31 Desember 2009

[EN-AIR] "DHL" : Asia Will Account for 40pc of Global Trade by 2028

THE chief executive of "DHL Global Forwarding", Hermann Ude, said that by 2028, three Asia-based trade areas will account for nearly 40 per cent of the world's trade volume, Logistics Week reported.

DHL's latest survey, released at the recent APEC CEO Summit in Singapore, showed that the three fast-growing areas of economic activity, Asia, Africa and Latin America, will soon have a much greater impact on the world's economy that they do today.

Mr Ude said the Asia economy, especially China, with India in No.2 spot, would continue to be the centre of world trade. China accounted for most trade volume by importing raw materials and exporting processed goods such as machines, textiles, telecommunications and office equipment.

In 1999, Asia took up 34 per cent of the global trade volume by achieving US$15.6 billion. In 2008, the figure surged to $339 billion, 46 per cent of the world's total.

DHL's survey pointed out that the emerging new economies and their impact on the world is the result of several developments.

First, globalisation has been responsible for an increasing percentage of world economic growth.

GDP of Asian countries outside of Japan now occupies a larger proportion in the global GDP, which grew from nine per cent in 1990 to 15 per cent in 2008, and is estimated to reach 20 per cent in 2015.

Second, product manufacturing outsourcing and global purchasing will continue to prevail in the next 10 years.

Third, as the population ages in developed countries, more work will be done and more consumers will be in Asia, Middle East, Africa and Latin America.

Fourth, Asia will emerge as the global intellectual economic centre as the number of graduates mounts proportionally and in absolute numbers.

In addition, Asian countries are expanding their investment on scientific research. This has prompted the transfer of jobs related to creativity and intellect from other places to Asia.

Fifth, Asia's rapidly growing economy, especially China's, has propelled the regional demand for natural resources.

China's practice of trading investment with mineral exploitation rights will boost trade between Asia and Africa.

Source : HKSG, 14.12.09.

[ID-BIZ] Lewat "Kepala Kuda" Iran Siap Produksi K.A Listrik

KOMPAS.com - Iran melalui perusahaan mobil nasionalnya, "Khodro", menyatakan siap memproduksi kereta api listrik berbagai berbentuk.

"Hingga pertengahan Maret tahun depan kami bisa memproduksi 680 kereta listrik," begitu kata Deputi CEO Khodro Ali Sheikhzadeh sebagaimana ditulis Bernama, Selasa (22/12/2009).

Khodro atau yang acap dikenal dengan singkatan IKCO didirikan pada 1962 oleh keluarga Khayami. Perusahaan itu, kali pertama membesut mobil nasional Iran bernama Samand. Mobil tersebut berbasis Peugeot 405 asal Perancis.

IKCO menjadi perusahaan produsen mobil terbesar di Timur Tengah, Asia Tengah, dan Afrika Utara. Di Iran sendiri, IKCO menguasai 65 persen pasar mobil nasional.

Pada 1997, perusahaan cap "Kepala Kuda" itu mencatatkan produksi 111.111 unit kendaraan mulai dari mobil sedan hingga kendaraan keluarga. Hingga tiga tahun silam, Khodro sudah memproduksi 550.000 kendaraan.

Tahun lalu, unit usaha IKCO, perusahaan gerbong yang terletak di Abhar, Provinsi Zanjan sudah mematok target produksi 200 buah gerbong trem, kereta bawah tanah, hingga gerbong monorel untuk kebutuhan dalam negeri.

Bila terlaksana, akan ada penghematan 300 juta dollar AS apabila Iran melakukan impor kendaraan.

Sumber : Kompas, 22.12.09.

30 Desember 2009

[EN-SEA] "Hapag-Lloyd" Loses USD 981 Million in First Nine Months

GERMANY's "Hapag-Lloyd", the world's sixth container shipping line, lost EUR675 million (US$981 million) in the first nine months compared to year-on-year pre-tax profits of EUR212 million in the first three quarters of 2008.

Revenue slumped 29 per cent to EUR3.3 billion from EUR4.6 billion in the first nine months of 2008. The results were released by German travel giant TUI, which owns a 43.3 per cent of the shipping line.

"The effects of the global recession threatened the very existence of Hapag-Lloyd," said TUI chief executive Michael Frenzel. "As the largest single shareholder and former parent company, we felt obliged to do everything in our power to help save Hapag-Lloyd. "

Yet Mr Frenzel expressed confidence that Hapag Lloyd would soon be "sailing back to calmer waters. Business development had improved gradually over the last few months, with earnings currently picking up due to successive rises in freight rates and notable effects of the cost containment programme", he said.

Hapag-Lloyd's year-on-year volumes in the first nine months were down 17.4 per cent to 3.5 million TEU and freight rates decreased 22.8 per cent to $1,220 per TEU on average.

Mr Frenzel accepted that volumes on east-west trade lanes, 66 per cent of the company's business, would fall 16 per cent over the full year, while world trade overall would only decline eight per cent.

Rising fuel prices also placed a heavier burden on the shipping company, he said. Losses were expected, he said, to continue through 2010 despite cost cuts, improving markets.

Source : HKSG, 17.12.09

[ID-BIZ] Kaji Ulang Penerapan Bea Masuk Kedelai 0%

Oleh : Mohammad Sofi'i

MALANG (Bisnis.com): Untuk mencapai swasembada kedelai 2,2 juta ton pada 2014, pemerintah dinilai perlu mengkaji ulang penerapan regulasi bea masuk kedelai 0% dan perlunya merangsang pemberian insentif kepada swasta terkait perluasan lahan kedelai.

Prof. Suyamto, Kepala Pusat Penelitian dan Pengembangan (Puslitbang) Tanaman Pangan Departemen Pertanian, mengatakan untuk memenuhi kebutuhan kedelai dalam negeri saat ini yang mencapai 2 juta ton per tahun banyak bergantung kepada kedelai impor.

"Ketergantungan terhadap kedelai impor masih tinggi, berkisar antara 60% hingga 70%.

Hal itu tidak terlepas dari tingkat produktivitas kedelai kita yang hanya sebesar 800.000 ton per tahun," kata Suyamto seusai membuka Seminar Nasional Hasil penelitian Aneka Kacang dan Umbi di Balai Penelitian Tanaman Kacang-Kacangan dan Umbi-Umbian (Balitkabi) Kabupaten Malang, hari ini.

Menurut dia, pemerintah perlu menerapkan bea masuk terhadap kedelai impor untuk menumbuhkan gairah petani menanam kedelai, termasuk menjaga stabilitas harga lokal. Bila harga kedelai lokal di bawah kedelai impor, maka dikhawatirkan minat petani menanam kedelai akan semakin jatuh.

Harga kedelai sendiri, ujarnya, idealnya sekitar Rp6.000 per Kg. Sedangkan harga kedelai saat ini berkisar antara Rp5.300--Rp5.500 per Kg.

"Pemberian insentif kepada swasta antara lain dengan memberikan kemudahan dan fasilitas kami rasa perlu dilakukan dalam rangka perluasan lahan kedelai, utamanya pada lahan kelapa sawit."

Puslitbang, lanjut dia, memang mengusulkan salah satu upaya pencapaian swasembada kedelai adalah melalui perluasan lahan tanaman sawit, di mana kedelai akan dikembangkan di areal sisipan pertanaman kelapa sawit.

Selain itu juga ada alternatif lain, yakni pengembangan areal sentra pertanaman kedelai serta areal pencetakan lahan produktif.

"Saat ini luas lahan kedelai masih berkisar antara 700.000 hingga 800.000 hektare dengan kemampuan produksi rata-rata 1,1 ton per hektare. Idealnya per hektare mencapai 1,3-1,5 ton," ujarnya.(er)

Sumber : Bisnis Indonesia, 21.12.09.

29 Desember 2009

[EN-BIZ] U.S Retail's November Mostly Up, But Low-End Items Do Best

MAJOR US retailers' November sales were mostly up with a substantial minority under performing with low-end items doing consistently better than luxury goods, according to The Wall Street Journal.

"Wal-Mart", the biggest retailer already announced in May that it would no longer publish monthly sales figures, so its results are not included in the survey.

"Abercrombie & Fitch Apparel" fell 17 per cent in same store sales while chain-wide its sales fell eight per cent to US$245.7 million. Year-to-date, the company's sales are off 19 per cent compared to last year's, as the retailer continued to struggle in the downturn. Its "Hollister" brand was hardest hit in November with a 23 per cent drop.

"Aeropostale Apparel's" same-store sales were up seven per cent year on year, but rose 14 per cent overall to $228 million. The company continued to buck the weakness in the retail sector with same-store sales up 19 per cent year to date and recently posted a 47 per cent surge in third-quarter profits.

"BJ's Discount" posted a one per cent same store sales increase year on year and a 6.4 per cent increase year to date to $833.6 million. Comparable sales increased in the metropolitan New York, New England and in the south eastern US but decreased slightly in the mid-Atlantic and Upstate New York.

BJ departments with strong comparable club sales increases included fresh bakery, breakfast foods, cigarettes, computers, frozen, health and beauty, household chemicals, house wares, juices, paper, produce and residential furniture.

Weaker departments versus last year included apparel, dairy, fresh meat, oils and shortening, sporting goods, garbage bags, television sets and video games. (Same-store sales excludes petrol.)

"Buckle Apparel" recorded a same store sales increase of 1.4 per cent year on year while chain-wide sales rose 6.9 per cent to $77.2 million. The teenage apparel retailer posted positive comparable store sales for 38 months - more than three years.

Buckle's Costco Discount posted no change in its same store category, but rose nine per cent overall to $6.04 billion The warehouse chain said the Midwest, southeast, Texas and northern California were the strongest US performers. Non-food improvement went into November, but deflationary pressures were still seen in food and sundry prices. (Same-store sales are US-only and exclude petrol.)

"Gap Apparel" same store sales recorded no change, but were up two per cent chain-wide to $1.4 billion year to date. The company's low-end chain was the only unit to post an increase. The discount Old Navy stores posted a six per cent increase in sales, while Banana Republic was down four per cent. The flagship Gap stores posted a four per cent drop in same-store sales.

"Hot Topic Apparel" was down 11.7 per cent in same store sales while falling 9.6 per cent chain-wide to $55.3 million. The company continued to struggle despite resurgence in gear from the teenage vampire movie "Twilight," which was boosted by the release of a new movie.

