaku sesuai dengan peraturan yang ada," ucap Politisi Partai Hanura ini.

Dia menyarankan, sebaiknya PT KCIC secepatnya menyelesaikan semua proses administrasi yang berkenaan dengan izin yang harus dipenuhi agar proyek ini berjalan dengan baik.

Menurut dia, Hanura sudah menyampaikan masukan dan berbagai pertimbangan untuk presiden terkait kereta cepat Jakarta-Bandung. Namun mungkin Presiden punya pertimbangan lain sehingga tetap melanjutkan proyek ini.

Sumber : Kontan, 26.01.16.

[260116.EN.SEA] UASC Resumes Shipping Services to Iran After Lifting of Western Sanctions

THE United Arab Shipping Company is resuming services to Iran following the lifting of Western sanctions that have removed international oil export prohibitions as well as restrictions on banking, insurance and shipping.

UASC, which suspended all Iran business in April 2013, said it would initially service Iran using smaller feeder ships via third parties that shipped containers to Iran from the United Arab Emirates.

It aimed to resume direct calls as soon as possible. UASC said prior to cutting ties, the Iranian market represented two to three per cent of the group's overall business.

Kuwait-headquartered UASC told Reuters it had "started accepting shipments to and from Iran."

"It is important to note that a number of sanctions are still in place, therefore, the ability to accept cargo to/from Iran will continue to be based on UASC's strict internal compliance check, which is in line with the international laws and applicable sanctions," it said in a statement.

With US sanctions still in place, which exclude US individuals, banks and insurers from trading with Iran, shipping and marine insurance sources say many foreign companies are likely to tread carefully.

UASC, founded in 1976 and with corporate offices in Dubai, is owned by the governments of the UAE, Bahrain, Saudi Arabia, Kuwait, Qatar and Iraq. As the two biggest shareholders, Qatar holds a 51 per cent and Saudi Arabia has 35 per cent.

Saudi Arabia cut relations with Shi'ite Iran earlier this month. The crisis erupted when Saudi Arabia executed a Shi'ite cleric on January 2 and Iranian protesters retaliated by storming and setting fire to the Saudi embassy in Tehran. In solidarity with Riyadh, Kuwait and Qatar pulled out their ambassadors from Tehran, and the UAE downgraded its ties.

A source close to UASC said it was business as usual despite the tensions. "Whatever makes sense commercially and whatever benefits customers are a priority. That is how UASC looks at this matter," the source was quoted as saying. "Qatar and Saudi being the largest shareholders in UASC clearly do not impact its commercial activities."

Source : HKSG.

 

[260116.ID.BIZ] Rini Soemarno Rombak Jajaran Direksi PT KAI

JAKARTA. Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno baru saja melakukan perombakan jajaran direksi PT Kereta Api Indonesia. Sebanyak lima direksi di perusahaan pelat merah itu diputuskan untuk diganti jabatan yang dipegangnya selama ini.

"Iya saya sudah terima SK-nya sore ini," ujar Kurniadi Atmosasmito, mantan Direktur Keuangan PT Kereta Api Indonesia kepada Kontan, Senin (25/1).

Menurutnya, pergantian jabatan ini dilakukan karena memang kontrak kerjanya dengan PT KAI sudah habis. Kontrak direksi KAI ini berlaku selama lima tahun. Kata Kurniadi dia diangkat menjadi direktur keuangan berdasarkan SK tertanggal 25 Januari 2011.

Selain Kurniadi, menteri Rini rupanya juga mengganti empat direksi lainnya. Mereka adalah Rono Pradipto Direktur Sarana, A. Herlianto Direktu Keselamatan dan Manajemen Resiko, Eddi Hariyadi, Direktur Aset Tanah dan Bangunan serta Hanggoro Budi Wiryawan Direktur Logistik dan Pengembangan.

Hanggoro sendiri saat ini sudah menjabat sebagai Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China.

"Kalau saya masih bersama lima direksi lainnya termasuk pak Dirut," terang Bambang.

Sayangnya, sampai sekarang masih belum diketahui siapa pejabat yang akan menggantikan posisi tersebut. Ketika dikonfirmasi Bambang Eko Martono, Direktur Operasi PT KAI mengaku masih belum mengetahui persis siapa pengganti rekan-rekannya itu.

"Setahu saya pengganti direktur keuangan itu dari Mandiri," tutupnya.

Sumber : Kontan, 25.01.16.