"JC Penney Department" was down 5.9 per cent on a same-store basis and fell 5.2 per cent throughout the company to $1.7 billion. Strong sales for the Black Friday weekend slightly offset weaker sales beginning mid-month and leading up to Thanksgiving.

Women's apparel, accessories and shoes were the top performing items while children's sales slumped. The US southwest was its best performer in November, while the southeast did the worst.

"Kohl's Discount" was up 3.3 per cent on a same store level and enjoyed a 7.1 per cent increase chain-wide to $1.8 billion. Its role as a discounter is attracting budget consumers. The southwest region reported the strongest increase in same-store sales for the ninth consecutive month. The home category reported the strongest sales increase.

"Limited Brands Apparel" was up three per cent on a same store basis and up 3.4 per cent chain-wide to $781.1 million. The parent of Victoria's Secret said positive sales results were surprising.

"Macy's Department" was down 6.1 per cent on a same store level and also fell 6.3 per cent chain-wide to $2.177 billion. The company expects December comparisons to be stronger due to the movement of a key sale into the month, pushing consumers to postpone sales.

Online sales remained strong, up 23 per cent in November, even as total sales for the year were down 7.8 per cent. "Neiman Marcus Luxury" was down 7.5 per cent on a same store level and 5.9 per cent off chain-wide sales to $305 million.

Neiman Marcus continued to struggle amid broader difficulties in the luxury sector. Categories that performed best were women's contemporary sportswear, beauty and jewellery.

"Nordstrom Luxury" was up 2.2 per cent on a same store basis and also rose 5.9 per cent chain-wide to $749 million. The company managed to buck the declines of other luxury retailers, but their discount rack stores fared better than the full-line operations, which continued to post sales declines.

"Ross Stores Apparel" was up eight per cent on a same store basis and rose 12 per cent chain-wide to $635 million. The discount apparel retailer continued to benefit from shoppers looking for bargains. The home department, selling dresses and shoes were the strongest while the southwest and northwest regions performed the best for the company.

"Saks Luxury" fell 26 per cent on a same store basis and was down 25 per cent chain-wide to $245.1 million. The luxury retailer showed a massive decline following a small turnaround in October when it reported year-on-year gains.

The Saks Fifth Avenue stores experienced continued weakness during the month in nearly all categories.

"Target Department" fell 1.5 per cent on both a same store and chain-wide levels to $5.68 billion with results worse than expected because of a weakness early in November. The company said sales were stronger on Black Friday and Saturday, with particular strength in electronics, toys, apparel, domestics, small appliances and beauty.

"TJX Discount" was eight per cent up on a same-store level and rose 15 per cent chain-wide to $1.8 billion. The TJ Maxx and Marshalls parent continued to see strong traffic, and was hopeful for the holiday season after positive indications in the days following Thanksgiving.

"Zumiez Apparel" was down 15 per cent on a same store level and off 1.8 per cent chain-wide to $32 million. The youth retailer continued to struggle even as comparisons to a year earlier period become less severe.

Source : HKSG, 14.12.09.

[ID-OTH] HK : From Close to Open Market

KOMPAS.com - Banyak di antara Anda yang mungkin kenal Craigslist. Ya, situs ini sebuah web platform, yang memasilitasi informasi mengenai apa yang sedang dicari dan apa yang sedang ingin dijual oleh orang.

Bentuknya bisa apa saja mulai dari properti, kerja, barang, jasa, erotik, sampai nasihat pun ada di sana. Maka tak heran kalau ada orang yang bilang, "Dengan craigslist, anda bisa jual ibu mertua anda di sana."

Situs terbesar nomor 27 di dunia ini terus mengancam koran-koran yang menawarkan jasa iklan baris. Kenapa? Karena Craigslist menawarkannya secara gratis pada umumnya, berbasiskan komunitas dan sangat lokal.

Di saat industri media cetak dengan bisnis iklannya melesu di mana-mana, "Craigslist" justru malah terus tumbuh melesat. Pemasukannya dari perolehan iklan lowongan kerja dan properti terus naik setahun belakangan menjadi 100 juta dollar.

Tahun 2004 lalu, omsetnya masih berada di angka 9 juta dollar AS.

Di saat perusahaan web lainnya seperti Amazon.com punya 20 ribu karyawan, eBay punya 16 ribu, Craigslist hanya punya 30 karyawan dan karena itu berhasil menekan banyak beban perusahaannya.

Dan bukan itu saja, 30 orang itu rata-rata kerja sebagai programmer, customer service officer, dan bagian keuangan. Jadi tidak ada orang human resources, sales, dan marketing, praktis Craigslist mungkin menjadi salah satu dari sedikit perusahaan yang tidak pernah meeting internal.

Di lihat dari sejarahnya, Craigslist sekitar hampir 15 tahun lalu dimulai oleh pendirinya bernama Craig Newmark, yang menawarkan jasa informasi gratis bagi komunitas di San Francisco (SF) yang ingin tahu mengenai berbagai event dan aktivitas yang ada di kota tersebut.

Ketika itu informasinya ke anggota komunitas disebarkan lewat platform mailing list. Dari situ komunitasnya berkembang menjadi besar. Ketika itu pula anggotanya sudah punya top of mind; kalau ada apa-apa di SF tanya saja ke Craig.

Dari SF, Craiglist hadir ke kota-kota lain yang menurut kabar kini berjumlah di 700 kota di 70 negara.

Meskipun lahir di era dotcom, Craigslist memang didesain sebagai perusahaan yang anti dotcom. Lewat misinya yang sangat non-komersial, Craigslist diposisikan sebagai layanan untuk komunitas di masing-masing area yang ingin menyebarkan informasi mengenai apa yang ingin dicari dan ingin dijual oleh anggotanya.

Jika diperhatikan dari bentuk platformnya memang sangat sederhana. Meskipun mirip dengan eBay, namun di craigslist tidak diperlukan transaksi karena ia hanya jembatan informasi antara buyer dan seller.

Jadi proses bisnisnya bisa dibilang sangat tidak ruwet dan tradisional. Tampilan dan desainnya yang tidak menggunakan keindahan grafis jauh dari bentuk platform lain seperti eBay tampil labih cantik.

Pengkategorian dan klasifikasinya hampir mirip dengan eBay, yang memang harus jelas, user friendly, dan gampang dicari.

Hanya saja karena berbasiskan komunitas dan kumpulan manusia-manusia, apa yang ada di sana memang banyak, dari yang legal sampai yang hal-hal yang aneh.

Sebagai contoh belakangan ini Craigslist ditekan oleh beberapa instansi hukum terkait di Amerika yang melihat situs ini lama kelamaan sebagai pasar bukan saja biro jodoh namun juga untuk prostitusi. Makanya situs ini lantas mengambil jalan untuk mengkomersialisasikan kategori layanan erotiknya.

Kalau di dunia ada Craigslist, di Indonesia ada Kaskus yang kini telah menjadi komunitas online terbesar, dikunjungi kurang lebih 600 ribu orang per harinya.

Kaskus, yang berasal dari kata kasak kusuk, bermulai dari komunitas kecil yang kemudian berkembang pesat karena mengambil posisi yang pas sebagai forum 'underground' penduduk online di Indonesia.

Dan pada akhirnya ia berhasil mengkomersialisasikan forumnya sebagai penyedia fasilitas ketemunya penjual dan pembeli. Begitu besarnya Kaskus sekarang, sampai-sampai Craig Newmark, founder dari Craigslist, mengakui bahwa ia adalah komunitas web yang kuat.

Pengakuan itu disampaikan di facebook status Craig, yang screenshot-nya dishare oleh anggota Kaskus bulan Agustus lalu.

Sebuah pengakuan yang mengesankan terutama karena datang dari salah satu ikon dunia web saat ini, bahkan Craig pun tahun lalu dicatat sebagai Top 25 most powerful people on web versi Business Week.

Melihat kedua fenomena Craigslist dan Kaskus, kita dapat sama-sama melihat bahwa di era New Wave ini, pasar memang menjadi semakin berubah. Keempat tren yang telah dijelaskan sebelumnya di dalam kolom ini kemarin membawa angin baru ke market yang berubah dari tertutup ke relatif lebih terbuka.

Pasar global telah menjadi datar dan semua marketer memiliki kesempatan yang sama. Dengan adanya teknologi terutama didorong oleh berbagai macam platform yang ada di dunia online dan mobile, penjual dapat menjangkau pembeli tanpa batas.

Dan di sisi lain, pembeli mendapatkan keleluasan untuk memilih berbagai penawaran dari manapun untuk mendapatkan value yang terbaik. Pasar, secara gampang, dapat diartikan sebagai tempat ketemunya penjual dan pembeli, dimana ia diatur oleh hukum dan mekanisme supply dan demand.

Ajarannya Adam Smith 200 tahun lalu bahwa pasar pada akhirnya diatur oleh invisible hand, mungkin benar di era New Wave ini. Teknologi memungkinkan mekanisme pasar menjadi lebih terbuka karena ia bisa diatur, dibuat, dan dikunjungi oleh siapa saja.

Bagaimana pendapat Anda?

Oleh : Hermawan Kartajaya (HK)

Sumber : Kompas, 09.09.09.

28 Desember 2009

[EN-SEA] "UNCTAD 2009 Survey" : Global Downturn Slowed World Sea Trade

INTERNATIONAL seaborne trade increased by 3.6 per cent in 2008 to its highest level ever, but this growth is lower than the previous year, according to UNCTAD's Review of Maritime Transport 2009, which warns that "challenging times lie ahead for the shipping industry as the global economic and financial crisis plays out."

The newly released annual survey that covers an 18-month period from January 2008 through to the middle of 2009 estimates total seaborne trade during 2008 at 8.17 billion tons, a statement released on the United Nations Conference on Trade and Development's website said.

World container port throughput grew by an estimated four per cent to reach 506 million TEU in 2008, with mainland Chinese ports accounting for 22.6 per cent of the total.

"However, by the end of 2008, sharp falls in throughput were noted in China and at many other ports around the world," the report said.

At the beginning of 2009, fleet capacity reached 1.19 billion deadweight tons, up 6.7 per cent from January 2008, with growth attributed to vessel orders placed before the financial crisis, "when the industry was still expecting continued high growth in demand for shipping," it said.

The survey added that the "volume of container trade collapsed" at the end of 2008, and pointed out that "recently declining trade volumes are occurring at the same time as the world merchant fleet has expanded, exacerbating the situation in the shipping industry."

Source : HKSG, 28.12.09.

[ID-BIZ] "Bank of Korea" Patok 2010 Ekonomi Tumbuh Cepat

Oleh : M. Yunan Hilmi

SEOUL (Bloomberg): Bank sentral Korea Selatan memprediksi ekspansi perekonomian pada 2010 tercepat dalam 3 tahun seiring dengan membaiknya kondisi ekonomi global memicu permintaan produk negara itu.

Bank of Korea memperkirakan GDP naik 4,6% tahun depan, lebih tinggi dari proyeksi Juli 3,6%. Sejumlah ekonom, termasuk Go You Sun, menilai estimasi yang lebih tinggi itu memberi ruang bagi bank sentral untuk menaikkan suku bunga acuan dari rekor terendah 2%.

Gubernur Lee Seong Tae mengatakan bank sentral tidak menunggu terlalu lama sebelum menaikkan suku bunga secara gradual memanfaatkan momentum pemulihan.

"Perekonomian global akan membaik tahun depan yang bisa mendorong ekspor Korsel. Lebih baik menaikkan suku bunga lebih awal dari pada di kemudian hari," jelas Go, analis Daewoo Securities Co di Seoul.

Won tidak banyak berubah setelah laporan yang dilansir hari ini, diperdagangkan pada 1.165,10 per dolar AS pada pukul 10:04 a.m. di Seoul. Dalam 6 bulan tahun ini won menguat 7,5%, terbaik dari 10 mata uang Asia kecuali yen.

Tahun lalu, muncul spekulasi Korsel akan minta bantuan kepada "International Monetary Fund" (IMF) sehingga memicu aksi jual saham dan mata uang negara itu. Indeks Kospi turun 24% dalam 4 bulan sampai 31 Desember 2008 dan won melemah 11% pada periode sama.

IMF mengungkapkan pertumbuhan Korsel akan melebihi 15 negara besar, kecuali China dan India, dalam 2 tahun ke depan. Won melemah 20% terhadap dolar AS sejak 2007, ketika yen melonjak 34%, membantu eksportir negara itu menggenjot ekspor dan belanja.

Henry Seggerman, presiden International Investment Advisers, menjelaskan Hyundai Motor Co, produsen mobil terbesar nasional, dan LG Chem Ltd, perusahaan kimia ternama Korsel, akan mendapat keuntungan dari akselerasi pertumbuhan.

Sebaliknya, keyakinan bisnis di Jepang terpuruk oleh penguatan yen ke level tertinggi dalam 14 tahun terhadap dolar AS, yang bisa menggerus laba dan pangsa pasar eksportir seperti Toyota Motor Corp sampai Canon Inc.

Estimasi median 16 ekonom menyebutkan indeks bisnis Tankan Bank of Japan naik namun dengan nilai terkecil sejak ekonomi lepas dari resesi terburuk.

Perekonomian Korsel bergerak ekspansi sebesar 3,2% pada kuartal III, tercepat dalam 7 tahun, ditopang oleh ekspor dan belanja lokal. Pengapalan ke luar neger, yang menguasai 50% ekonomi, naik untuk pertama kali dalam 13 bulan pada November.

Bank sentral memprediksi ekspor barang naik 9,3% pada 2010, setelah turun 0,1% pada 2009. Pada 2011, ekspansi ekonomi ditargetkan 4,8%.

"Perekonomian kita di masa mendatang bisa tumbuh lebih besar seiring dengan momentum penguatan dan pemulihan ekonomi global serta perbaikan sektor konsumsi. Sektor swasta agaknya memimpin pertumbuhan ekonomi menyusul makin melemahnya dampak kebijakan stimulus pemerintah," jelas bank sentral.

Lembaga itu melaporkan konsumsi swasta bisa tumbuh 0,3% tahun ini dan naik 3,6% tahun depan. Investasi korporasi akan naik 11,4% tahun depan, membaik dari penurunan 9,6% tahun ini.(yn)

Sumber : Bisnis Indonesia, 11.12.09.

27 Desember 2009

[EN-SEA] "Red Sea Gateway Terminal " Kicks Off Commercial Operations

Jeddah: "The Red Sea Gateway Terminal" (RSGT), Jeddah Islamic Port's new $510m container facility located at the northern end of the port kicked off operations on 22 December 2009 with the arrival of UASC's Vessel Al Muttanabi (pictured).

The vessel’s arrival marked completion of work on the first phase of the 1.8m teu Greenfield terminal on which construction began in January 2008.

The second-generation terminal, constructed under a BOT agreement with the Saudi Port Authority, is due to be fully completed by Q3 2010 and boast capacity for the next generation supersize container vessels.

"Less than 2 years ago we broke the ground on this project. And despite facing a globally, challenging year our first ship has berthed on schedule", said RSGT ceo Aamer Alireza.

"The realisation of first phase of the terminal is a result of much more than excellent construction and world-class equipment: it is a testament to the accomplishments made possible by successful partnerships.

I would also like to extend my appreciation to the solid support of our shareholders, especially MMC of Malaysia, a leader in the port and infrastructure development, who have worked alongside in turning our terminal into a commercial reality."

Six Tandem-lift, Super Post-Panamax, 85-ton cranes, manufactured by ZPMC were delivered and commissioned earlier in the year. These ship-to-shore cranes are complimented by twenty, advanced (RTGs)-Yard Cranes. An additional four cranes and six RTGs are also scheduled for delivery by June 2010.

Other port investments in the past year include the latest Terminal Operating Systems, Navis Sparcs N4, a fully integrated solution from gate to yard to vessel; highly "smart" Gate Automation System; as well as the employment of the latest construction techniques and environment-friendly materials available worldwide.

Earlier in the week RSGT completed and transferred the ownership of its dedicated deep-water channel with a depth of 16.5m and alongside turning basin with a depth of 18m to the Saudi Port's Authority.

To be used solely by vessels calling at the facility, the channel is another one of the terminal's key features readying the container facility to serve the new generation of supersize cargo vessels.

"The port efficiency and canal capacity are clearly going to be a game-definer in the container terminal industry," stated coo Lye Seng Tan. "Terminals will have to allow for the newer supersize 13,000 teu container vessels that require deeper drafts to transport the maximum amount of goods in the most efficient and safe manner."

JIP is considered a natural gateway and transshipment hub, due to its strategic location in the middle of the Asia-Middle East-Europe route. Nearly 73% of total container throughput of the country passes through it gates.

The new terminal promises the start of a new era for the JIP, adding 45% to its annual capacity, equivalent to 1.8m teu. "RSGT's concept is to satisfy not only current needs, but to provide for the kingdom's future requirements", concluded Alireza.

"Our facility will no doubt have a significant impact on increasing the efficiency of cargo movement, reinforcing JIP's position, and in turn stimulating the Saudi economy through new job and investment opportunities".

Source : STA-Online, 24.12.09.

[ID-LHS] Membangun Bisnis di Dunia Maya

Oleh : Lusiana Indriasari & Yulia Sapthiani

KOMPAS.com - Pengguna internet adalah pasar yang bisa digarap untuk memulai sebuah bisnis. Berbekal keyakinan itu, sebagian anak muda merintis usaha dengan membuka toko di dunia maya.

Keyakinan itu bukan tanpa dasar. Menurut situs www.internetworldstats.com yang mengutip data Asosiasi Penyelenggara Jasa Internet Indonesia (APJII), pada tahun 2008 tercatat lebih dari 25 juta pengguna internet di Indonesia dari populasi 237 juta penduduk Indonesia.

Padahal pada tahun 2000, pengguna internet di Indonesia masih sekitar 2 juta orang. Jumlah pengguna internet yang tumbuh pesat seperti gambaran tadi membuat Bayu Amperiawan (43) optimistis bisnis toko cokelat yang ia kembangkan bersama Lisnawati (32), istrinya, bakal maju.

Dengan memasang merek dagang Ayla, Bayu mendesain sendiri toko virtualnya dengan nama www.tokocoklat.com. Sesuai dengan produk yang dijualnya, Bayu memakai warna serba coklat untuk toko virtualnya.

Ia lalu memasang foto berbagai jenis produk cokelat buatan istrinya sendiri, berikut harga yang ditawarkan dan tabel ongkos kirim ke luar kota. Selain cokelat, Lisnawati juga memproduksi kue basah dan kue kering.

Bayu dan Lisnawati memulai bisnis di dunia maya pada tahun 2006. Sebelumnya, Lisnawati hanya memasarkan cokelat dan kue kering buatannya dari pintu ke pintu. Namun, karena penjualan mereka tidak tumbuh baik, Bayu berinisiatif memasarkan produk itu melalui internet.

Sejak awal diluncurkan, toko cokelat virtual itu sudah berkembang pesat. Lisnawati memang yakin bahwa produk cokelat bisa diterima pasar karena awet hingga 16 bulan. Cokelat juga tidak mengenal musim seperti kue kering yang hanya laris saat Lebaran atau Natal.

"Kapan saja orang ingin mengungkapkan perasaan hatinya, mereka bisa mengirimkan cokelat," kata Bayu. Toko Coklat menjual produknya dengan harga Rp 2.000 untuk cokelat batangan dan Rp 20.000-Rp 90.000 untuk cokelat dalam kemasan kotak atau stoples.

Karena bisnis yang dibangun bersama istrinya menunjukkan kemajuan, Bayu memutuskan keluar dari pekerjaannya setelah 15 tahun bekerja di perusahaan teknologi informasi di Jakarta.

Ia ingin total mengelola situs dan melayani pesanan toko virtualnya, sementara sang istri lebih berkonsentrasi pada pengembangan produk.

Kalau Bayu menawarkan cokelat, Felicia Santoso (26) menawarkan rangkaian bunga sebagai kado di toko virtual miliknya, www.kadoplus.com.

Di situs yang didominasi warna merah muda dan dihiasi berbagai gambar bunga itu, Felicia berkreasi membuat rangkaian bunga untuk berbagai keperluan, seperti ulang tahun, pernikahan, ucapan simpati, duka cita, dan lain-lain.

Felicia baru memulai bisnisnya tahun 2008. Ia dibantu sang pacar, Steven Aliwarga (27), untuk membuat situs guna memasarkan produknya. Felicia lalu mendatangkan bunga-bunga segar dari Jakarta dan beberapa kota lainnya di Indonesia.

Beberapa bunga, seperti lily dan tulip, bahkan didatangkan dari negara lain, seperti China dan Belanda. Untuk menyimpan bunga agar tetap segar, Felicia memiliki lemari pendingin berukuran besar di rumahnya di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan.