[250116.EN.BIZ] Maersk Group Increases Maternity Leave From 10 To 18 Weeks Worldwide

Maersk Group has announced the introduction of a new maternity policy that is aimed at increase the retention of women employees following childbirth or adoption, improving benefits during and after maternity leave for employees globally.

The new policy that will come into effect from April 4, includes a programme allowing a phased reintegration to work and a global guaranteed minimum of 18 weeks maternity leave on full pay for all employees, subject to local workforce regulations.

As per current maternity leave policy in Hong Kong, women can be granted only 10 weeks of paid maternity leave.

"In Hong Kong, we have currently over 270 women working across our different Business Units, representing 50 per cent of the overall working force," said Maersk Line's Asia Pacific chief Robbert Van Trooijen.

"For Maersk Line, we have 116 women employees. This new policy supports our aim to retain the talented women working in the group and attract even more to gain access to future and wider talent pools and strengthen our business results," he said.

In research conducted for Maersk Group by KPMG, evidence suggests that maternity leave policies have an influence on the labour market participation by contributing to higher employment rates of women.

Besides the 18 weeks maternity leave, the new policy also includes a "Return to work" programme which gives onshore employees the opportunity to work 20 per cent less at full pay for up to six months after returning to work within the first year.

Based on previous analysis conducted by KPMG,it costs global businesses $47 billion every year to recruit and train new employees to replace women who do not stay in the workforce after maternity leave.

The new policy also includes one week of paternity leave and depending on local laws.

Source : HKSG.

[250116.ID.BIZ] Cegah Penerobos, Ditlantas Polda Metro Jaya Intensifkan Patroli Di Perlintasan Kereta

Kabar24.com, JAKARTA - Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya akan mengintensifkan patroli di sekitar perlintasan kereta api.

Hal itu dilakukan untuk menekan jumlah pelanggaran penerobosan perlintasan saat kereta api melintas.

"Kami akan lakukan patroli rutin, kalau ditemukan pelanggar akan langsung kami tindak," ujar Kasubdit Bin Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP Budiyanto, Senin (25/1/2016).

Dia mengatakan, pihaknya tidak segan untuk menilang kendaraan yang tidak mengindahkan peraturan.

"Kami akan tilang bagi para penerobos perlintasan kereta," jelas dia.

Selain tindakan berupa tilang, Ditalantas Polda Metro Jaya juga akan terus melakukan sosialisasi ke berbagai lapisan masyarakat guna meminumalisir angka pelanggaran tersebut.

Seperti diketahui, bahwa dalam 2 bulan terakhir, Ditlantas Polda Metro Jaya telah menindak 1654 penerobos perlintasan kereta api. Dari jumlah tersebut, 1217 sudah diberi surat tilang, sisanya teguran.

Sumber : Kabar24, 25.01.16.

[240116.EN.BIZ] Dynaliners Surveys Rich Potential For Trade In East And Southern Africa

WHILE Africa's container trade may be petty by world standard, it is approaching eight million TEU and bigger than Australia's, and growing much faster.

And there is so much more scope for growth in the 23 countries with their 437 million people.

Rotterdam-based Dynamar has recently issued its latest report in its Container Markets and Trades series: East & Southern Africa (worldwide) Container Trades.

The report reminds one of a few salient facts about Africa:

East and southern Africa's container volumes have grown by nine per cent compound annual growth rate (CAGR) since 2010.

China's exports to East Africa is expected to increase 91 per cent by 2020.

The area is experiencing strong growth, rising incomes, falling poverty and economic diversification.

Transit cargo from Mombasa is growing at an average of seven per cent; current share is 30 per cent.

Inland transportation costs are reaching 77 per cent of export value.

Sub Saharan Africa's largest port is Durban, South Africa.

The three main African regions covered in the report consist of 23 countries: East Africa: coastal Somalia, Kenya and Tanzania, plus seven landlocked countries.

Indian Ocean: Madagascar, Mauritius, La Reunion (France) Mozambique, South Africa and Namibia, plus four non-coastal nations.

"Imagine that the east and southern Africa container trades would catch up, relatively, and in one year's time, with that of the US with its population of 323 million," said Dynamar managing editor Dirk Visser.

"In that case, the relevant African TEU volume would grow to 42 million TEU, up 1,200 per cent from the 3.2 million TEU of 2014.

"A period of 25 years may be more realistic. This would then translate into a compound annual growth rate (CAGR) of nearly 11 per cent," he said.