Luar negeri

Pesanan yang mengalir ke Toko Coklat datang dari berbagai daerah di Indonesia. Terkadang mereka juga mendapat pesanan dari luar negeri, seperti Amerika, Australia, dan Singapura.

Toko Coklat juga memasok produk ke supermarket buat Total Buah Segar dan All Fresh di Jakarta. "Kebetulan ada teman yang bekerja di kedua supermarket itu," tutur Lisnawati yang mengaku omzetnya rata-rata bisa mencapai Rp 15 juta per bulan.

Felicia enggan menyebut berapa omzet per bulan. Ia hanya menyebut rata-rata ia menerima 10 pesanan bunga, bingkisan boneka, kue, dan buah-buahan setiap hari.

Kadoplus mematok harga bervariasi untuk rangkaian bunga segar, yaitu Rp 300.000-Rp 1,5 juta, tergantung tingkat kesulitan cara merangkainya dan bahan baku yang digunakan.

Untuk melayani pembeli, Felicia mempekerjakan tiga karyawan. Ia juga berencana membuka toko betulan di dekat rumahnya. "Supaya orang bisa berbelanja langsung dan melihat barangnya," tutur Felicia.

Tidak semua yang berbisnis di internet mengawali usahanya langsung dari dunia maya. Seperti dilakukan kakak beradik Susan Limena (38) dan Irene Wiguna (30), yang memiliki usaha menjual berbagai macam barang, seperti jam dinding, pigura, aksesori rambut, dompet, lampu, alat tulis, dan lain sebagainya.

Sebelum merambah dunia maya, Susan dan Irene sudah memiliki dua toko dalam pengertian fisik di Mataram, Nusa Tenggara Barat, dan di Surabaya, Jawa Timur. Toko itu bernama Djiraf.

Untuk memasarkan produk yang dijual di kedua tokonya, mereka lalu membuat situs www.djiraf.com melalui jasa seorang desainer situs.

Susan dan Irene memulai bisnisnya pada tahun 1997 dengan membuat pernak-pernik seperti kotak pensil dan stoples dari kertas daur ulang atau daun. Untuk menjual pernak-pernik itu mereka membuka toko di rumah mereka di Mataram dengan nama Djiraf Recycle Spot.

Toko itu hanya bertahan 1,5 tahun karena keduanya harus pindah ke Surabaya, Jawa Timur, untuk kuliah. Namun, pada tahun 2001, toko Djiraf buka kembali di Mataram dan tahun 2007 sudah memiliki cabang di Surabaya.

Setelah dipasarkan melalui internet, Irene mengaku, produk Djiraf tidak hanya dikenal di Mataram dan Surabaya. Mereka sudah menerima pesanan dari berbagai kota besar di Indonesia, seperti Jakarta, Bandung, Padang, dan Manado.

Mereka yang membuka usaha di dunia maya ini menggandeng kurir atau perusahaan pengiriman barang untuk mengantarkan pesanan kepada para konsumen.

Sumber : Kompas, 27.12.09.

[Musik YouTube] Spongebob/Sum 41 - "Holiday" (
http://www.youtube.com/watch?v=AqoWHGNojtA)

26 Desember 2009

[EN-SEA] "NYK" Project to Reduce CO2 Emissions and Receive State Assistance


JAPANESE shipping company NYK has announced that four more technology development projects in which the group is participating have been selected by the "Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism" (MLIT) for subsidies during 2009 as part of the ministry's "Support for Technology Development for Curtailing CO2 from Marine Vessels" programme.


The four technology programmes are: the development of an effective navigation monitoring system that would facilitate integration between vessels and land operations.


"The system accurately monitors the current operations of vessels from the land and suggests an appropriate speed for the vessels based on a specified standard."


Another objective is to measure precisely the movement of waves and that of vessels' hulls, and calculate the effect on the propulsion performance of vessels, a group statement said. The development of a hybrid turbocharger application for marine vessels.


The project calls for a Capesize bulk carrier, which will be completed in 2011, to be equipped with "the world's first hybrid turbocharger generating system for vessels" to provide electricity on board during ordinary operations, reducing fuel and maintenance costs and CO2 emissions.


In addition the development of a load-fluctuation stabiliser for periodic disturbance from weather and sea conditions that aims to curtail fuel consumption of the main engine by equalising load fluctuations.


Finally, the development of an application for secondary batteries on ocean going vessels using large-capacity nickel hydrogen batteries to reduce CO2 emissions by reducing usage of a diesel power generator by developing a hybrid power supply.


Source : HKSG, 26.12.09.


[Music YouTube] BRITNEY SPEARS - "Sometimes" (http://www.youtube.com/watch?v=l4-PDLz3tdI)

[ID-BIZ] PLN : Dahlan Iskan Siap Dicopot


JAKARTA, KOMPAS.com — Dahlan Iskan menyatakan siap diberhentikan dari jabatannya sebagai Direktur Utama PT PLN sewaktu-waktu, jika memang dianggap tidak mampu memimpin perusahaan listrik nasional ini.


"Jika diberhentikan, maka saya siap. Saya kan tidak ngelamar, tidak mencari-cari jabatan ini. Jangankan satu tahun, tiga bulan diberhentikan juga enggak apa-apa. Alhamdulillah malah," ujar Dahlan, Jakarta, Kamis (24/12/2009).


Terpilihnya Dahlan menjadi dirut perusahaan pelat merah ini telah melalui proses yang panjang. Dahlan menjelaskan bahwa proses uji kelayakan dan uji kepatutan telah dilakukan pada 2 November 2009, mulai dari tim di tingkat BUMN, ESDM, Departemen Keuangan, hingga Wakil Presiden.


Dahlan menegaskan bahwa dia selama ini tidak pernah melamar posisi tersebut secara langsung. Bahkan sebelum dilantik, dia mengaku telah menandatangani kontrak kerja di depan Presiden.


"Totalnya saya sudah tanda tangan kontrak empat macam. Ada dengan Presiden, kontrak kerja dengan Menneg BUMN juga, kontrak sumpah, dan macem-macem. Saya rasa sudah cukup, itu saja sudah masuk surga," ucapnya.


Sebelumnya, Menneg BUMN Mustafa Abubakar menyatakan akan melakukan evaluasi atas kinerja Dahlan setiap tahunnya. Misalnya, bila dalam jangka waktu satu tahun Dahlan dinilai tidak berhasil, maka pemerintah dapat mencopotnya.


"Kalau dalam setahun tidak berhasil, beliau (Dahlan) dapat diberhentikan atau menghentikan diri," ujar Mustafa seusai pelantikan jajaran direksi dan Dewan Komisaris baru PLN di Gedung PLN Pusat, Jakarta, kemarin.


Sumber : Kompas, 24.12.09.


[Musik YouTube] THE POLICE - "Message In The Bottle" (http://www.youtube.com/watch?v=vLFF2P8fInI)

25 Desember 2009

[EN-SEA] "A.P Moller-Maersk" Offloads "Norfolkline"


DFDS has agreed to acquire 100% of ferry and logistics company, Norfolkline, from AP Moller-Maersk for €346 million.


The transaction includes the AP Moller-Maersk Group obtaining 28.8% of the shareholding in DFDS.


In addition, AP Moller-Maersk will buy shares in DFDS from Lauritzen Fonden, bringing the Group's total shareholding in DFDS to approximately 31%.


The deal excludes two of Norfolkline's vessels, which AP Moller-Maersk has agreed to sell to another buyer.


The combination of Norfolkline and DFDS will create Northern Europe's leading ferry operator, spanning from Russia to Ireland, with a fleet of 73 vessels.


The deal will enable DFDS to secure volumes through a much wider logistics network and strategic port access.


The key focus areas for the new company during the initial integration phase will be to generate revenue growth through wider market coverage, to consolidate ro-ro shipping and port terminal operations on the North Sea and to improve capacity utilisation of the route network.


Under the shareholders' agreement, AP Moller-Maersk has the right to nominate one member to the DFDS board of directors, and intends to nominate Søren Skou.


As part of the shareholders' agreement, the parties have also agreed to a lock-up period of 24 months.


Source : EFT, 18.12.09.


[Music YouTube] TOTO - " I'll Over You" (http://www.youtube.com/watch?v=8u1u3Q-G5xI)

[ID-AIR] "Garuda" Paling On Time di Soekarno-Hatta


Oleh : Hendra Wibawa

JAKARTA (Bisnis.com): "Garuda Indonesia" ditetapkan sebagai maskapai penerbangan paling tepat waktu (on time) di Bandara Soekarno-Hatta (Soeta) Cengkareng menyisihkan lima maskapai nasional lain.

Dirut PT Angkasa Pura (AP) II Edie Haryoto mengatakan catatan tingkat ketepatan waktu Garuda di bandara terbesar di Indonesia mencapai 92,55% untuk kedatangan dan 93% untuk keberangkatan.

"Untuk itu yang mendapatkan penghargaan maskapai domestik dengan on time performance terbaik adalah Garuda," ujarnya dalam malam apresiasi AP II kepada mitra, tadi malam.

Dia menjelaskan Garuda berhasil mengungguli maskapai domestik lain dalam OTP terbaik seperti "Lion Air", "Indonesia AirAsia", "Mandala Airlines", "Batavia Air" dan "Sriwijaya Air".

Edie memaparkan pihaknya mengukur enam maskapai domestik paling sibuk di Bandara Soekarno-Hatta untuk menentukan tingkat on time penerbangan karena telah mendukung Bandara Soekarno-Hatta memperoleh pengakuan sebagai bandara paling tepat waktu kedua di dunia (the world 2nd most on time airport).

Dari total 270.000 pergerakan pesawat per tahun di Bandara Soekarno-Hatta, ungkap dia, sekitar 220.000 pergerakan pesawat domestik sedangkan sisanya pergerakan pesawat asing.

"Penghargaan ini bentuk apresiasi kami ke mitra airline," katanya.Berdasarkan penilaian Forbes Traveler, ungkapnya, Bandara Soekarno-Hatta terpilih sebagai bandara paling tepat waktu (on time) kedua di dunia hasil survai diambil dari 1 Agustus 2008 hingga 31 Juli 2009.

Rata-rata tingkat ketepatan waktu di Bandara Soekarno-Hatta mencapai 86,7 %, yakni 84,2 % untuk jadwal kedatangan dan 89,2% untuk jadwal keberangkatan.

Tempat pertama bandara paling on time masih diduduki Bandara Haneda Airport (HND) Jepang dengan tingkat ketepatan waktu sebesar 91,4 %. Bandara yang melayani 66 juta penumpang tahun lalu ini juga tercatat sebagai bandara tersibuk di dunia.

Selain Haneda, Jepang juga menempatkan Narita International Airport, Tokyo di tempat ketiga (tingkat ketepatan waktu 86%).

Selain bandara di Jepang dan Korea serta di Indonesia, terdapat Suvarnabhumi Airport, Bangkok,Thailand, yang berhasil menduduki peringkat kelima dan Kuala Lumpur International Airport, Malaysia, di peringkat tujuh.(yn)

Sumber : Bisnis Indonesia, 24.12.09.

[Musik YouTube] MARILLION - "He Knows You Knows" (http://www.youtube.com/watch?v=QJs8qYc6_dc&feature=related)

24 Desember 2009

[EN-LOG] US Probe Into "Facilitation Payment" Closes


GLOBAL forwarding and logistics group "Panalpina" has announced that the investigation launched by the US Department of Justice (DoJ) into allegations of bribery violations under the US Foreign Corrupt Practices Act (FCPA) mainly in Nigeria is drawing to a close.


In August 2008 Panalpina announced plans to close its Nigerian operation "because of difficulty doing business there without breaching anti-corruption codes".


An unidentified source in Panalpina told the UK's International Freighting Weekly that it was impossible to achieve customs clearance quickly enough to meet customers' requirements, without "facilitation payments."


Panalpina lost millions in profits and spent more than US$15 million on legal and consulting fees, reported Newark's Journal of Commerce, adding that the Nigeria-based investing group Worldwide Premier Logistics Solution took over Panalpina's Nigerian operations a year ago.


Panalpina said it has commenced settlement discussions with the DoJ into allegations it had bribed Nigerian officials, to bring the investigation to an end, a process that may, the Swiss forwarder said, take several months to finalise.


"Panalpina's investigation into the company's compliance with the FCPA, which has been conducted in coordination and full cooperation with the DoJ, is drawing to a close," it said in a statement."


For almost three years, in depth reviews of operational activities in several countries, among them difficult markets in West Africa and Central Asia, have been conducted.


"As part of its numerous initiatives to strengthen and expand compliance on a global level, Panalpina's Compliance Department has played an active role in critical aspects of the investigation under the oversight of outside counsel and in coordination with the DoJ.


"In the course of these proceedings the DoJ has met with the Compliance Department and has received updates on the company's compliance programmes and their implementation," Panalpina said.


Source : HKSG, 14.12.09.

[ID-BIZ] KPPU : Presiden Tak Pantas Bertemu CEO Carrefour


JAKARTA, KOMPAS.com - Ketua Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) Benny Pasaribu menyayangkan sikap Presiden yang bertemu dengan Chief Executive Officer (CEO) Carrefour Group Lars Olofsson dalam kunjungan kerjanya di Prancis, beberapa waktu lalu.


Dia menilai, sikap Presiden tidak pantas karena kasus dugaan monopoli ini telah diputus oleh KPPU pada 3 November 2009 lalu. Disamping itu, kasus ini juga masih bergulir di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan karena Carrefour mengajukan banding atas Putusan KPPU.


"Saya pun kalau mau protes-protes itu. SBY sebenarnya enggak pantas ketemu CEO-nya Carrefour. Jangan Presiden mendahului itu. Benar atau salah keputusan KPPU itu, biar pengadilan negeri yang memutuskan," ujar Benny, saat membuka acara Publikasi Buku Ajar Hukum Persaingan, di Hotel Sari Pan Pasific, Jakarta, Senin (21/12/2009).


Benny mengatakan Presiden seharusnya menghormati KPPU karena merupakan institusi negara. Dia meminta agar Presiden juga mendengar penjelasan dari KPPU terkait putusan tersebut. "Ini kan biar balance," cetusnya.


Untuk itu, dia menegaskan hari ini pihaknya bakal mengirim surat kepada Presiden untuk menjelaskan putusan KPPU terhadap kasus dugaan monopoli yang dilakukan oleh Carrefour.


Di surat ini, imbuhnya, KPPU akan menjelaskan bahwa putusan KPPU telah sesuai dengan proses hukum yang berlaku. "Hari ini saya akan meyampaikan surat ke Presiden soal putusan KPPU dan sudah sampai mana proses ini. Kalau enggak salah di pengadilan negeri," tuturnya.


Seperti diketahui, pada 3 November 2009 lalu KPPU memutuskan Carrefour bersalah dan harus melepas Alfa. Carrefour juga dikenakan denda sebesar 25 miliar.


Atas putusan ini, Carrefour kemudian mengajukan banding ke Pengadilan Negeri Jakarta Selatan untuk menilai kembali bukti-bukti itu.


Benny sendiri meyakini Pengadilan Negeri Jakarta Selatan akan memberikan putusan yang adil atas kasus ini. "Saya yakin Pengadilan Negeri Jakarta Selatan itu orangnya sangat baik, penuh integritas, hakimnya susah untuk disuap. Jadi kita lihat saja nanti," tandasnya.


Sumber : Kompas, 21.12.09.

23 Desember 2009

[EN-SEA] US Customs Will Go Slow and Easy Enforrcing Stringent "10+2 Rules"


US Customs has given assurances it will not strictly enforce the "Importer Security Filing" (10+2) once the year long grace period ends January 26.


US Customs and Border Protection's (CBP) Acting Commissioner Jayson Ahern said 12-month moratorium on issuing penalties was intended to give time to adapt systems and processes before enforcement.


Enormous problems have surfaced preparing for the 10+2, notably tracing back the information to suppliers, investing in systems to collect data earlier and transmitting it to CBP by approved means.


"We will approach the implementation of 10+2 much the same as we did with the 24-hour manifest rule," Mr Ahern told CBP's annual Trade Symposium in Washington, according to American Shipper. "We will opt for informed compliance rather than strict enforcement."


Mr Ahern told 800 import-export professionals that he expected that 10+2 compliance would come through warning letters, increasing inspections, and if necessary, withholding cargo releases.


"We will use the least punitive enforcement measures necessary to promote compliance with the '10+2' requirements. We will be consistent and reasonable in the application of penalties."


The ISF requires importers to electronically submit 10 pieces of information concerning the movement of an ocean container from an overseas manufacturing site to a US receiver 24 hours before loading.


The container shipping lines are additionally required to submit two sets of data relating to their handling of the container.


Mr Ahern reiterated earlier comments by CBP officials that the agency will not fine companies for technical violations or minor clerical errors, and will "continue to work with companies that need more time and help," provided they are not "wilfully disregarding the rule hoping it goes away or have no intention of complying, then we're going to have to move the next phase of escalation," he said.


Late or inaccurate information is potentially liable to a fine of US$5,000 per ISF transmission, including updates.


Source : HKSG, 15.12.09.

[ID-BIZ] "Sanyo" Resmi Jadi Anak Usaha "Panasonic"


Oleh : Erna Sari Ulina Girsang


JAKARTA (Bloomberg): "Panasonic Corporation" merampungkan akuisisi atas saham mayoritas "Sanyo Electric Co Ltd" hari ini sehingga Sanyo telah resmi menjadi anak usaha konsolidasi Panasonic Corporation dan akan mengejar target bisnisnya sebagai anggota perusahaan Panasonic Group.


Berdasarkan kesimpulan Perjanjian Aliansi Usaha dan Modal pada 19 Desember 2009, kedua perusahaan itu menyusun komite kerja sama yang bertujuan mengamakan agar kesepakatan tidak bertentangan dengan kebijakan badan anti persaingan usaha di dalam dan di luar negeri."


Perjanjian itu juga disesuaikan dengan kerangka regulasi yang berlaku, serta cara mengelola posisi keuangan dan operasional bisnis gabungan," tulis naskah Perjanjian Aliansi Usaha dan Modal yang dikutip Bisnis dari Bloomberg.


Panasonic Group baru akan berusaha mewujudkan sinergi sedini mungin dengan menyatukan teknologi dan kemampuan manufaktur yang dikembangkan selama bertahun-tahun. Kelompok ini juga akan memaksimalkan kerjasama dalam memperkuat daya saing di pasar global.


Khusus untuk bisnis energi, Panasonic Corporation menargetkan menjadi perusahaan elektronik terbesar yang menerapkan inovasi lingkungan pada 2018, atau sewaktu Panasonic berusia 100 tahun."


Untuk mencapai target ini, perusahaan akan memanfaatkan basis operasi solid yang dibangun dengan teknologi industri terdepan dan produk inovatif.


Panasonic akan mengedepankan strategi bisnis untuk Panasonic Group baru dalam rencana rencana bisnis jangka menengah pada 2010," ungkap perjanjian itu.


Panasonic merupakan pemimpin dunia dalam pengembangan dan industri produk elektronik dengan sasaran konsumen, usaha, dan kebutuhan industrial yang luas.


Perusahaan yang berbasis di Osaka, Jepang, itu mencatat penjualan konsolidasi US$78,4 miliar (7,77 triliun yen) selama 1 tahun sampai 31 Maret 2009. (tw)


Sumber : Bloomberg-Bisnis Indonesia, 21.12.09.

22 Desember 2009

[EN-SEA] Shipowners Regret Copenhagen's Lack of Direction for Shipping and Warn of Risks


London: "The International Chamber of Shipping" (ICS), which represented shipping at last week's UN Climate Change Conference, says it is 'disappointed' that the text of the final (non-binding) Copenhagen Accord is 'silent on the treatment of international shipping in the delivery of further CO2 emission reductions, to which the industry remains firmly committed.'


For the moment at least, UNFCCC has been unable to agree a clear mandate for the IMO on how to build upon the considerable work it has already undertaken on a package of technical, operational and economic measures for reducing shipping's emissions on a global basis, reports the ICS, which represents shipowner associations in 33 countries (but not China) controlling 75% of the world fleet.'


In particular, it remains unclear how the "Kyoto Protocol" principle of 'Common But Differentiated Responsibility' (CBDR) should be reconciled with the important need for global rules on CO2 reductions for the carriage of world trade,' it says.


A global carbon reduction regime for shipping simply can't work when around 65% of the world fleet is currently registered with ‘Non-Annex I’ nations under the existing Kyoto Protocol, meaning they are not bound to any carbon reduction regime, it points out.


'It is vital for all governments to understand that, in the absence of a global package agreed by IMO, there is a serious risk that some countries will develop unilateral measures to regulate at national or regional level the CO2 emissions of ships trading internationally,' warns the ICS.