Contender for various inland destinations, Dar-es-Salaam has longstanding plans and a long shortlist of no less than ten companies to build a new, 600,000-TEU container terminal.

This will double present capacity. In addition, some multipurpose berths will be strengthened to handle containers.

In addition to their main ports, both countries are ushering in their smaller secondary outlets. The main ones are Lamu in Kenya and Bagamoyo and Mwambani in Tanzania.

These have in common that they are to become the oceanic starting points of transport corridors of sometimes megalomaniac, multi-billion dimensions as they are to include port facilities, roads, railways, pipelines and warehouses.

Bagamoyo, opposite Zanzibar and 75-kilometre north of Dar-es-Salaam, was the capital of former German East Africa.

Mr Visser said that China Merchants (Holding) International and Oman have jointly funded $11 billion to build a 20 million TEU capacity container port there.

However, it is still not excluded that preference will be given to the southern port of Mtwara, near the border with Mozambique.

Various of the (all private) ports in Mozambique, including Beira, Maputo and Nacala, are competing for connections with landlocked Zambia, Zimbabwe and Malawi and Johannesburg.

Rich in natural resources and a potential supplier of LNG, among others, Mozambique's economy is doing well.

South Africa is the largest of the only three littoral southern African countries and the single African G-20 member. Durban, its main outlet, is the largest of the only four Sub-Saharan African millionaires by container throughput.

The building of a new, 9.6 million TEU capacity port at the site of the former airport has been continuously delayed but is now to start by 2021. Like all South African ports, it will be operated by parastatal Transnet.

Source : HKSG.

[240116.ID.BIZ] India Importir Batubara Terbesar Indonesia

JAKARTA. India menggantikan posisi China sebagai negara utama pengimpor batubara dari Indonesia dengan penyerapan mencapai 37% dari total ekspor tambang pada tahun lalu. Sementara China berada di peringkat kedua dengan persentase sebesar 20%.

Direktur Pembinaan Pengusahaan Batubara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Adhi Wibowo mengatakan, persentase ekspor tahun lalu berasal dari penjualan perusahaan pemegang Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara (PKP2B), ditambah PT Tambang Batubara Bukit Asam (Persero) Tbk.

Namun, dia menyatakan, kondisi tersebut sudah cukup menggambarkan peta ekspor batubara Indonesia secara keseluruhan. "Itu memang penjualan PKP2B plus PTBA. Untuk ekspor IUP kurang lebih sama seperti itu," katanya di Gedung DPR, Rabu (21/1).

Menurutnya, bertukarnya posisinya India dan China tersebut sudah diprediksi sebelumnya. Hal itu terkait dengan kebijakan pemerintah China yang terus mengurangi impor batubaranya, terutama yang memiliki kualitas rendah.

Dengan begitu, praktis tujuan ekspor utama berpindah ke India. Kondisi tersebut didukung juga oleh kebutuhan batubara India yang masih sangat tinggi.

"India meskipun produksi dalam negerinya besar, mereka masih bergantung juga sama batubara dari kita," tuturnya.

Selain itu, sinyal positif telah ditunjukkan oleh beberapa negara lain terkait permintaan batubara dari Indonesia. Contohnya adalah Pakistan dan Filipina yang menyatakan siap menambah porsi impor batubara dari Indonesia.

Menurut Adhi, hal itu juga yang membuat beberapa perusahaan batubara optimistis mematok target produksi yang tinggi untuk tahun ini. Padahal, produksi batubara nasional sepanjang tahun lalu anjlok cukup dalam.

Sepanjang 2015, total produksi hanya mencapai 392 juta ton atau anjlok 14,41% dibandingkan dengan realisasi produksi pada 2014 sebanyak 458 juta ton.

Adapun jumlah produksi tersebut baru mencapai 92,24% dari target yang ditetapkan tahun ini sesuai Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 sebanyak 425 juta ton.

Kinerja ekspor yang hanya membukukan penjualan sebanyak 295,45 juta ton menjadi penyebab utama anjloknya produksi tersebut. Jumlah tersebut lebih rendah 22,65% dibandingkan dengan ekspor pada 2014 sebanyak 381,97 juta ton.

Hasil sebaliknya justru ditunjukkan oleh penyerapan batu bara untuk kebutuhan dalam negeri Domestic market obligation (DMO) yang mencapai 87,43 juta ton atau naik hingga 14,77% dibandingkan dengan DMO pada tahun sebelumnya sebanyak 76,18 juta ton.

Sumber : Kontan, 21.01.16.