'Such unilateral measures would likely result in serious market distortions and - most importantly - be far less effective in ensuring the reduction of CO2 emissions by the global shipping sector as a whole.'


IMO will next debate a solution for shipping CO2 emissions at the next meeting of the IMO Marine Environment Protection Committee in March 2010.


Source : STA-Online, 21.12.09.

[ID-OTH] HK : From Belief to Humanity


KOMPAS.com - Anda pastinya sudah mendengar kabar baru bahwa posisi Indonesia sebagai negara dengan jumlah populasi terbesar nomor empat di dunia saat ini sudah tergeser oleh sebuah negara baru.


Negara baru tersebut dinamakan Republic of Facebook di mana populasinya kini sudah tumbuh hingga 250 juta. Sekitar 120 juta di antaranya mengunjungi ‘negara’ tersebut setidaknya sekali sehari.


Menurut “Badan Pusat Statistik” Facebook, lebih dari dua per tiga penduduk "Republik Facebook" adalah orang dewasa. Pertumbuhan tercepat populasinya ada di segmen 35 tahun ke atas.


Menurut Erick Qualman dalam Socialnomics, segmen yang juga cukup pesat tumbuhnya adalah wanita umur 55-65 tahun. Dari sisi hubungan sosialnya, penduduk di Facebook memiliki rata-rata 120 kawan. 30 juta orang terus mengabarkan statusnya setiap hari paling tidak sekali.


Banyak aktivitas sosial yang juga dilakukan di sana oleh para penduduknya. Setiap bulannya sekitar satu miliar foto dan 10 juta video terus diupload di sana.


Total konten yang diisi dan di-share oleh penduduknya—dalam bentuk web links, berita baru, postingan blog, catatan harian, dan foto—mencapai satu miliar setiap minggunya.


Facebook ibarat sebuah negara yang memiliki banyak suku dan etnis, karena sampai saat ini ia telah menggunakan 50 bahasa lain selain bahasa Inggris. Dari sini dapat dilihat bahwa penduduknya memang tidak hanya berasal di Amerika saja.


Hingga saat ini 70 persen dari penduduknya berasal dari orang di luar Amerika. Salah satu kekuatan yang mendorong pertumbuhan jumlah pengguna Facebook adalah mobile connector. Di dunia, ada sekitar 65 juta user aktif yang mengakses jejaring sosial ini lewat handphone.


Menurut data yang dikeluarkan oleh Facebook, user yang menggunakan aplikasi Facebook di handphone praktis menjadi 50 persen lebih aktif ketimbang mereka yang non Facebook-mobile.


Di 60 negara di dunia saat ini telah ada 180 selular operator yang menjual produk telekomunikasinya menggunakan Facebook Mobile.


Sejak Juni 2009 lalu, menurut kabar, Facebook telah menjadi web nomor satu yang paling sering diakses oleh orang di Indonesia yang kini jumlah pengguna internet diperkirakan sekitar 31 juta orang.


Data-data tersebut semakin membuktikan bahwa teknologi web 2.0 dengan berbagai platform social media lainnya telah dan bakal terus mentransform kehidupan kita sehari-hari. Situs jejaring baru mungkin bakal terus berdatangan.


Kalau lima tahun yang lalu kita terlarut dalam friendster-an, sekarang kita jadi getol facebook-an, ngetwit lewat Twitter dan lain sebagainya. Merek-nya mungkin berbeda-beda, namun tujuan dasarnya tetap sama yaitu untuk social networking.


Revolusi baru penggerak perubahan sosial budaya Seperti yang dikatakan dalam kolom ini sebelumnya, perkembangan teknologi dengan aplikasi berbasiskan Web 2.0—yang memberikan kesempatan bagi pengguna untuk read, write, and share dalam sebuah komunitas jejaringan sosial—telah menjadi bagian utama yang membawa kita masuk ke era New Wave.


Ia tidak saja menjadi sebuah revolusi, namun juga penggerak perubahan sosial budaya. Berbagai aplikasi jejaring sosial seperti Wikipedia, Youtube, Twitter, Facebook, Secondlife, eRepublik, dan lain sebagainya menjadi bagian dari revolusi yang menggerakan kembali semangat komunal di dalam kehidupan sosial budaya masyarakat.


Ia berbasiskan jejaring komunitas; merupakan wadah untuk jejaring komunitas; dibesarkan oleh komunitas; kontennya diatur dan diisi secara kolektif oleh anggota komunitasnya sendiri.


Apa yang dikatakan oleh Majalah Newsweek awal Februari 2009 bahwa “We are all Socialist Now” dan juga Kevin Kelly di majalah Wired edisi Mei 2009 yang mengatakan “The New Socialism: Global Collectivist Society Is Coming Online” mungkin ada benarnya.


Fenomena Web 2.0 ini seperti mengingatkan kita kembali ke peribahasa yang populer di Indonesia “berat sama dipikul, ringan sama dijinjing.”


Ia berlandaskan filosofi paham sosialisme yang bersemangatkan persaudaraan, bertujuan untuk memakmurkan dengan usaha kolektif yang produktif.


Semua individu berorientasikan kepada terciptanya suatu kebahagiaan bersama, dan itu tercipta dari masyarakat yang hidup secara kolektif dan hidup saling tolong menolong.


Jika dilihat dari sejarah dan perkembangannya di era sekarang, maka tak heran kalau platform yang berbasiskan kolektivisme dan komunal, baik itu di dunia online dan offline, menjadi mudah ‘dijual’ untuk orang-orang di Indonesia.


Meskipun dulu struktur dan politiknya sangat vertikal, Indonesia, notabene-nya adalah collectivist society.


Struktur sosial dan pola budayanya bisa dibilang sudah sejak dulu bersemangatkan horisontal, mulai dari aktivitas arisan, gotong-royong, musyawarah untuk mufakat, kerja bakti, kalau sakit saling mengunjungi, sampai beramai-ramai mengantar jenazah.


Berbagai macam kekacauan yang belakangan terjadi, seperti aksi terorisme, tsunami, sampai gempa bumi di Tasikmalaya baru-baru ini, terus memanggil kembali rasa kemanusiaan dan solidaritas masyarakat.


Dan itu terlihat secara langsung dari berapa sering kita mendengarkan dan menyanyikan lagu “Berita Kepada Kawan” yang dibawakan Ebiet G. Ade di dunia offline, sampai ekspresi yang kita berikan di Twitter, Facebook, dan lain sebagainya.


Di tengah berkembangnya dunia teknologi informasi dan komunikasi, kita semua saling terjaring dalam dunia sosial dan budaya yang baru yang lebih humanis. Contoh di dunia maya sudah membuktikan pula bahwa agama (belief) yang bersifat vertikal bisa hidup berdampingan dengan aspek kemanusiaan (humanity) dan sosial-budaya yang bersifat horizontal.


Di era New Wave, dengan segala platform yang kita gunakan, kita dapat menjelajah galaksi dan membuka cakrawala baru di mana tiap-tiap manusia semakin kecil dan tidak berarti.


Pertentangan agama dan etnik yang sangat vertikal menjadi tidak ada artinya. Karena di era ini, embel-embel suku, agama, ras, etnis, lantas nyaris tidak kelihatan lagi secara nyata. Yang terlihat adalah semangat horisontal yang berlandaskan kemanusiaan dan rasa persaudaraan.


Oleh : Hermawan Kartajaya (HK)

Sumber : Kompas, 07.09.09.

21 Desember 2009

[EN-SEA] Saade Becomes Chairman, No Longer CEO at "CMA CGM"


TROUBLED French shipping giant CMA CGM will have a new CEO as its founder Jacques Saade withdraws to become chairman while Philippe Soulie takes over as CEO as part of a US$500 million rescue package between creditor banks and the Ministry of Finance.


Details to be ratified at a shareholders meeting Wednesday December 23.Said Mr Saade: "With this agreement, our financial partners are affirming confidence in the group. Our strategy to return to profitable growth is therefore proven to be valid."


CMA CGM, the world's third largest container shipping line, after Maersk and MSC, has repeatedly said that it would break even by the end of the year and return to profitability in 2010.


Mr Soulie, a former top advisor at Alstom, world leader in engineering turnkey electric power plants, is also the president of the Constructions Industrielles de la Mediterranee (Cnim), a construction contractor which builds waste-to-energy plants.


Said Mr Saade: "The arrival of Philippe Soulie as CEO and experienced and independent board members, the group now has the resources to build on this new dynamic."


After five hours of talks at the French finance ministry, agreement was reached with "financial partners" to provide a short-term US$500 million credit line. Creditor banks have long demanded Mr Saade to be sidelined if they were to reschedule the company's $5.6 billion debt, mostly arising from the ordering of 59 ships.


Denis Ranque, former head of the French defence company Thales Group and Christian Garin, chairman of the French Shipowners Association, now join the board.


These appointments are made to provide lenders oversight of the internal affairs of the private family-owned company.


The credit facility will "enable the group to pursue the current talks regarding its debt restructuring and a capital increase planned for the second half of 2010 with the arrival of new investors," said a CMA CGM statement.


CMA CGM said partners are "expected to facilitate ongoing discussions with the Korean shipyards concerning the cancellation or the postponement of ships on order."


A CMA CGM spokesman said the company was considering an appeal to investors to raise $300 million to $400 million. CMA CGM seldom makes financial disclosures.


CMA CGM, noted American Shipper, has been one of the fastest growing container shipping companies in recent years and has an aggressive newbuilding programme.


It has a fleet of 354 ships of 1.02 million TEU with 497,512 TEU on order or 48.6 per cent of its current fleet, according to Paris-based AXS-Alphaliner.


Source : HKSG, 21.12.09.

[ID-BIZ] Asia Kuasai Ladang Minyak Irak


BAGHDAD, KOMPAS.com - Perusahaan minyak Asia, Petronas dari Malaysia dan CNPC dari China, berhasil memenangi empat dari tujuh kontrak pengelolaan ladang minyak Pemerintah Irak. Pengumuman pemenang tender sudah dilakukan pada hari Sabtu (12/12).


Baik Petronas maupun CNPC merupakan perusahaan milik negara. Keduanya berhasil menyisihkan perusahaan-perusahaan minyak dari AS dalam tender tersebut.


”Jelas, orang China itu akan menjadi sangat agresif lagi pada masa yang akan datang,” ujar Ruba Husari, perempuan penggagas situs www.iraqioilforum.com. Dia menambahkan, China akan menjadi pemain penting pada abad ke-21 mendatang.


Sementara itu, Petronas Malaysia berhasil memenangi kontrak untuk mengelola ladang Majnoon, Halfaya, Garraf, dan Badra.


Jika digabungkan, keempat ladang tersebut memiliki cadangan minyak mentah sebesar 17,65 miliar barrel dan dapat menghasilkan minyak sebesar 2,7 juta barrel per hari.


CNPC berhasil memenangi kontrak pengelolaan ladang Qurna Barat 2 yang memiliki cadangan terbukti sebesar 12,9 miliar barrel. Selain itu, CNPC juga merupakan pemegang saham utama dalam konsorsium yang memenangi kontrak di ladang Halfaya.


Selain kedua kontrak pengelolaan minyak, CNPC juga telah meneken kontrak kerja sama dengan BP—perusahaan minyak Inggris—untuk membantu mengelola ladang minyak terbesar Irak, Rumaila.


Perusahaan India ONGC dan Oil India sebenarnya juga mengajukan penawaran, tetapi gagal bersaing. Alex Munton, analis Timur Tengah dari lembaga riset Mackenzie, mengatakan, perusahaan Asia umumnya agresif dan berani, sedangkan perusahaan Barat umumnya sangat berhati-hati.


Hal itulah yang membuat perbedaan persepsi di antara perusahaan Barat dan Asia terhadap kontrak yang ditawarkan oleh Irak.


”Apa arti Irak bagi China? tidak lain adalah akses lebih besar terhadap sumber energi. Isu yang lebih besar soal kontrak ini adalah ketahanan energi,” ujar Munton.


Perusahaan Barat


Perusahaan Barat yang turut serta dalam tender itu adalah Shell Belanda yang bermitra dengan Petronas di ladang Majnoon, Total Perancis yang menguasai 25 persen saham pada ladang Halfaya, dan StatoilHydro dari Norwegia yang memiliki saham minoritas pada ladang Qurna Barat 2.


Hanya ada satu perusahaan AS, yaitu Occidental Oil, yang turut dalam tender ini dan gagal menang pada tender di ladang Halfaya.


Sebagian perusahaan AS sudah pernah turut serta dalam tender pada Juni lalu. Exxon Mobile, misalnya, memenangi kontrak pengelolaan ladang Qurna Barat 1.


Sumber : Kompas, 14.12.09.

20 Desember 2009

[EN-LAN] Indonesia's First Private Railway Given The Go Ahead




Jakarta: One of the largest gripes shippers have had with Indonesia has been the poor infrastructure inland. Hope is on the horizon, with news the country has granted the construction of a private railway, a first for Indonesia.




A 130-kilometre railway that will ease the transport of raw materials and finished products in and out of the East Kutai region in Indonesia's East Kalimantan Province — where the government of Ras Al Khaimah, an emirate within the UAE, has a major coal mining concession — is ready for construction.




In a meeting between Indonesian President Susilo Bambang Yudhoyono and Shaikh Saud Bin Saqr Al Qasimi, Crown Prince and Deputy Ruler of Ras Al Khaimah, it was announced that the first private railway in Indonesia is ready for construction.




"This undertaking will create multiple benefits to the development of the local economy in East Kalimantan. It sets a positive tone for future investments from the Middle East," said President Yudhoyono.




Shaikh Saud said: "This type of public-private, Middle Eastern-Indonesian initiative is a fantastic example of what can be accomplished when the fundamentals make sense for all parties involved.




This project will help meet the development needs of East Kalimantan communities, while also serving to meet the energy challenges in Asia, particularly India and China.




"MEC Infra will invest $1 billion (Dh3.6 billion) in constructing the railway corridor to link the mine site at Muara Wahau to Bengalon on the coast.




With equity partner NALCO, an Indian government entity and Asia's largest integrated aluminium complex, MEC and NALCO proposed to invest $2 billion in a Greenfield aluminium smelter producing 500,000 tons of aluminium per annum.




A further $2 billion investment will build a 1,250 megawatt captive power plant and other auxiliary facilities for the smelter.




Source : STA-Online, 16.12.09.

[ID-LHS] 5 Mitos Kesehatan Wanita


Berbagai penelitian mengenai kesehatan lebih banyak difokuskan pada pria dengan responden yang kebanyakan pria juga. Tak heran bila banyak mitos yang berkembang seputar kesehatan perempuan. Apa saja mitos yang populer dan bagaimana kebenarannya?


Mitos 1: Kehamilan tak mungkin terjadi selama masa menstruasi

Kenyataannya, sperma bisa bertahan seminggu dalam organ reproduksi wanita. Demikian menurut Aaron Carroll dari Indiana University.


Oleh sebab itu, sel sperma yang sabar menanti itu bisa langsung membuahi sel telur yang matang dan ini bisa terjadi setelah, atau bahkan selama fase luruhnya dinding rahim atau saat menstruasi. Tak heran bila banyak pasangan yang gagal mencoba metode kontrasepsi sistem kalender.


Mitos 2: Menopause menghilangkan hasrat seks

Serangan rasa panas (hot flashes) dan ketidaknyamanan lain akibat menurunnya hormon estrogen mungkin membuat gairah seksual seorang wanita menurun. Namun sebenarnya tidak ada kaitan langsung antara menopause dan gairah seksual.


Penelitian yang dilakukan oleh Edward Laumann di tahun 1994 menunjukkan separuh dari responden perempuan yang berusia lebih dari 50 tahun mengaku melakukan seks beberapa kali dalam sebulan.


Mitos 3: Antibiotik menghambat kerja pil KB

Banyak dokter yang meyakini hal ini. Di luar itu, menurut Caroll tingkat kegagalan pil KB memang sekitar satu persen dan angka ini tak berubah meski pengguna pil KB mengonsumsi antibiotik.


Menurut Caroll, daya kerja pil KB mungkin akan terhambat oleh rifampin, antibiotik yang diresepkan untuk penderita tuberkulosis. Rifampin dicurigai menurunkan kadar hormon yang terdapat dalam pil KB, namun ini pun masih perlu dibuktikan lewat penelitian lanjutan.


Mitos 4: Pria dan Wanita butuh jam tidur sama

Kurang tidur bukan hanya menyebabkan rasa stres tapi juga meningkatkan kadar insulin dan inflamasi.


Penelitian yang dilakukan di tahun 2007 terhadap lebih dari 6000 partisipan menemukan bahwa wanita yang tidur hanya lima jam atau kurang dalam sehari beresiko lebih besar mengalami hipertensi dibanding wanita yang tidur 7 jam atau lebih. Pada pria, tidak ditemukan gangguan kesehatan serupa.


Mitos 5: Dokter bisa menilai wanita yang tidak perawan

Secara kasat mata dokter tak akan bisa secara akurat membedakan mana wanita yang masih perawan dengan yang tidak.


Meski begitu, perubahan fisik yang dialami para ibu pasca kehamilan dan persalinan akan terlihat dan dengan mudah membedakannya dari wanita yang belum pernah punya anak.


Sumber : LiveScience-Kompas, 19.12.09.

19 Desember 2009

[EN-LAN] Chaos Results as South Africa Bans High Cube Box Truck For Safety Reasons


SOUTH AFRICAN authorities have impounded 80 container trucks as a ban on vehicles carrying international standard high-cube containers to prevent bridge collisions, reports Johannesburg's "Business Report" newspaper.


High cube containers carry 50 per cent of the road freight in South Africa, according to the national "Road Freight Association" (RFA).


Arlindo da Silva, the owner of Casa Italia furniture store in Pretoria, said he imports goods from China in high-cube containers and four were stuck in the Port of Durban.


"Durban is totally congested and no one can get their containers out," said Mr da Silva. "We're in the peak season and we need goods for the Christmas season, but our containers are retained and we have to pay excess duty."


But Transport Department road traffic official John Motsatsing said the height restriction was based on the height of bridges to ensure trucks do not pose a hazard to other road users.


What the industry needs to do, he said, is approach the government with proposals, indicating how long it would take to convert truck trailers to low-bed trailers to reduce the risk of bridge collisions.


Low-slung transporters would then be assigned routes by the Transport Department to ensure no bridge collisions would occur, he said.


"But if the industry just keeps quiet and says there is no way they can change the trailers to comply, then we are also not able to do anything," said Mr Motsatsing.


The South African Association of Freight Forwarders (SAAFF) have requested a moratorium on the impounding of trucks carrying high cube containers "as a matter of urgency".


Both the SAAFF and the South Africa's Road Freight Association (RFA) say legal truck trailers "for all intents and purposes" do not exist in South Africa.


Meanwhile, high-cube containers are being delayed at Durban, running up port demurrage charges between ZAR1,000 (US$133) and ZAR2,000 a day, the Johannesburg newspaper said.


Transport operators are refusing to haul high-cube because they fear being fined and having their trucks seized.


The South African Association of Freight Forwarders (SAAFF) has asked for government moratorium on impounding of trucks "as a matter of urgency".


SAAFF harbour truck division vice chairman Kevin Martin said it would "constitute a logistical and financial disaster of biblical proportions for South Africa to suddenly have more than 50 per cent of these containers standing because local road hauliers could not legally move them".


Mr Martin said 65 per cent of every rand earned for South Africa came from the trade and the container terminal in Durban was the largest in the southern hemisphere, accounting for more than 65 per cent of all container traffic.


SAAFF has been pressing the government to change the legislation for more than five years, he said.


Source : HKSG, 15.12.09

[ID-BIZ] Harga Minyak Dunia Dekati USD 73 Per Barrel


SINGAPURA, KOMPAS.com — Harga minyak dunia mendekati 73 dollar AS per barrel, Jumat (18/12/2009), pada transaksi di bursa komoditas Asia.


Lonjakan harga ini berlangsung saat organisasi eksportir minyak OPEC berencana tidak mengubah kuota produksinya dalam rencana pertemuan pekan depan.


Kontrak pengiriman minyak light sweet untuk Januari tahun depan naik 16 sen menjadi 72,81 dollar AS per barrel pada transaksi pertengahan hari waktu Singapura di bursa komoditas New York Mercantile Exchange, New York.


Kontrak ini turun 1 sen dan ditutup pada 72,65 dollar AS per barrel kemarin. Kalangan investor terus mengamati dengan saksama hasil rapat kebijakan OPEC yang akan berlangsung di Luanda, Angola, Selasa pekan depan.


Para pemimpin OPEC telah mengemukakan rencananya untuk mempertahankan kuota produksi dengan harapan agar harga minyak tetap berada di atas 70 dollar AS per barrel.


Sumber : AP-Kompas, 18.12.09.

18 Desember 2009

[EN-BIZ] "Dubai World" Welcomes Government Injection


"DUBAI WORLD" (DW) has welcomed the announcement that the Government of Dubai is to provide financial support to the group, including full repayment of the Nakheel 2009 sukuk, which provides funding and a stable basis for the restructuring, said a company statement.


Dubai World said it will continue to work with financial creditors to negotiate a standstill in an orderly way.


"As long as a standstill is successfully negotiated, Dubai World has assurances that the government of Dubai, through the DFSF, will provide financial support to cover working capital and interest expenses to ensure the continuity of key projects," said the statement.


Dubai World has also noted that the Government of Dubai has moved to address the concerns of trade creditors and contractors.


While Dubai World gave assurances that its otherwise healthy maritime interests, such as DP World and Drydocks World, rating agencies downgraded them because the parent might not have been able to protect them if finances took a turn for worse.


State infusions have reduced such tensions. A number of advisers have been appointed to assist the group with the restructuring. "Aidan Birkett of Deloitte" has been appointed as chief restructuring officer by the DFSF.


"Rothschild and Clifford Chance" continue to act as financial and legal advisers respectively to Dubai World in relation to the restructuring. "Alix Partners" continue to assist in resolving certain operational issues.


Source : HKSG, 17.12.09.

[ID-BIZ] Abu Dhabi Gelontorkan US$ 10 Miliar Bagi "Dubai World"


Oleh : Sylviana Pravita R.K.N.


JAKARTA (Bloomberg): Abu Dhabi menggelontorkan US$10 miliar untuk membantu BUMN Uni Emirat Arab "Dubai World" memenuhi kewajiban pembayaran kembali obligasinya senilai US$4,1 miliar pada hari ini kepada perusahaan unit realestat Nakheel PJSC.


Selanjutnya, Dubai World berencana akan menggunakan sisa dana tersebut untuk membayar kontraktor Dubai, bunga dan biaya operasi hingga BUMN itu meraih perjanjian yang pasti dengan para kreditornya.


"Dukungan dana ini dan proses restrukturisasi yang stabil akan terus berlanjut," manajemen Dubai World mengungkapkan hal itu dalam surat elektronik, hari ini.


Seperti dikutip Bloomberg, Head of Credit National Australia Bank Ltd Jason Watts mengatakan langkah tersebut berdampak positif terhadap pasar dan mengakibatkan rebound terkait dengan keyakinan masalah utang tersebut tidak akan menjalar ke negara-negara berkembang.


Pada 1 Desember 2009, Dubai World menyatakan akan merestrukturisasi utangnya senilai US$26 miliar. "Pasar kembali pulih terkait dengan dukungan dana bagi Dubai World tersebut. Langkah ini sudah mengarah pada suatu bentuk pemulihan yang baik," kata Watts di Sydney.


Sumber : Bisnis Indonesia, 14.12.09.


Berita terkait silahkan baca catatan terdahulu di [blog] ini : edisi 30.11.9 [ID-BIZ] : Kasus Dubai, fase awal Krisis baru ?, edisi 02.12.09 : "Bursa Dubai dan Abu Dhabi Jatuh" serta edisi 07.12.09 : "Perusahaan-Perusahaan Dubai Jadi Sampah".

17 Desember 2009

[EN-BIZ] "Cadbury" Gets Rival Interest as it Reject Kraft's Bid


It calls Kraft's offer wholly inadequate, ups sales and margin targets


(LONDON) Britain's "Cadbury" said it has received interest from other bidders as it dismissed a £10 billion (S$22.6 billion) bid from "Kraft Foods". The chocolate maker also raised its growth targets.


Cadbury called Kraft's bid 'wholly inadequate' kicking off a seven-week fight for its independence, while declining to name "Hershey" or Italy's "Ferrero" which have said they are contemplating bids for Cadbury.


'We have had indications of interest from third parties on possible business combinations,' chief executive Todd Stitzer told a conference call after issuing its defence document.


Cadbury shares rose to an early high of 7971/2 pence but last traded up 0.19 per cent at 792 pence at 1009 GMT compared to Kraft's hostile bid worth 727 pence. Most analysts believe Kraft will need to pay 820 pence to 850 pence to win Cadbury.


'We are not overwhelmed by Cadbury's defence. . . This is not enough to squeeze a massively higher offer from Kraft in our view,' said analyst James Edwardes Jones at brokers Execution, who added, 'It is difficult to see why Kraft needs to pay up much more than 800 pence.'


Analysts said there were few surprises in Cadbury defence with its 2009 outlook unchanged, while saying it could hit higher margin without further job cuts of factory closures and its higher sales growth would rely on emerging market growth.


Cadbury and US-based Hershey have held talks over a friendly bid by the US firm, according to Sunday Telegraph, while "Nestle" is said by analysts to be watching events surrounding Cadbury closely.


'Kraft is trying to buy Cadbury on the cheap to provide much-needed growth to their unattractive low-growth conglomerate business model,' said Cadbury chairman Roger Carr. 'Don't let Kraft steal your company with its derisory offer.'


Highlighting the strength of its 'standalone' strategy, Cadbury outlined a higher growth vision for an independent future as a fully focused confectionery group built around strong sales growth and a rise in profit margins.


'It is our duty to get the best value for our shareholders and is best achieved as an independent company,' Mr Stitzer said.


The group raised its underlying annual sales growth target to between 5 and 7 per cent from its previous 4 to 6 per cent range. It sees operating margins by 2013 in a range of 16 to 18 per cent after looking for good mid-teens margins by 2011, compared to 11.9 per cent in 2008.


'Assuming the group were to achieve these new targets, Cadbury might be worth something like 675 pence per share on fundamentals. We still believe Kraft needs to offer closer to 850 pence to win the day,' said Credit Suisse analyst Alex Molloy.


It also looked to double- digit percentage rises in dividend payouts from 2010 onwards, and a higher rate of converting operating profits into cash flow also from 2010. In 2008, Cadbury's dividend increased 6 per cent to 16.4 pence a share.


Cadbury held its 2009 forecasts for a 5 per cent rise in underlying sales growth and a 135 basis point rise in margins.


Kraft has declined to raise its bid from the terms first announced on Sept 7 with 300 pence in cash and the rest in new Kraft shares, determined not to overpay and to play the long game, convinced no rival bidder will emerge.


Source : Business Times, 15.12.09.

[ID-OTH] UU No. 29 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan


Dear All,


Terkait implementasi Undang Undang (UU) No. 29 yang saat ini ramai dibicarakan, siapa tahu cuplikan yang menyebar di dunia maya ini bermanfaat dan benar adanya. Maklum e-DITOR belum lihat en baca aslinya he 3x ... Bila kelak ada koreksi atau penambahan materi, kita akan bagi-bagi deh.


Enjoy - From RAM With Love.


UU No 29 Tahun 2009 Tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan


Buat pengendara motor, jangan coba-coba jalan di trotoar kalau enggak mau kehilangan Rp500.000. Masih banyak lagi pasal-pasal yang terangkum dalam UU No.29 Tahun 2009 Tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan yang siap menjerat pengendara karena kebiasaan buruk atau lalai saat berkendara.


Undang-undang tersebut sudah ketok palu. Nah, supaya Anda tidak kena tilang inilah di antaranya peraturan tersebut.


1. Motor harus lengkap nomor polisi.

Hilang satu kena pasal 280. Bunyinya (diringkas), orang yang mengendarai motor tidak dipasangi tanda nomor (pelat nomor) yang ditentukan polisi sebagaimana yang dimaksud pasal 68 ayat1, dipidana kurungan 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000


2. Punya SIM.

Nekad tanpa mengantongi Surat Izin Mengemudi (SIM) saat berkendara (sesuai pasal 281) dikenakan pasal 77 ayat 1 dipidana kurungan paling lama 4 (empat) bulan atau denda paling banyak Rp.1 juta.


3. Jangan SMS atau telepon saat berkendara, mabok, dan lainnya, itu mengganggu konsentrasi pengendara.

Pasal 283 siap menjerat dengan bunyi; Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di jalan sebagai di atur dalam pasal 106 ayat 1 dipidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda Rp750.000.


4. Jalan di trotoar.

Pasal 106 ayat 2 akan menjerat dengan hukuman berupa kurungan 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000. Karena, dalam pasal tersebut jelas disebutkan Anda kala mengemudikan kendaraan bermotor tidak mengutamakan keselamatan pejalan kaki atau pesepeda.


5. Standar motor tak lengkap.

Perhatikan kaca spion, lampu utama, rem, penunjuk arah, pengukur kecepatan, knalpot dan kedalaman alur ban. Bila tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, amaka sebagaimana dimaksud pasal 106 ayat 3 juncto pasal 48 ayat 2 dan ayat 3 dipidana dengan pidana kurungnan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.


6. Marka jalan.

Simak pasal 287, bagi yang melanggar aturan perintah atau larangan yang dinyatakan dengan rambu lalu lintas sebagaimana dimaksud pasal 106 ayat 4 huruf a atau marka jalan (pasal 106 ayat 4 huruf b) dipidana dengan pidana kurungan 2 (dua) bulan atau denda palilng banyak Rp500.000.


7. Helm harus logo SNI.

Pakai helm "cetok" atau helm proyek bakal dihadang pasal 106 ayat (8) dipidana dengan pidana kurungan a (satu) bulan atau denda paling banyak Rp.250.000. Helm harus memenuhi standar SNI.


8. Boncengan tiga atau lebih.

Mengangkut penumpang lebih dari satu sebagaimana disebut dalam pasal 106 ayat 9 dipidana dengan pidana kurungan 1 (satu) bulan atan denda paling banyak Rp250.000.


9. Balap liar.

Yang suka kebut-kebutan, apalagi balap liar sebagaimana disebutkan pasal 115 huruf b dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak 3.000.000.


10.Menerobos paling pintu kereta api.

Nekad menerobos lintasan rel kereta, sementara palang pintu sudah ditutup dan sinyal sudah bunyi, pasal 114 siap menjerat pidana kurungan paling lama 9 (tiga) bulan atau denda paling banyak Rp750.000.

Regards,

Rendra Darosa

GA Marketing - HM Sampoerna
Ciracas - East Jakarta
Indonesia
Ext 66420